Бермудский треугольник истории исчезновений

Загадочные исчезновения в Бермудском треугольнике

Спустя сотню лет тайна Бермудского треугольника так и не разгадана. Многие считают, что пропажа судов и самолетов в этом районе — обычное стечение обстоятельств, другие полагают, что место связано с паранормальной активностью. Над истиной можно лишь гадать, но факт остается фактом — именно в этом месте пропало больше всего людей, чем где-либо еще на земле.

1. «Циклоп»

Американское судно «Циклоп», перевозившее десять тысяч тонн марганцевой руды, пропало без вести 4 марта 1918 года в районе Бермудского треугольника. На борту находилось 306 человек — члены экипажа и пассажиры. 16 февраля 1918 года пароход покинул порт Рио-де-Жанейро и направился в сторону Америки. Существует ряд теорий, объясняющих, почему корабль затонул. Считается, что наиболее вероятной причиной была перегрузка корабля более плотным грузом. Никаких следов «Циклопа» так и не было найдено. Этот инцидент стал самым масштабным по числу жертв, пропавших в этом районе.

2. «Рейс 19»

«Рейс 19» был учебным полетом пяти торпедоносцев, которые бесследно исчезли 5 декабря 1945 года над Атлантикой. Каждый самолет был трехместным, поэтому пропало четырнадцать человек. Маршрут тренировочного полета был совершенно стандартным — имелось достаточное количество наземных ориентиров, что сводило вероятность навигационной ошибки к нулю. Тем не менее рейс так и не вернулся на базу. Следователи ВМС США считают, что причиной все же стала ошибка пилотов, из-за которой бомбардировщики сбились с пути, израсходовали все топливо и упали в океан. Как бы там не было, «Рейс 19» считается самым загадочным исчезновением за всю историю авиации.

3. «Star Tiger»

Пассажирский самолет «Star Tiger», принадлежавший компании British South American Airways, бесследно исчез над Атлантическим океаном во время полета между Азорскими и Бермудскими островами 30 января 1948 года. На борту «Star Tiger» находился в общей сложности 31 пассажир. Тайна исчезновение самолета наряду с пропажей лайнера «Star Arie»l в 1949 году до сих пор не разгадана. Исчезновение этих двух самолетов помогло создать и укрепить легенду о Бермудском треугольнике.

4. «Dakota DC-3»

Самолет Douglas Dakota DC-3 вылетел из аэропорта Сан-Хуана в Пуэрто-Рико по направлению в Майами 28 декабря 1948 года. Спустя одиннадцать минут диспетчеры аэропорта установили связь с пилотами самолета, которые сообщили, что рейс идет в штатном режиме. По данным Novate.ru, последнее сообщение от «DC-3» было получено в четыре утра. До Майами оставалось всего пятьдесят миль. Несмотря на это, самолет так не прибыл в аэропорт и не вышел на связь. Масштабная поисково-спасательная операция не принесла никаких результатов.

5. «Рейс 441»

«Рейс 441» был крупным перевозчиком, принадлежавшим ВМС США. 30 октября 1954 года самолет вылетел с Азорских Островов с 42 пассажирами на борту. На расстоянии примерно 400 миль связь с самолетом прервалась. Как и в случае с другими инцидентами в Бермудском треугольнике, «Рейс 441» внезапно исчез с радаров после регулярной связи. В конструкции самолета было много плавучих элементов, но обломков так и не было найдено.

6. «Witchcraft»

Ночью 22 декабря 1967 года в районе Бермудского треугольника пропал 23-футовый круизный катер. Владелец судна Дэн Бэррак решил отправиться в короткую морскую прогулку, чтобы понаблюдать за ночными огнями Майями. Известно, что технически катер был в полном порядке. Судно отошло недалеко от берега и, казалось бы, ничего не предвещало беды. Неожиданно в береговой охране раздался вызов. Бэррак сообщил по радио, что его лодку ударил какой-то предмет, но в его голосе не было особой тревоги. Береговая охрана прибыла в приблизительное местоположение катера двадцать минут спустя, но судно к тому времени бесследно исчезло.

7. «Trislander»

Трехдвигательный самолет «Trislander» вылетел из Сантьяго в Нью-Йорк 15 декабря 2008 года с 12 пассажирами на борту. Примерно через 35 минут после взлета он полностью исчез с радаров. Береговая охрана США начала масштабную поисковую операцию, но самолет так и не был найден. Последнее известное местонахождение было в четырех милях к западу от острова Западный Кайкос. Это исчезновение стало последним в Бермудском треугольнике.

какие существуют разгадки тайны Бермудского треугольника — РТ на русском

70 лет назад над Атлантическим океаном неподалёку от побережья Флориды исчез пассажирский самолёт Douglas DC-3, совершавший перелёт из Пуэрто-Рико в США. Воздушное судно так и не было найдено, и причины его исчезновения не установлены до сих пор. Инцидент с авиалайнером играет ключевую роль в мифе о Бермудском треугольнике, согласно которому в этом районе суда и самолёты гибнут якобы из-за неких аномалий. Исследовательские команды из разных стран неоднократно предлагали научные объяснения этой загадки, что не мешает любителям фантастических историй видеть в катастрофах, произошедших в Западной Атлантике, мистическую подоплёку. О домыслах и научных фактах, окружающих бермудский феномен, — в материале RT.

27 декабря 1948 года пассажирский самолёт Douglas DC-3 вылетел из международного аэропорта Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) с 29 пассажирами и 3 членами экипажа на борту и взял курс на Майами (США). Метеоусловия были хорошими, лётчики регулярно выходили на связь с наземными службами. 28 декабря в 04:13 с борта Douglas поступило сообщение, что самолёт находится в 50 милях к югу от Майами. В Майами эту информацию не услышали, однако она была принята в Новом Орлеане и передана по назначению. После этого экипажу самолёта попытались сообщить об изменении направления ветра, но установить с ним связь больше не удалось: воздушное судно исчезло.

Также по теме

Волнующие выводы: учёные выяснили, почему в Бермудском треугольнике исчезают корабли

В Саутгемптонском университете заявили, что раскрыли тайну Бермудского треугольника. По мнению исследователей, причина исчезновения...

Четыре часа спустя в прибрежных водах началась поисковая операция, но никаких следов пропавшего самолёта так и не было обнаружено. У берегов Кубы через несколько дней нашли два неопознанных тела, но о том, имели ли они какое-либо отношение к исчезнувшему Douglas, не сообщалось.

Расследование показало, что самолёт незадолго до инцидента прошёл капитальный ремонт и был годен к полётам. Однако непосредственно перед исчезновением возникли некоторые проблемы — из-за недостаточного заряда батареи радиопередатчик не мог функционировать в штатном режиме, не работала и лампа шасси.

Некоторые предполагали, что лётчики перед последним сеансом связи могли неверно определить своё местоположение и сбились с курса, в итоге самолёт упал в океан, когда топливо закончилось. Однако официально причина исчезновения воздушного судна так и не была установлена.

Интерес общественности к трагическому инциденту начал постепенно угасать, однако в 1950 году корреспондент Associated Press Эвард Ван Винкл Джонс опубликовал статью, в которой систематизировал информацию об исчезновениях кораблей и самолётов в западной части Атлантики. В материале данный регион фигурировал как «море дьявола». А ещё через 14 лет писатель Винсент Гаддис назвал участок океана между Бермудами, Флоридой и Пуэрто-Рико «смертельным Бермудским треугольником».

Бермудские истории

Очень быстро любители насчитали сотни случаев исчезновения судов и самолётов в Бермудском треугольнике. Однако на поверку оказалось, что большая часть этих инцидентов либо не имеют никакого отношения к данной области, либо уже получили рациональное объяснение, либо являются банальными газетными утками, никак не подтверждёнными документально. В то же время ряд происшествий действительно стал для исследователей загадкой.

• Шхуна «Кэрролл А. Диринг», команда которой исчезла при странных обстоятельствах
• © Wikimedia Commons

Также по теме

Путешествие в вечность: 105 лет со дня крушения «Титаника»

В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года во время своего первого плаванья затонул лайнер «Титаник». Самый большой корабль своего времени...

О некоем «загадочном свете», наблюдавшемся в западной части Атлантики, писал ещё Христофор Колумб. В 1800 году в районе Бермудского треугольника исчезли без следа два корабля военно-морских сил США: Pickering и Insurgent. В 1813-м здесь же пропала шхуна Patriot, на борту которой находилась дочь вице-президента США Аарона Барра — Феодосия Барр Олстон. В 1814-м и 1824-м в океане исчезли американские военные корабли Wasp и Wild Cat. Ряд судов у юго-восточного побережья США в XIX веке был обнаружен без экипажа, но при этом с домашними животными на борту.

Много шума в 1918 году наделало исчезновение судна Cyclops (AC-4), направлявшегося из Сальвадора в Балтимор (США) с грузом марганцевой руды. В его гибели пытались обвинить немецких военных моряков, но Германия всё отрицала. Возможно, Cyclops стало жертвой перегруза и плохой погоды, но никаких достоверных заключений относительно его судьбы властям США сделать так и не удалось. В 1941-м при схожих обстоятельствах пропало в океане другое судно такого же типа — Proteus (AC-9).

Больше всего сторонники теории бермудской аномалии любят обсуждать события 5 декабря 1945 года. В этот день «Звено 19», состоявшее из пяти американских торпедоносцев-бомбардировщиков «Эвенджер», выполняло учебно-тренировочный полёт к востоку от побережья Флориды. Ведущим звена был опытный пилот-инструктор лейтенант Чарльз Кэрролл Тейлор, имевший около 2,5 тыс. часов налёта.

Остальные участники полёта переучивались на «Эвенджеры», но новичками тоже не были. Двое из них были капитанами авиации корпуса морской пехоты США. Стандартный маршрут полёта пролегал в районе Багамских островов. Используемая модификация «Эвенджеров» отличалась надёжностью. Кроме того, все самолёты были оборудованы аварийными радиомаячками, а экипажи снабжены спасательными жилетами, надувными лодками, продуктами и сигнальными ракетами.

• Судно Cyclops на реке Гудзон, 1911 год
• © US Navy

Впоследствии в прессе появились слухи, что наземные службы якобы зафиксировали необычные переговоры пилотов, содержавшие слова: «Они похожи на нас. Входим в белую воду. Мы погибаем». Однако никаких документальных подтверждений этому нет.

Согласно официальным данным, пилоты лишь обсуждали выход из строя компаса и предполагали, что заблудились. Лётчики пытались определить, какой курс им лучше взять — на восток или на запад, и уточняли у наземных служб, видят ли они звено на локаторе. При этом в переговорах была упомянута некая «белая дымка», мешавшая пилотам сориентироваться. В 18:20 Тейлор предупредил остальных, что им, возможно, придётся приводниться. В 19:04 экипажи в последний раз вышли на связь.

Один из спасательных самолётов, сразу же вылетевших на место возможного приводнения «Эвенджеров», также пропал. Однако члены экипажа проходившего неподалёку танкера утверждали, что наблюдали взрыв в воздухе. Операция по поиску «Звена 19» стала одной из наиболее масштабных в истории США, но оказалась совершенно безрезультатной. Пилоты были признаны пропавшими без вести.

Следственное управление ВМС США задним числом попыталось возложить ответственность за произошедшее на лейтенанта Тейлора, якобы излишне доверявшего своей интуиции и допустившего ошибки во время полёта. Однако это возмутило мать офицера, и в итоге следователи признали, что никаких доказательств вины Тейлора нет. В конце концов следствие объявило, что истинная причина случившегося так и не установлена.

С 1960-х по 2000-е годы неподалёку от берегов Флориды аквалангисты находили затонувшие «Эвенджеры». Но ни один из них не был признан самолётом из состава «Звена 19».

• Звено из торпедоносцев ТВМ-3 «Эвенджер»
• © Wikimedia Commons

Также по теме

Boeing с тайной в океане: прекращены почти трёхлетние поиски пропавшего рейса Mh470

Власти Австралии, Китая и Малайзии объявили о прекращении поисков лайнера Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines. Самолёт...

После Второй мировой войны в районе Бермудского треугольника пропало порядка десяти самолётов, исчезло также несколько кораблей, а в 1969-м как будто испарились два смотрителя маяка на Багамах. В 2015-м у Бермудских островов без вести пропали двое подростков, а в 2017-м — вновь разбился самолёт. Его обломки обнаружили, но людей или их останки так и не нашли.

«Океан берёт своё»

Уфологи склонны объяснять загадочные инциденты в Бермудском треугольнике инопланетным вмешательством, криптоисторики — действием таинственных кристаллов Атлантиды, а другие любители иррационального — временными и энергетическими аномалиями. Однако у представителей академической науки совершенно иной взгляд на происходящее в Западной Атлантике.

«В этом районе пересекается множество транспортных потоков, там постоянно находятся морские и воздушные суда. И количество различных инцидентов, происходящих с ними, в целом пропорционально их численности», — рассказал в интервью RT декан географического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, доктор географических наук, профессор Сергей Добролюбов.

По его мнению, нельзя сбрасывать со счетов и хорошо известные всем природные явления, которые зачастую приводят к катастрофам, например тайфуны.

«В этом районе тайфуны случаются, хотя в наши дни о них знают заранее и стараются от них уйти. Существует также версия, что суда в Бермудском треугольнике могли стать жертвами так называемых блуждающих волн. Однако они для данного района не характерны и встречаются, как правило, в других частях Атлантического океана. Гипотетически исчезновения в Бермудском треугольнике могут быть связаны с какими-то уникальными явлениями, но никакого научного подтверждения этому пока не найдено», — отметил эксперт.

Ведущий научный сотрудник Института физики земли им. О.Ю. Шмидта РАН Александр Жигалин в беседе с RT также отметил, что судов и самолётов в западной части Атлантического океана пропадает достаточно много.

«Согласно страховой статистике, там действительно происходит немало инцидентов при невыясненных обстоятельствах. И это стало обрастать мифами. Но суда в океане в принципе пропадали, пропадают и будут пропадать. Океан берёт своё», — подчеркнул учёный в интервью RT.

Александр Жигалин добавил, что в подобных вещах не стоит искать мистическую подоплёку.

«Есть теория, что многочисленные исчезновения могут быть связаны с газогидратами. Пузырьки метана изменяют плотность воды, и корабли резко идут на дно. Однако данная теория пока ничем, кроме факта существования самих газогидратов, не подтверждена. Говорят ещё о сильных туманах, о волнах-убийцах, но однозначного ответа пока нет», — сказал Жигалин.

• globallookpress.com
• © John Seaton Callahan

Председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий считает, что каждая история исчезновения корабля или самолёта в Бермудском треугольнике индивидуальна.

«По моему мнению, их объединяет только точка на глобусе — и больше ничего», — сказал эксперт.

По мнению Стрельбицкого, те, кто верит в иррациональную основу тайны Бермудского треугольника, преимущественно эксплуатируют историю с исчезновением «Звена 19», рассматривая все остальные инциденты через её призму.

«Те, кто говорят о Бермудском треугольнике, делают ставку на интерес людей ко всему таинственному и необъяснимому», — считает Стрельбицкий.

Александр Жигалин допустил, что загадка Бермудского треугольника имеет право на существование.

«Она притягивает людей словно магнит. Человечество благодаря фантазиям и геройству в своё время покорило Эверест и спустилось на дно Марианской впадины, и по этой же самой причине оно пытается теперь разобраться с природой бермудской тайны», — подытожил Жигалин.

Они пропали в Бермудском треугольнике: неразгаданные тайны реальных событий

Наша планета хранит немало тайн. И сколь огромными шагами ни шагал бы прогресс, кое-что разгадать человеку пока еще не под силу. Шокирующие факты продолжают накапливаться…

Бермудский треугольник – одно из таких мест на Земле, которое вызывает множество вопросов, и ответы на них отыскать нелегко. Этот регион находится в западной части северной половины Атлантического океана. Говорят, многие самолеты и корабли исчезли там при загадочных обстоятельствах.

Звено 19

Страшная история о звене 19 – это один из первых тревожных случаев в истории Бермудского треугольника. В декабре 1945 года группа из пяти торпедоносцев «Эвенджер» ВМФ США, известных под общим названием «Звено 19», вылетела из Флориды для совершения учебных маневров.

В воздухе пилоты «Эвенджеров» столкнулись с неисправностью компаса и начали давать ошибочные показания. Они обратились к базе за помощью. Чем больше они искали землю, тем дальше уходили в океан.

Известно, что группа состояла из курсантов, среди которых был только один опытный пилот – инструктор Тэйлор. Но по роковой случайности, опытный летчик был недавно переведен в учебный центр и попросту плохо знал местность. Можно было бы списать все на несчастный случай. Однако доподлинно известно, что оба компаса Тэйлора тоже сошли с ума. Он попросту не смог найти себя на карте. И даже сориентироваться по солнцу не сумел.

Сохранились записи, на которых перепуганные летчики сообщали базе, что видят загадочную «белую воду» и «море выглядит не так, как должно». Это очень странно, если учесть, что полет проходил в ясную погоду и полный штиль.

Последнее сообщение гласило, что летчики попытаются посадить самолеты на воду ввиду того, что закончилось горючее. Больше о них никто ничего не слышал. Обломки и тела так и не были найдены.

Но самое шокирующее в этой истории то, что поисковый самолет «Мартин Маринер» (а по другой версии, даже два таких самолета) тоже бесследно исчез.

«Кэрролл А. Диринг»

Это коммерческое судно отплыло из Вирджинии в Рио-де-Жанейро в августе 1920 года для перевозки угля. Корабль достиг места назначения невредимым в сентябре того же года. Однако обратный рейс оказался роковым, так как шхуна сначала пропала, а потом была обнаружена севшей на мель недалеко от Северной Каролины в январе 1921 года. Когда спасатели поднялись на борт, они обнаружили, что это не что иное, как корабль-призрак. Бортовой журнал, экипаж и навигационное оборудование исчезли. Пропали также две спасательные шлюпки.

Можно было бы списать все на проделки пиратов или неведомое ЧП, из-за которого команда спешно покинула корабль. Но спасатели обнаружили на борту свежую горячую пищу, которая, казалось бы, была приготовлена всего несколько минут назад. О судьбе экипажа ничего не известно до сих пор.

«Эллен Остин»

«Эллен Остин» была американской шхуной, курсирующей между Лондоном и Нью-Йорком, и зона Бермудского треугольника как раз лежала на ее курсе. Не переживайте, с этой шхуной ничего плохого не случилось! Но в нашу подборку она все же попала.

В 1881 году во время одной из обычных поездок шхуна встретила другой корабль, праздно болтающийся в океане. Моряки решили проверить, не случилась ли с их коллегами какая-то беда, не нужна ли им помощь. Когда экипаж «Эллен Остин» поднялся на борт корабля, там не оказалось ни одной живой души. Там не было ни следов борьбы, ни повреждений.

Капитан связался с Нью-Йорком, было решено доставить таинственное судно в порт. Но во время шторма этот корабль пропал, дальнейшая его судьба, как и предшествующая история, осталась тайной. Моряки «Эллен Остин», которые перебрались на загадочное судно, тоже исчезли.

Witchcraft

Частный семиметровый катер, принадлежащий Дэниелу С. Бураку из Майами, судя по сообщениям береговой охраны, столкнулся с неизвестным объектом.

Предыстория такова: владелец судна и его друг решили полюбоваться рождественскими огнями с моря в декабре 1967 года. Они отправились на вечернюю прогулку, но что-то пошло не так.

Дэниел успел сообщить береговой охране, что судно повреждено, и пообещал пустить сигнальную ракету, чтобы спасателям было легче его найти. Понадобилось меньше 20 минут, чтобы катера добрались до указанного места катастрофы, но ни ракеты, ни самого судна обнаружить не удалось.

Поиски продолжались 9 дней. Исследовалось и морское дно. Однако это нисколько не помогло пролить свет на очередное загадочное исчезновение.

SS El Faro

Это огромное грузовое судно достигало 240 метров в длину. Но коварный Бермудский треугольник может прятать и настолько крупные объекты…

В сентябре 2015 года SS El Faro отправился в свое злополучное путешествие из Флориды в Пуэрто-Рико. На борту было 33 человека, включая женщин. Сообщалось о тропическом шторме, но он был за сотни миль. К тому же кораблям такого размера волнения моря не особо-то и страшны.

Правда, на этот раз у капитана были причины для беспокойства. Похоже, дело принимало нешуточный оборот: ураган достиг 3-й категории, поднялись 12-метровые волны.

Последнее сообщение, полученное от капитана, было о том, что двигатель вышел из строя, обесточенный корабль накренился, началась течь. Но экипаж успешно справлялся с потопом, все было под контролем. После этого сообщения связь прервалась, как позже оказалось, навсегда.

Несколько недель спустя SS El Faro был найден на глубине 4,5 км. Морское дно было завалено мусором, но никаких следов людей не было найдено.

DC-3

«Дуглас Дакота», или DC-3, был одним из самых надежных самолетов, когда-либо созданных. Воздушное судно вылетело в декабре 1948 года из Пуэрто-Рико в Майами. Погода была нормальной. Однако самолет исчез в районе Бермудского треугольника вместе с 28 пассажирами и 3 членами экипажа на борту.

Несмотря на то, что воды вокруг этого места кристально чисты, не было обнаружено никаких обломков или следов самолета. Что бы ни случилось с полетом, произошло это очень быстро, не оставив ни малейших улик.

Trislander

До исчезновения SS El Faro трехмоторный Trislander считался самой недавней жертвой Бермудского треугольника. В декабре 2008 года этот самолет вылетел из Сантьяго в Нью-Йорк с 12 пассажирами на борту, однако он так и не прибыл в пункт назначения.

Всего через 35 минут после взлета самолет пропал в воздухе, исчезнув с радаров. Несмотря на масштабные поисковые операции береговой охраны США, никто не знает, что случилось с воздушным судном, его экипажем и пассажирами.

R7V-1

Самолет Lockheed R7V-1 Super Constellation, принадлежащий ВМС США, совершал перелет 30 октября 1954 года. На борту находилось 42 пассажира, среди которых были военные («морские котики») и члены их семей.

Самолет, совершающий рейс 411, просто исчез, достигнув района Бермудского треугольника. Как и во многих других случаях, сначала было регулярное общение, но позже все внезапно замолчали. На борту были спасательные плоты, которые могли бы всплыть, если бы самолет потерпел крушение. Как ни странно, пилот даже не отправил SOS-вызов. Ни тела, ни обломки, ни плоты не были обнаружены. Расследование не позволило узнать о трагедии абсолютно ничего.

Star Tiger BSAA

Исчезновение этого самолета в январе 1948 года вместе с 25 пассажирами и шестью членами экипажа напоминает историю рейса 411. Самолет Star Tiger, или «Звездный тигр», принадлежащий British South American Airways, был направлен на Бермуды из Санта-Марии, но исчез где-то в Атлантике.

Оператор рейса выходил на связь в 3:00, а в 3:50 в эфире уже была полная тишина. Земля не получала никаких сигналов бедствия. Никто не знает, что произошло в самолете за эти пятьдесят минут. Он просто исчез, не оставив ни обломков, ни сообщений. Люди были признаны пропавшими без вести.

USS Cyclops

«Циклоп» был огромным кораблем (на главном фото), построенным для ВМС США до Первой мировой войны. В феврале 1918 года корабль покинул Бразилию и направился в Балтимор, полный грузов. Но пункта назначения он не достиг.

На борту было 309 человек! После исчезновения начались массовые поиски по всему маршруту в надежде хотя бы на какой-то след.

Были выдвинуты версии о немецкой подводной лодке, потоплении и захвате корабля. Но Германия до сих пор отрицает причастность.

Поиски не принесли результатов. История «Циклопа» – одна из величайших трагедий в истории гражданского судоходства.

Как вы считаете, что являлось причиной всех этих таинственных пропаж? Действительно ли Бермудский треугольник обладает дьявольской силой, затягивает в свои сети суда и губит человеческие жизни? Либо все эти случаи – лишь итог чудовищно трагичного стечения обстоятельств?

Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание

Что на самом деле скрывала загадка Бермудского треугольника

В январе 2020 года средства массовой информации, особенно научно-популярные, облетело сообщение о находке, сделанной в Атлантическом океане в 65 километрах к востоку от города Сент-Огастин на севере американского штата Флорида. Команда «охотников за кораблекрушениями» совместно со съемочной группой телеканала Science Channel обнаружила на глубине в 30 метров останки грузового парохода SS Cotopaxi, затонувшего почти столетие назад. Этот корабль, чье бесследное исчезновение стало уже легендарным, в свое время угодил даже в фильм Стивена Спилберга «Близкие контакты третьей степени», где послужил доказательством существования инопланетной цивилизации. С находкой «Котопахи» окончательно развенчан, наверное, главный миф второй половины XX века, десятилетиями будораживший неокрепшую психику миллионов обывателей. Таинственный Бермудский треугольник, необъяснимыми жертвами которого будто бы стали сотни кораблей, самолетов и тысячи людей, оказался очередным бизнес-проектом по сравнительно честному отъему денег у простодушного населения. Onliner рассказывает о загадке (и разгадке) этой «черной дыры» в океане.

Исчезновение «Котопахи»

29 ноября 1925 года грузовой пароход SS Cotopaxi, названный в честь почти 6-километрового эквадорского вулкана Котопахи, отправился в очередной, казалось бы, заурядный рейс. Из американского Чарльстона (штат Южная Каролина) он должен был доставить в столицу Кубы Гавану груз угля. Спустя два дня береговые службы получили с борта корабля сообщение о сильном крене судна, и с тех пор о нем никто ничего не слышал. Без вести пропало и оно само, и 32 человека, находившихся на борту. С этого момента и на протяжении почти века «Котопахи» являлся одним из главных героев выстроенного вокруг данного района Мирового океана мифа о неком Бермудском треугольнике, непостижимым науке образом пожирающем корабли, самолеты, а заодно и их экипажи.

Несчастный углевоз сделал героем своей культовой фантастики «Близкие контакты третьей степени» (1977) даже Стивен Спилберг. В этом фильме корабль спустя полвека после исчезновения находят в центральноазиатской пустыне Гоби — естественно, безо всякого следа команды на борту. Виноваты во всем оказались, как водится, инопланетяне.

В мае 2015 года появились сообщения о сенсационной находке. У побережья Кубы корабли береговой охраны страны перехватили дрейфующее судно, которое они идентифицировали как SS Cotopaxi. Конечно, это был «летучий голландец» без единого члена экипажа. Очень быстро выяснилось, что первоисточником этой «сенсации» являлся известный сатирический сайт фейковых новостей World News Daily Report, и о пароходе вновь забыли.

Окончательно загадка «Котопахи» была решена 4,5 года спустя. Команда исследователей во главе с Майклом Барнеттом, сотрудником Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) — американского государственного агентства, занимающегося изучением Мирового океана, — к январю 2020 года закончила тщательные исследования, в которых объединила теоретическую работу в архивах и практические погружения на морское дно. Документы британской страховой компании Lloyd's, после пропажи корабля судившейся с родственниками членов его команды, позволили установить, что последние радиосообщения с борта SS Cotopaxi были получены в районе флоридских городов Джексонвилль и Сент-Огастин. Известный маршрут парохода и точка его последнего выхода на связь позволили соотнести исчезновение с уже известным дайверам местом крушения неопознанного судна в 65 километрах к западу от побережья штата.

Благодаря серии погружений это предположение проверили на практике. Оказалось, что габариты затонувшего безымянного корабля и доступные на дне фрагменты совпадают с внешним обликом «Котопахи». Кроме того, среди поднятых на поверхность деталей судна обнаружились и элементы, произведенные в непосредственной близости от верфи, где был построен углевоз.

Пароход построили в 1918 году, еще в Первую мировую войну, для нужд американской военной промышленности. За семь лет корабль успел угодить в два серьезных инцидента: в июне 1919-го он сел на мель в Бразилии и был снят с нее с серьезными повреждениями, в том числе двигателей, а в 1920-м в гаванском порту судно столкнулось с местным буксиром. Несмотря на относительную молодость, в свое последнее плавание SS Cotopaxi ушел изрядно потрепанным. К тому же, как показала история кораблей его серии, скорее всего, у парохода были определенные конструктивные недостатки — слишком много «систершипов» из этого семейства в итоге затонуло при разных обстоятельствах. Судя по всему, на стыке осени и зимы 1925 года «Котопахи» угодил в шторм, и корпус судна не перенес ненастье. Инопланетяне вновь оказались ни при чем. Более того, легендарная жертва Бермудского треугольника вообще затонула за его пределами. История старого корабля в очередной раз показала, что все выстроенные вокруг этого «проклятого» места мифы на самом деле череда преимущественно древних фактов, обернутых в оболочку выдумок, недоговорок и откровенных фантазий.

Рождение мифа

На самом деле Бермудский треугольник — довольно позднее изобретение. На «аномальную» концентрацию кораблекрушений и исчезновений самолетов обратили внимание только после окончания Второй мировой. 17 сентября 1950 года в газете Miami Herald вышла заметка «Загадки моря до сих пор сбивают с толку людей в современном мире». В ней журналист Эдвард ван Винкл Джонс перечислил несколько катастроф последних лет, причины которых так и не были установлены. Пять военных самолетов вылетели в тренировочный полет с флоридской военно-воздушной базы и исчезли. Пассажирский лайнер, направлявшийся из Пуэрто-Рико в Майами, так и не добрался до места назначения. Еще один гражданский самолет, летевший из Лондона в Чили и сделавший промежуточную посадку на Бермудских островах, пропал вскоре после вылета из тропического рая. Сухогруз с 300 тоннами удобрений вышел из порта Саванны (штат Джорджия) в Венесуэлу, и больше о нем не слышали.

Автор материала не делал никаких паранормальных предположений. Его месседж заключался в том, что даже в нашем современном мире увеличивающихся скоростей, реактивных полетов, радиосвязи человек остается бессилен перед морской стихией. Заметка при этом сопровождалась картой, на которой впервые были намечены канонические границы того самого треугольника.

«Проведите линию от Флориды к Бермудским островам, оттуда — к Пуэрто-Рико и обратно к Флориде через Багамы. В этом-то треугольнике и происходит большинство кораблекрушений».

Спустя 14 лет этот термин был наконец сформулирован. В 1964 году в статье «Смертоносный Бермудский треугольник», опубликованной в бульварном журнале Argosy, а затем в вышедшей годом спустя книге «Невидимые горизонты» Винсент Гэддис определил границы территории, где, по его мнению, концентрация необъяснимых исчезновений превышала допустимую. Условные вершины треугольника находились на Бермудских островах, в районе Майами и на острове Пуэрто-Рико.

Своими материалами Гэддис, вероятно сам того не предполагая, открыл дорогу бесконечному числу последователей, принявшихся спекулировать на теме происходящего в этом участке Мирового океана. В 1960—80-е годы были написаны тысячи газетных и журнальных статей, сотни книг, выпущены документальные и художественные книги, где в той или иной степени муссировались реальные и выдуманные катастрофы. «Библией» сторонников паранормальной версии стала книга Чарльза Берлица «Бермудский треугольник», опубликованная в 1974 году. В ней автор приводит почти полторы сотни «таинственных феноменов», связанных с исчезновением кораблей и самолетов. Номенклатура приводимых объяснений происходящему невообразимо велика: за гибель или пропажу людей ответственны жители Атлантиды и инопланетяне, на крайний случай — огромные магнитные воронки или какие-нибудь морские чудовища. Любопытно, что тема Бермудского треугольника была популярна и в, казалось бы, насквозь материалистическом Советском Союзе. Оказалось, что фантазии на тему сверхъестественного не чужды кодексу строителя коммунизма.

В этой своей книге и в последовавших за ней многочисленных продолжениях Берлиц и его соратники приводили в том числе и достоверные факты. Действительно, 5 декабря 1945 года с базы ВМС США в Форт-Лодердейле для выполнения тренировочных бомбометаний в сторону Багамских островов вылетело звено из пяти бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер». Назад эти самолеты так и не вернулись, никаких следов найдено не было. При поисках исчезнувших пропал еще один гидросамолет — «Мартин Маринер».

28 декабря 1948 года вылетевший из города Сан-Хуан (остров Пуэрто-Рико) пассажирский Douglas DC-3DST «Dakota» с 32 людьми на борту так и не добрался до места назначения. Место катастрофы найдено не было, точная причина крушения не установлена. Точно так же не ясно и то, что случилось с военно-транспортным Lockheed R7V-1 Super Constellation ВМС США, исчезнувшим в ночь с 30 на 31 октября 1954 года.

Никто не оспаривает и потерю сухогруза USS Cyclops, пропавшего в районе Бермудского треугольника 4 марта 1918 года вместе с грузом марганцевой руды и экипажем в 306 человек, — крупнейшая потеря в истории американского флота, не связанная с боевыми действиями, хоть и случившаяся в годы Первой мировой. Точно таким же фактом остается и исчезновение в феврале 1963 года у южного побережья Флориды танкера SS Marine Sulphur Queen с командой из 39 моряков.

Все эти трагедии документально зафиксированы, и за каждой из них стоят десятки, иногда сотни человеческих жизней. Подобные инциденты можно перечислять очень долго. Сторонники аномальных теорий утверждают, что за гибель такого количества людей ответственно что угодно, кроме естественных сил природы. На самом деле этими «исследователями» движут обыкновенные спекуляции на человеческих страхах и любопытстве, вызванные желанием продать побольше экземпляров своих текстов. Пусть иногда картина катастроф, случившихся в Бермудском треугольнике, не до конца ясна, но абсолютно все из них можно объяснить без использования фантазий об инопланетных вторжениях.

Аллея ураганов

Первым серьезными разоблачениями бермудских мистификаторов занялся писатель Ларри Куше. Уже в 1975-м, через год после издания «Бермудского треугольника» Чарльза Берлица, он выпустил свой ответ на эту работу — «Загадка Бермудского треугольника: разгадана» (в 1978-м книга вышла в СССР под названием «Бермудский треугольник: мифы и реальность»). В ней Куше провел анализ всех приведенных оппонентом «аномалий», после чего выяснилось, что Берлиц неоднократно использовал подлоги, фантазии, домыслы, ничем не обоснованные предположения и, наконец, обычное вранье. Оказалось, что некоторые из описанных «исследователем бермудского феномена» инцидентов произошли за пределами треугольника (в одном случае даже в Тихом океане, за тысячи километров). В других ничего таинственного не было, так как причины катастроф были расследованы и обнародованы. Некоторые «исчезновения» происходили во время жестоких тропических ураганов, о которых Берлиц «забывал» упомянуть, утверждая, что «погода была отличной». Были даже катастрофы, про которые Куше не смог найти никаких упоминаний в прессе, то есть выдуманные от начала и до конца.

Главный вывод автора — Берлиц и ему подобные либо шарлатаны, не умеющие работать с документальными источниками, либо мошенники, сознательно вводящие в заблуждение своих читателей ради погони за сенсацией.

Никакого аномально высокого количества происшествий в Бермудском треугольнике не случается. Если их число и превышает средние показатели, то исключительно из-за того, что данный район в принципе является сверхоживленным перекрестком многочисленных морских и воздушных путей как внутри региона, так и между континентами: Америками, Африкой и Европой. Вдобавок именно здесь наблюдается сложная система течений, из-за которых, по утверждению специалистов, не всегда можно обнаружить точное место того или иного инцидента. Кроме того, катастрофам способствует как сложный рельеф дна, так и наличие большого количества отмелей, что осложняет навигацию и в условиях неустойчивой погоды оказывает прямое влияние на безопасность кораблей.

Фактор погоды имеет первостепенное значение. В северной части Атлантического океана, между Африкой и Северной Америкой, находится зона, получившая название Аллея ураганов. Именно здесь летом и осенью формируются многочисленные тропические депрессии, пика своей интенсивности (и статуса урагана) достигающие как раз в районе Мексиканского залива и Бермудского треугольника. Ураганы с мощными штормами стремительны, непредсказуемы и безжалостны. Практически каждый год в сводках СМИ фигурирует очередная условная Катрина, наносящая региону ущерб на десятки, а порой даже сотни миллиардов долларов. Стоит ли удивляться, что порой жертвами ненастья становятся корабли и самолеты.

«Звено 19», пять бомбардировщиков, отправившихся в тренировочный полет в декабре 1945 года и бесследно пропавших, судя по восстановленной картине развития событий, просто заблудились, в эпоху отсутствия GPS сделав неправильные расчеты и перепутав визуальные опорные точки. Приписываемые им «охотниками за сенсациями» слова про необычно выглядящий океан («Мы опускаемся в белые воды…») — просто очередная выдумка. После того как у самолетов закончилось топливо, они, скорее всего, были вынуждены приводниться и затонули целиком, что объясняет отсутствие на поверхности океана следов крушения.

У вылетевшего в 1948-м из города Сан-Хуан (остров Пуэрто-Рико) пассажирского Douglas DC-3DST «Dakota» был ряд технических проблем (с двигателем и радиостанцией), оказавшихся критическими в условиях ограниченного запаса топлива и ночного рейса. Экипаж просто не получил сообщение об изменившемся направлении ветра, который снес самолет с верного курса на Майами в Мексиканский залив.

В конструкции пропавшего в 1918-м с грузом марганца парохода USS Cyclops впоследствии были выявлены серьезные недостатки, которые при определенных условиях (нарушение центровки груза и сильная нагрузка) могли привести к разрушению корпуса. Судя по архивным данным, в дни исчезновения корабля в этом районе наблюдался тропический шторм. К тому же два из оставшихся трех «систершипов», построенных по тому же проекту, были потеряны при похожих обстоятельствах в годы Второй мировой.

Перевозивший в 1963-м расплавленную серу танкер SS Marine Sulphur Queen также угодил в шторм, а последующее расследование показало, что судно было просто непригодно к эксплуатации и давно должно было быть отправлено на лом.

Бóльшая часть инцидентов, произошедших в Бермудском треугольнике, случилась давным давно, в эпоху, когда эффективных метеорологических и спасательных служб просто не существовало, как не было и систем геопозиционирования и спутникового контроля. Люди в принципе слабо понимали Мировой океан как комплексную систему, не умели предсказывать его поведение, выбирать безопасные схемы работы с ним и в его условиях. Да и техника была в принципе менее надежной, более уязвимой перед внешними факторами. В бесследных исчезновениях, особенно самолетов, в ту эпоху нет ничего удивительного. Такое случается и сейчас, достаточно вспомнить историю рейса 370 Malaysia Airlines в 2014 году.

Пик увлечения темой Бермудского треугольника пришелся на 1960—70-е и по мере развития науки и техники сходил на нет. Внезапно даже самые внушаемые люди поняли, что почему-то новые происшествия в этой «аномальной зоне» практически не случаются, а авторы очередных «сенсационных» опусов по-прежнему жонглируют преданиями многолетней давности.

1 октября 2015 года в Бермудском треугольнике исчез американский контейнеровоз SS El Faro с 33 моряками на борту, шедший из Джексонвилла (Флорида) в Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). Очередная жертва инопланетян? Нет, человеческая ошибка: капитан судна завел его прямиком в мощный ураган Хоакин. То, что раньше считалось бы несомненным доказательством существования необъяснимого, при современном уровне расследования катастроф оказалось обычной халатностью. Останки контейнеровоза были обнаружены на дне, тела членов экипажа так и не нашли.

Разгадка тайны парохода SS Cotopaxi, похоже, поставила окончательную точку в бизнес-проекте под названием «Бермудский треугольник». Конечно, некоторая аудитория у этой теории заговора будет всегда, как будут появляться и будоражащие воображение тексты и фильмы, но очень уставшая тема уже вряд ли позволит зарабатывать на ней миллионы, оставшись уделом крайне ограниченной секты.

Суши и роллы, чтобы негрустно и вкусно проводить апрель в изоляции. Есть в наличии

Читайте также:

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

наука против выдумки — Подсайт Жизнь – для тем по касательной на DTF

{"id":164268,"url":"https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki","title":"\u0422\u0430\u0439\u043d\u0430 \u0411\u0435\u0440\u043c\u0443\u0434\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0442\u0440\u0435\u0443\u0433\u043e\u043b\u044c\u043d\u0438\u043a\u0430: \u043d\u0430\u0443\u043a\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432 \u0432\u044b\u0434\u0443\u043c\u043a\u0438","services":{"vkontakte":{"url":"https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki&title=\u0422\u0430\u0439\u043d\u0430 \u0411\u0435\u0440\u043c\u0443\u0434\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0442\u0440\u0435\u0443\u0433\u043e\u043b\u044c\u043d\u0438\u043a\u0430: \u043d\u0430\u0443\u043a\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432 \u0432\u044b\u0434\u0443\u043c\u043a\u0438","short_name":"VK","title":"\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435","width":600,"height":450},"facebook":{"url":"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki","short_name":"FB","title":"Facebook","width":600,"height":450},"twitter":{"url":"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki&text=\u0422\u0430\u0439\u043d\u0430 \u0411\u0435\u0440\u043c\u0443\u0434\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0442\u0440\u0435\u0443\u0433\u043e\u043b\u044c\u043d\u0438\u043a\u0430: \u043d\u0430\u0443\u043a\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432 \u0432\u044b\u0434\u0443\u043c\u043a\u0438","short_name":"TW","title":"Twitter","width":600,"height":450},"telegram":{"url":"tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki&text=\u0422\u0430\u0439\u043d\u0430 \u0411\u0435\u0440\u043c\u0443\u0434\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0442\u0440\u0435\u0443\u0433\u043e\u043b\u044c\u043d\u0438\u043a\u0430: \u043d\u0430\u0443\u043a\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432 \u0432\u044b\u0434\u0443\u043c\u043a\u0438","short_name":"TG","title":"Telegram","width":600,"height":450},"odnoklassniki":{"url":"http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki","short_name":"OK","title":"\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438","width":600,"height":450},"email":{"url":"mailto:?subject=\u0422\u0430\u0439\u043d\u0430 \u0411\u0435\u0440\u043c\u0443\u0434\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0442\u0440\u0435\u0443\u0433\u043e\u043b\u044c\u043d\u0438\u043a\u0430: \u043d\u0430\u0443\u043a\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432 \u0432\u044b\u0434\u0443\u043c\u043a\u0438&body=https:\/\/dtf.ru\/life\/164268-tayna-bermudskogo-treugolnika-nauka-protiv-vydumki","short_name":"Email","title":"\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443","width":600,"height":450}},"isFavorited":false}

33 033 просмотров

Бермудский треугольник : истории исчезновений (читать много)

Бермудский треугольник — легендарная область Атлантического океана между Пуэрто-Рико, Флоридой и Бермудскими островами, в которой, согласно мнению многих исследователей, происходит множество необъяснимых явлений. Действительно, здесь довольно часто находили дрейфующие суда как с мертвыми экипажами, так и без них. Зафиксированы также бесследные исчезновения самолетов и судов, выход из строя навигационных приборов, радиопередатчиков, часов и т.д. Английский исследователь Лоуренс Д. Куше собрал и проанализировал в хронологическом порядке более 50 случаев исчезновения судов и самолетов в этом районе и пришел к выводу, что легенда о "треугольнике" — не более чем искусственно сфабрикованная мистификация, которая я вилась результатом небрежно проведенных исследований, а затем была доработана авторами, увлекающимися сенсациями. Этой же точки зрения придерживался советский академик Л. М. Бреховских и многие другие исследователи. В пользу такой "официальной" точки зрения можно добавить, что в действительности катастроф в "страшном" месте происходит не так уж и много, через этот район Атлантики проходит огромное количество авиа— и морских перевозок.

"Обычных" таинственных исчезновений любителям сенсаций было уже недостаточно, поэтому в ход пошли приписки, недомолвки и просто обман (в ряде случаев это полностью доказано), в результате которых в число жертв треугольника попали суда, утонувшие либо по вполне тривиальным причинам (японское судно "Раифуку-Мару", вокруг которого возникли легенды, в 1924 г. потерпело катастрофу па виду у другого парохода именно по причине жестокого шторма; трехмачтовую шхуну "Стар оф пис" в мгновение ока отправил на дно взорвавшийся дизель), либо вдалеке от района Бермуд (немецкий барк "Фрея" в 1902 г. пресса "перенесла" из Тихого океана из-за случайного совпадения в названиях местности; тримаран "Тинмут Электрон" в 1989 в самом деле был покинут экипажем, но — не доходя 1 800 миль до "треугольника"), либо даже вообще не суда (ошибочную тревогу, к примеру, поднимали дважды из-за полузатопленных буев, поставленных "Академиком Курчатовым" в 1978 г.).

Настоящих, запротоколированных случаев исчезновений кораблей едва ли наберется больше 10-15% от того, что сообщалось в сенсационных газетных публикациях. Тем не менее, в расследовании именно этих случаев из "золотого запаса" бермудологов сторонники "официальной точки зрения также не проявили истинно научного подхода, и 13 книге того же Л. Куше можно найти ряд подтасовок и недоговоренностей именно в случаях с самыми таинственными происшествиями.

Ряд исследователей, не согласных с такой позицией, указывают в первую очередь именно на события, не получившие однозначного ясного объяснения. Здесь и внезапное исчезновение, а затем появление через 10 минут на экране радиолокатора самолета в районе Майами, и светящиеся "белые воды" в Саргассовом море, и внезапный выход из строя самой надежной аппаратуры, и внезапно покинутые экипажами суда, находящиеся в исправном состоянии. Разумеется, среди этой части ученых нет однозначного решения всех вопросов, поставленных "треугольником". Например, факт оставленных экипажами кораблей академик В. В. Шулейкин объясняет генерируемыми в воде инфразвуковыми колебаниями, под влиянием этих инфразвуковых волн члены экипажа могут впасть в состояние панического ужаса и покинуть судно. Но насчитывается еще, по крайней мере, два десятка гипотез, объясняющих тот же факт: от версий с похищением людей пришельцами с НЛО до предположений о причастности к этому исчезновению мафии.

Самой таинственной до сих пор выгладит история с исчезновением 6 самолетов, произошедшим вечером 5 декабря 1945 г.

В 14:10 пять самолетов "Эвенджер" с 14 летчиками взлетели, добрались до учебной цели в океане, около 15:30—15:40 легли на обратный курс на юго-запад.

В 15:45 (уже через несколько минут после последнего поворота) на командном пункте авиабазы Форт-Лодердейл получили первое странное сообщение: "У нас аварийная обстановка. Очевидно, сбились с курса. Мы не видим земли, повторяю, мы не видим земли".

Диспетчер сделал запрос об их координатах. Ответ сильно озадачил всех присутствующих офицеров: "Мы не можем определить свое местоположение. Мы не знаем, где сейчас находимся. Мы, кажется, заблудились!" Словно бы в микрофон говорил не опытный пилот, а растерявшийся новичок, не имевший ни малейшего представления о навигации над морем! В этой ситуации представители авиабазы приняли единственно правильное решение: "Держите курс на запад!"

Мимо длинного побережья Флориды самолеты уж никак не проскочат. Но... "Мы не знаем, где запад. Ничего не получается... Странно... Мы не можем определить направление. Даже океан выглядит не так, как обычно!.." С земли пытаются дать эскадрилье целеуказания, однако из-за резко возросших атмосферных помех эти советы, по всей видимости, не были услышаны. Сами диспетчеры с трудом улавливали обрывки радиопереговоров летчиков между собой: "Мы не знаем, где мы находимся. Должно быть, в милях 225 северо-восточнее базы... Похоже, что мы..."

В 16:45 от Тейлора приходит странное донесение: "Мы находимся над Мексиканским заливом". Наземный диспетчер Дон Пул решил, что летчики или сконфужены, или сошли с ума, указанное место было в совершенно противоположной стороне горизонта!

В 17:00 стало ясно, что пилоты на грани нервного срыва, кто-то из них кричит в эфир: "Черт побери, если бы полетели на запад, то попали бы домой!" Затем голос Тейлора: "Наш дом — на северо-востоке..." Первый испуг вскоре несколько прошел, с самолетов заметили какие-то острова. "Подо мной земля, местность пересеченная. Уверен, что это Кис..."

Наземные службы также запеленговали пропавших, и возникла надежда, что Тейлор восстановит ориентацию... Но все оказалось напрасным. Наступила темнота. Вылетевшие на поиски звена самолеты вернулись ни с чем (еще один самолет исчез во время поисков)...

О самых последних словах Тейлора до сих пор ведется спор. Радиолюбители сумели расслышать: "Кажется, что мы вроде... мы опускаемся в белые воды... мы полностью заблудились..." По свидетельству репортера и писателя А. Форда, в 1974 г., спустя 29 лет, один радиолюбитель поделился такой информацией: якобы последними словами командира были: "Не следуйте за мной... Они выглядят как выходцы из Вселенной..." ["За рубежом", 1975, №45, с. 18]. По моему же мнению, последняя фраза наверняка придумана или интерпретирована позже: до 1948 г. люди почти обязательно употребили бы в подобной ситуации выражение "выходцы с Марса". Даже на заседании Комиссии по расследованию этого происшествия впоследствии обронили фразу: "Они исчезли так же безвозвратно, как если бы улетели на Марс!" Вряд ли бы и Тейлор воспользовался малоупотребимым словом "Вселенная", тем более, что о пришельцах оттуда не помышляли даже фантасты...

Итак, первый и бесспорный вывод, который следует из прослушивания радиопереговорных записей,— пилоты столкнулись в воздухе с чем-то необычным и странным. Эта роковая встреча была первой не только для них, но и, вероятно, о подобном они не слышали от своих сослуживцев и друзей. Только этим можно объяснить странную дезориентацию и панику в обычной штатной ситуации. Океан имеет странный вид, появилась "белая вода", стрелки приборов пляшут — согласитесь, что этот перечень может испугать кого угодно, но только не опытных морских летчиков, которые наверняка до того уже находили в экстремальных условиях нужный курс над морем. Тем более что у них была прекрасная возможность вернуться к берегу: достаточно было повернуть на запад, и тогда самолеты ни за что не пролетели бы мимо огромного полуострова.

Вот здесь мы и подошли к основной причине паники. Звено бомбардировщиков в полном соответствии со здравым смыслом и по рекомендациям с земли в течение примерно полутора часов искало сушу только на западе, затем около часа — попеременно на западе и востоке. И не нашло ее. Тот факт, что целый американский штат бесследно пропал, может лишить рассудка даже самых стойких.

Справедливости ради надо сказать, что землю в конце своего полета они увидели, но не решились приводниться рядом на мелководье. Визуально по очертаниям островов Тейлор определил, что находится над грядой Флорида-Кис (юго-западнее южной оконечности Флориды) и поначалу даже повернул на северо-восток к Флориде. Но вскоре под влиянием коллег засомневался в увиденном и вернулся на прежний курс, словно бы он находился значительно восточнее Флориды, т.е. там, где он и должен быть и где его запеленговали наземные радарные установки.

Но где же они были на самом деле? На земле доклад экипажа о наблюдении Кис восприняли как бред паникующих пилотов. Пеленгаторы могли ошибаться ровно на 180 градусов и это их свойство учитывалось, но в тот момент операторам было известно, что самолеты где-то в Атлантике (30 градусов с.ш., 79 градусов з. д.) севернее Багамских островов и им просто в голову не могло прийти, что на самом деле пропав шее звено уже значительно западнее, в Мексиканском заливе. Если это так, то Тейлор мог видеть действительно острова Флорида-Кис, а не "похожие на Флориду-Кис".

Возможно, операторы пеленгаторов в Майами не сумели отличить сигналы, пришедшие с юго-запада, от сигналов с северо-востока. Ошибка стоила пилотам жизни: видимо, напрасно проискав сушу на западе и израсходовав все горючее, они сели на воду и затонули, в то время как их самих тщетно разыскивали на востоке... В 1987 г. именно там, на шельфовом дне Мексиканского залива, и был найден один из "Эвенджеров" постройки сороковых годов! ["Правда", 1987, 2 марта]. Не исключено, что остальные 4 тоже где-то неподалеку. Остается задать вопрос: каким образом самолеты могли незаметно для всех переместиться на семьсот километров к западу?

Случаи если не мгновенных, то сверхбыстрых перемещений самолетов уже известны историкам авиации. Во время Второй мировой войны советеский бомбардировщик, возвращавшийся с задания, проскочил аэродром в Подмосковье больше чем на тысячу километров и сел на Урале... В 1934 г. Виктор ГУДДАРД над Шотландией залетел вообще непонятно куда, приблизился к неизвестному аэродрому, который в мгновение ока "исчез из поля зрения"... Эти и многие другие подобные случаи объединяет то, что сверхбыстрые полеты совершались всегда в странных тучах (белом тумане, некой дымке, искрящейся мгле). Именно таким и терминами награждают очевидцы и другое странное явление, при котором происходит быстрое перемещение во времени; к примеру, прогулявшись полчаса-час в "белом странном тумане" на острове Барсакельмес в Аральском море, путники возвращались спустя сутки.

Да и в самом Бермудском треугольнике "белый туман" не такой уж редкий гость. После встречи с ним исчез однажды с экранов локаторов приближавшийся к Майами авиалайнер... и когда через 10 минут он появился вновь, все имевшиеся на борту часы отставал и на те же самые минуты. В том полете никто из пассажиров ничего необычного не заметил; не исключено, что также незаметно для глаз будет внезапное увеличение скорости по причине "фокусов" со временем. При этом, если не считать пресловутого тумана и послеполетной сверки хронометров, пилоты должны заметить пляску стрелок на некоторых приборах да еще перебои с радиосвязью (переговариваться-то приходится с землей — местом, где обычный ход времени не совпадает с аномальным "небесным"). Вспомним, именно после упоминания пилотами "Эвенджеров" о появившемся странном тумане и о разом вышедших из строя пяти компасах радиосвязь с ними исчезла и впоследствии восстанавливалась лишь изредка.

Подобные аномальные места изредка возникают еще и потому, что на ход физического времени оказывают некоторое влияние все движущие по окружности тела. Этого эффекта, как следует из опытов профессора Николая Козырева, в весьма малых масштабах можно добиться даже с помощью крохотных маховиков. Что же говорить о районе Бермуд в Атлантике, где мощное течение Гольфстрим закручивает водяные вихри в сотни километров диаметром! (Именно подобные образования иногда становятся видимыми на поверхности океана в виде белых или даже слабосветящихся кругов и "колес".) Закручиваются вихри — изменяется время — должна изменяться и гравитация. В центре вихря (там, где американские спутники фиксировали уровень воды на 25-30 метров ниже обычного) гравитация повышенная, на периферии — пониженная. Не в том ли причина многих катастроф морских судов, что грузы в трюме внезапно увеличивают свой вес? При неоднородном нагружении и превышении запаса прочности корпуса катастрофа практически неминуема! Для полноты трагической картины к этому нужно добавить и ненадежность радиосвязи в таких местах...

Разумеется, после первых сообщений о бермудских "фокусах" со временем в печати стали появляться новые леденящие душу, но не всегда правдивые подробности... Не так давно американский еженедельник "Ньюс" поведал об удивительном происшествии с американской подводной лодкой, совершавшей плавание в "треугольнике" на глубине 200 футов (70 м). Однажды матросы услышали странный шум за бортом и почувствовали вибрацию, продолжавшуюся около минуты. Следом за этим было замечено, что люди в команде якобы очень быстро постарели. А после всплытия на поверхность с помощью спутниковой навигационной системы вообще выяснилось, что субмарина находится в,.. Индийском океане в 300 милях от восточного побережья Африки и в 10 000 миль от Бермуд! Ну чем не повторение с перемещением технических аппаратов, только не в воздухе, а в воде? Правда, выводы в этой истории пока делать рано: ВМФ США, как и раньше в таких случаях, не подтверждает, но и не опровергает это и информации.

Зато кое-какие выводы можно сделать в деле с пропажей эскадрильи в далеком 1945 г. Вероятнее всего, в небе над Бермудским треугольником это звено столкнулось с нестационарной кочующей аномальной зоной, в которой у них отказали приборы и забарахлила радиосвязь. Затем самолеты, находясь в "странном тумане", с очень большой скоростью переместились в Мексиканский залив, где пилоты и узнали с удивлением местную гряду островов...

Давайте уточним, что означает — "с очень большой скоростью". Итак, через полтора часа после взлета самолеты попадают в странный туман, где у них отказывают все приборы, ВКЛЮЧАЯ ЧАСЫ. В 16:45 самолеты выходят из облачности и восстанавливают ориентацию (из докладов слышно, что они уже доверяют компасам). По аэродромным наземным часам прошло 2,5 часа полета, и горючего оставалось еще на 3 часа. Сколько прошло времени по самолетным часам (вышедшим из строя) — сказать трудно. Вряд ли на этот вопрос смогли бы правильно ответить и летчики: в экстремальных ситуациях времявосприятие резко отличается от обычного. Лишь один механизм может дать нам ответ — это двигатели самолетов, они единственные продолжали нормально работать в аномальной зоне! Итак, в 17:22 Тейлор объявил: "Когда у кого-нибудь останется 10 галлонов (38 литров горючего), то мы приводнимся!" Судя по фразе, горючее и в самом деле подходило к концу. Видимо, вскоре самолеты приводнились потому, что в 18:02 на земле услышали фразу: "...В любую минуту может утонуть..." Значит, горючее в торпедоносцах закончилось в промежутке между 17:22 и 18:02, в то время как его должно было хватить до 19:40, а с учетом аварийного запаса — до 19:50. Такое резкое расхождение можно объяснить только одним: двигатели жгли горючку на 2 часа больше, чем ранее предполагалось!

Вот оно, недостающее звено в цепи разгадок! Пока на земле прошел всего один час, в белом тумане пролетело около трех!!! Скорость самолетов была все это время обычной, но для гипотетического стороннего наблюдателя она показалась бы в 3 раза быстрее! Вероятно, за эти 3 часа собственного времени торпедоносцы, увы, проскочили выступ Флориды с родной базой и оказались в Мексиканском заливе. Пилоты еще до конца не вышли из цепких лап весьма поредевшего тумана, когда под крыльями появилась гряда островов...

Дальнейшее вы знаете. Тейлор, конечно же, сумел узнать острова, над которыми пролетал десятки раз. Но... не поверил их "чудесному" появлению и по настоянию авиабазы снова взял западный курс. (Теперь уже "странный туман" прошел, и полет происходил в обычном времени.) Он поверил спустя час и повернул назад, однако неискушенные советы диспетчеров, твердивших: "Вы только-только подлетаете к Флориде" — окончательно сбили его с толку... В конечном счете звено погубила неуверенность лейтенанта: он несколько раз лихорадочно менял направление движения, следуя то на северо-восток курсом 30 градусов, то на восток (90), то по требованию диспетчеров — на запад (270). Дефицит горючего побуждал сделать окончательный выбор. Тейлор сыграл в "орлянку", и... выиграла Смерть. Бомбардировщики, в очередной раз едва не дойдя до спасительного материка, сделали свой последний разворот и ушли курсом 270 градусов... В сторону от суши...

...Друзья пропавших пилотов до сих пор не могут понять, почему лейтенант Тейлор скомандовал, а его подчиненные (среди которых были и более старшие по званию) выполнили посадку на неспокойное море, в то время как они могли еще целых два часа искать землю!.. Приводнение на высокие волны практически не оставляло шансов спастись, и, тем не менее, подчиненные Тейлора без сомнений выполняют этот приказ, хотя только что они громко ругались и спорили со своим командиром по поводу курса. Вы пол нить самоубийственную посадку пилоты могли, только зная, что горючее действительно на исходе. Предположительно около 19 часов самолет лейтенанта уже был на дне, радисты зафиксировали обрывки разговоров других экипажей между собой, кто-то сквозь явный шум волн пытался вызвать Тейлора и не получал ответа. Затем умолкли и остальные голоса... На земле надежда на их возвращение все еще сохранялась, так как никто не мог поверить и факт приводнения. Прошел еще один час, по подсчетам аэродромного персонала у летчиков только теперь заканчивался аварийный запас горючего, и псе ждали чуда... Наконец, наступило 20 часов, стало ясно, что ожидания напрасны... Яркие огни на посадочной полосе, которые было видно за десятки миль, горели еще какое-то время.

Наконец, в 21 час с минутами кто-то в диспетчерской молча повернул рубильник... Летчики, конечно же, еще были живы в тот момент. Вероятнее всего, после того как пошли на дно самолеты, они находились в воде в своих спасательных жилетах. Но ночной шторм гарантированно сделал снос дело. Богатый опыт морских катастроф подсказывает, что вероятнее всего никем не найденные пилоты были в силах противостоять холодным волнам примерно до полуночи...

В полночь в 2 500 километрах от этого места в Маунт-Верноне (штат Нью-Йорк) словно бы от внезапного удара одновременно проснулись Джоан ПАУЭРС и ее полуторагодовалая дочь. Джоан сразу поняла причину своего кошмарного сна и решила сделать то, чего она никогда до этого не делала — позвонить мужу на авиабазу. Примерно 2 часа ушло на выяснение номера телефона и на соединение. Ровно в 2:00 ночи в Форт-Лодердейле раздался звонок. Дежурный офицер, взявший трубку, побагровел, и, заикаясь, ответил: "Не волнуйтесь, но вашего мужа, капитана Эдварда Пауэрса, мы не можем позвать, он сейчас в полете..." Человек, который 5 часов назад выключил освещение на посадочной полосе, так и не решился произнести вслух приговор. Джоан узнала правду о муже только утром из экстренного выпуска радионовостей...

Возможно, с той же самой аномальной зоной, сбившей столку и Тейлора, и Пауэрса, и всех остальных, не разминулась и бесследно исчезнувшая двухмоторная летающая лодка "Марин Маринер", та самая, которая бесстрашно отправилась на поиски "Эвенджеров". Последние слона радиста гидросамолета были о "сильном ветре на высоте 1 800 метров"... Хотя причина может быть и более прозаической, кто-то в районе полета этой лодки видел яркую вспышку в небе. Взрыв?.. Вместе с экипажем летающей лодки число жертв "треугольника" в тот вечер составило 27 человек...

...Когда описанная выше гипотеза приняла более-менее стройные очертания, было решено познакомить с пей кого-нибудь из непосредственных участников тех событий. Упоминавшийся уже Дон ПУЛ, в тот момент уже 82-летний подполковник и отставке, жил во Флориде. Ожидался какой угодно ответ, но такой... "Все описанное может быть и интересно, но согласно вам получается, что самолеты упали в Мексиканском заливе, на самом деле их недавно нашли и Атлантике, всего в 10 милях от родной базы Форт-Лодердейл! Родственники погибших говорят, что лучше бы не находили: горько знать, что пилоты погибли буквально на пороге дома, в одной минуте полета! Так что тема закрыта. Сначала нашли 4 самолета имеете, затем обнаружился пятый — с номером 28. Это был номер Тейлора! Да, они так и летели: "двадцать восьмой" Тейлор впереди, за ним — четверо ведомых..." Вот это новость! Правда, совсем не понятно, почему 19-е звено упало в воду в том районе, почему их в таком случае было плохо слышно по радио, за 10 миль (18 км) их должны были слышать как из соседней комнаты... Чего-то не хватало в новой разгадке тайны, надо было узнать дополнительные подробности...

В 1991 г. поисковое судно "Дип Си" компании "Сайентифик Сеч Проджект" северо-восточнее Форт-Лодердейла производило поиск затонувшего испанского галеона с золотом. Команда на палубе шутила над тайнами Бермудского треугольника, кто-то гоготал, вспоминая различные истории, в том числе с пропавшими торпедоносцами. Поэтому, когда пришло сообщение "Под нами торпедоносцы", все восприняли это как шутку. Это были 4 "Эвенджера", лежавшие строем на глубине 250 метров, пятый с номером 28 находился в миле от остальных. Четверка как бы слегка поотстала от ведущего "28-го" самолета (невольно вспоминается версия, что последними словами Тейлора были: "Не приближайтесь, они похожи на…").

Немедленно подняли архивы. Выяснилось, что за все время в Атлантическом океане падали в воду 139 самолетов типа "Эвенджер", однако группа из пяти самолетов пропадала без вести только однажды в декабре 45-го. Скептики решили также проверить: а не могли ли в этом районе самолеты упасть в воду с авианосца? Подобных записей в архивах также не нашли, но скоро необходимость в их поисках отпала, более подробное фотографирование находок доказало, что самолеты именно садились на воду: у них были за гнуты лопасти пропеллеров и открыты фонари кабин. Тел в кабинах не обнаружили. Ни у кого больше не возникло сомнений в том, что это пропавшее 19-е звено, тем более что на двух бортах был и буквенные изображения "FT" — так обозначались самолеты, базирующиеся на базе Форт-Лодердейл. Правительство США, военно-морские силы и фирма ССП немедленно начали между собой судебную тяжбу на право владения находкой, в то время как родственники погибших потребовали оставить самолеты в покое. Первооткрыватель "Эвенджеров" Хоукс в одном из последних своих интервью сказал: "Мы подплывем на подводном аппарате поближе с тем, чтобы прочесть номера. Уверен, что это они! Мы разгадали величайшую тайну! Но если выяснится, что это не 19-е звено, то это означает, что мы создали новую великую загадку, потому, что 5 самолетов не могут так просто собраться на дне океана!.."

Но тайна не поддалась... Спустя месяц, летом 1995 г., на наш запрос пришел свежий материал... Длинная многостраничная статья, описывающая злоключения судна "Дип Си", о том, как тяжело исследователям пришлось под водой, как долго они подбирались к номерам, и как... разочаровались: два номера были хорошо видны — FT-241, FT-87 и два лишь частично — 120 и 28. У пропавшего же звена номера были: FT-3, FT-28 (Тейлор), FT-36, FT-81, FT-117. Сошелся только один номер, и тот — без буквенного обозначения. Номера найденных на дне самолетов так до сих пор и не идентифицированы, среди пропавших они не числятся. В большинстве архивных записей значится лишь заводской номер машин, но так как эти цифры записывали на фанерном киле "Эвенджера", то нет надежды, чтобы номер на самолетах сохранился столь долгое время.

Словом, загадки остаются открытыми. Какие самолеты лежат на дне океана вблизи Форт-Лодердейла, что или кто заставил собраться их вместе? И куда же все-таки делись "те самые" самолеты? После провала в Атлантике капитан судна "Дип Си" категорически отказался идти в Мексиканский залив с тем, чтобы прочитать номер ранее найденного там "Эвенджера": "Плевал я на самолеты, -сказал он, — лучше бы мы нашли испанский галеон!"

Вы думаете, немедленно на место катастрофы по заданию правительства отправилась подводная лодка?! Нет, правительство "вдруг" потеряло дар речи, вероятно потому, что выяснилось, что денег за 19-е звено оно не получит, а получит только новую болезненную проблему. Надо с умным выражением лица объяснять то, чего объяснить почти невозможно, но финансы на расследование тратить ох как не хочется! В 1996 г., впрочем, нашлось объяснение, официальная комиссия установила, что: 1. На дне вовсе не самолеты, а макеты самолетов. 2. Их специально положили туда для того, чтобы отрабатывать бомбардировку с воздуха.

Только самые доверчивые поверили такому официальному бреду. Аквалангисты, наверное, смеялись до упаду. Неужели никто из правительственных органов не читал их отчетов, где они описывали номера, открытые фонари, загнутые при посадке лопасти пропеллеров? Ничего этого не могло быть на макетах-мишенях. Если это макеты, то такие, которые сами прилетели сюда "строем". А летчики, наверное, хохотали потому, что делать бомбардировочные мишени на глубине 250 метров — все равно, что целиться из пистолета в цель, находящуюся за Великой китайской стеной!

Так закончилось это странное происшествие (с которого, в сущности, и берет начало официальная история "треугольника"), в ходе которого исчезли и так до сих пор не были найдены все пилоты "Эвенджеров" и гидросамолета, вылетевшего на помощь... Впрочем, сама история не закончится никогда…

Приведем и остальные попытки объяснить кровожадные действия "треугольника". Выдвигалось несколько десятков самых различных объяснений:

А) Причина — в мозгах людей:

А-1) "Просто выдумка". Все случаи — не более чем газетные утки и басни владельцев турагентств... (Этой версией можно объяснить до 50-70% всех происшествий.)

А-2) "Просто совпадения". Все случаи — не более чем совпадения и стечения обстоятельств... (Этой версией можно объяснить до 70-80% всех происшествий.)

Б) Причина — под землей и на дне:

Б-3) "Подводные землетрясения" (основана на работах польского инженера Е. Корхова). Возможно, в результате катастрофических смещений дна океана могут возникать волны до 60 м высотой, способные мгновенно, не оставив никаких следов, поглотить судно любой величины. При дрейфе материков в течение миллионов лет в земной коре образовались колоссальные каверны, а во время землетрясения свод такой пещеры может обрушиться. Если пещера находится под океанским дном, то в нее неизбежно хлынет вода, на поверхности возникнет сильнейший водоворот, который засасывает и воду, и воздух... (Этой версией можно объяснить до 20-40% всех происшествий.)

Б-4) "Атланты". Остаточные следы деятельности погибшей цивилизации атлантов (материк которых "был где-то поблизости")... (Этой версией можно объяснить некоторое количество происшествий.)

Б-5) "Подводные цивилизации". От версии с атлантами отличается лишь тем, что гипотетические подводные жители живут и процветают по сию пору. Впрочем, фантазировать — так фантазировать! Атланты в прошлом могли стать современными подводными жителями. К тому же эта гипотеза может иметь прямую связь и с версией о пришельцах... (Этой гипотезой также можно объяснить некоторое количество происшествий.)

В) Причина — в воде:

В-6) "Голос моря" (на основе открытия 1932 г. известного советского гидролога В. А. Березкина). Это — одна из интересных и даже немножко романтичных гипотез. Ее автор, плавая на гидрографическом судне "Таймыр", заметил, что если в открытом море при приближающемся шторме держать на расстоянии 1-2 см около уха воздушный шар-пилот, то в ушах ощущается значительная боль. Исследование этого явления провел академик В.В. Шулейкин, он-то и дал ему название — "Голос моря". Ученый выступил в Академии наук СССР с теорией возникновения инфразвуковых колебаний в океане. При штормах и сильных ветрах над поверхностью моря происходит срыв потока на гребнях волн; при скорости ветра больше скорости распространения волн воздух у гребней задерживается, образуя сжатие, а над подошвами волн — разрежение. Возникающие таким образом сгущения и разрежения воздуха распространяются в виде звуковых колебаний с частотой до 10 Гц. В воздухе возникают не только поперечные колебания, но и продольные, сила возникающего инфразвука пропорциональна квадрату длины волн. При скорости ветра 20 м/с мощность "голоса" может достигать 3 Вт с каждого метра фронта волны. При определенных условиях шторм генерирует инфразвук мощностью уже в десятки кВт. Причем основное излучение инфразвука идет приблизительно в диапазоне около 6 Гц — наиболее опасном для человека. Надо добавить, что "голос", распространяясь со скоростью звука, значительно опережает ветер и морские волны, к тому же инфразвук весьма слабо рассеивается с расстоянием. В принципе он может распространяться без значительного ослабления на сотни и тысячи километров, как в воздухе, так и в воде, причем скорость водяной волны в несколько раз превышает скорость воздушной. Так что — где-то бушует шторм, а в тысяче километров от этого места экипаж какой-то шхуны сходит от 6-герцового излучения с ума и в ужасе бросается в абсолютно спокойное море. При колебаниях порядка 6 Гц человек испытывает чувство беспокойства, часто переходящее в безотчетный ужас; при 7 Гц возможен паралич сердца и нервной системы; при колебаниях на порядок выше возможно разрушение технических устройств. В процессе эволюции у человека, видимо, сформировался центр, чувствительный к инфразвуковым колебаниям, предвестникам землетрясений и вулканических извержений. Комплекс реакций, которые должны проявляться при воздействии па этот центр: избегать замкнутых пространств, для того чтобы не попасть в завал; стремиться удалиться от рядом находящихся объектов, грозящих обвалиться; бежать "куда глаза глядят", для того чтобы выйти из района стихийного бедствия. И сейчас можно наблюдать подобную реакцию у многих животных. В то же время при непосредственном воздействии на организм возникают неконкретные реакции, такие как вялость, слабость и различные расстройства, так же как, например, при облучении рентгеновскими лучами, высокочастотными радиоволнами. Человек утратил высокую чувствительность к инфразвуковым колебаниям, но при большой интенсивности древняя защитная реакция пробуждается, блокируя возможности сознательного поведения. Следует подчеркнуть, что страх не будет вызван внешними образами, а будет как бы "исходить изнутри". У человека будет ощущение, чувство "чего-то ужасного". В зависимости от интенсивности инфразвуковых колебаний, находящиеся на корабле люди будут испытывать различные степени паники и неадекватных действий (тут уместно вспомнить "Одиссею" Гомера). Данная гипотеза в принципе проливает свет на исчезновение моряков, выдвигая в качестве причины, например, массовое самоубийство. (Этой версией можно объяснить до 30-50% всех происшествий.)

В-7) "Подводный ультразвук" (от предыдущей версии отличается тем, что источник или, правильнее сказать, концентратор страшного звука находится не на поверхности, а на дне). Шторм, происходящий в Атлантическом океане, по слонам украинского исследователя В. Шульги, якобы генерирует инфразвуковые волны, которые, отразившись от донных ям ("рефлекторов"), фокусируются в определенных районах. Колоссальные размеры фокусирующей структуры позволяют предположить наличие областей, где инфразвуковые колебания могут достигать значительной величины, что и является причиной происходящих здесь аномальных явлений. Инфразвук может быть причиной резонансного колебания корабельных мачт, приводящих к их поломке (к аналогичным последствиям может привести воздействие инфразвука на элементы конструкции самолета). Инфразвук может быть причиной появления над океаном быстро возникающего и так же быстро исчезающего густого ("как молоко") тумана. Атмосферная влага, сконденсировавшаяся за время фазы разряжения, может не успевать растворяться в воздухе за время последующей фазы сжатия, но в то же время способна "мгновенно" исчезнуть в течение нескольких периодов отсутствия инфразвуковых колебаний. (И этой версией также можно объяснить до 30-50% всех происшествий.)

В-8) "Противотечения" (выдвинута Н. Фоминым). В основе лежит предположение, что под действием ветра северного направления и набегающих волн в глубине океана рождаются водопады высотой в несколько километров и мощные нисходящие течения. (Этой версией можно объяснить до 20-30% всех происшествий.)

В-9) "Гидродинамический эффект" (выдвинута канд. техн. наук Г. Зелькиным). Насытившись газом, выделяющимся из донного грунта (это — продукт тектонической деятельности), масса поды отрывается от дна и движется к поверхности; при этом наводится электромагнитное поле. Достигнув поверхности, газожидкостный объем может подняться на высоту в несколько сот метров. Всякий корабль или самолет, очутившийся в зоне выброса, низвергнется в пучину; экипаж, попав в газовое облако, обязательно погибнет. (Этой версией можно объяснить до 40-50% всех происшествий.)

В-10)"Гидратное дно" -практически похожая версия, отличающаяся только процессом выделения и накопления донного газа. (Этой версией можно объяснить до 50-60% всех происшествий.)

В-11) "Выбросы метана" (выдвинута морским геологом из университета Сандерленд Аланом ДЖАДОМ). Возможно, во всем виноват истекающий из дна метан. Это предположение, по его мнению, объясняет загадку бесследного исчезновения кораблей и самолетов. При взрыве большое количество метана оказывается в морской воде и плотность воды уменьшается во столько раз, что не только корабли в считанные секунды уходят на дно, но и люди, вы бросившиеся с корабля в спасательных жилетах, камнем идут на дно. А когда метан достигает поверхности воды, он поднимается в воздух и представляет опасность для пролетающих в этом месте самолетов... (Этой версией можно объяснить до 10-20% всех происшествий.)

В-12) "Нападение животных". Нападения гигантских кальмаров и подводных животных — реальность, но... не настолько явная, как ее преподносят фильмы ужасов... (Этой версией можно объяснить некоторое количество происшествий.)

В-13) "Нападение чудовищ". А вот про поведение фантастических и легендарных (типа вымерших плезиозавров) подводных животных пока ничего достоверно сказать нельзя... (Но и этой версией можно объяснить некоторое количество происшествий.)

Г) Причина — в воздухе:

Г-14) "Пониженное сцепление" (выдвинута в 1950 г. канадцем Уилбуром Б. Смитом, возглавлявшим правительственные исследования по магнетизму и гравитации в районе Бермудского треугольника). Было объявлено об обнаружении зон в атмосфере с "пониженным сцеплением". Эти области имеют диаметр, по словам Смита, до 300 м. Они имеют тенденцию подниматься на большую высоту и медленно передвигаться, исчезать и вновь появляться в другом месте. Не исключено также влияние такой зоны на нервную систему человека. Самолет, попавший в зону "пониженного сцепления", легко может разрушиться. (Этой версией можно объяснить до 30-40% всех происшествий.)

Г-15) "Атмосферный взрыв". Считается, что при сложном сочетании гравитационных, электромагнитных, сейсмических и акустических аномалий происходит искажение обычной картины существования воздушной среды; в этих условиях может внезапно образоваться нисходящий поток, имеющий скорость до нескольких сотен метров в секунду и способный привести к гибели любого морского или воздушного судна. (Этой версией можно объяснить до 30-50% всех происшествий.)

Г-16) "Обратный смерч" (выдвинута А. Поздняковым). В основе лежат сообщения о наблюдавшихся в Бермудском треугольнике гигантских водоворотах диаметром 150-200 км, глубиной 500 метров, со скоростью вращения до 0,5 м в секунду. Предполагается, что в результате специфического распределения потоков в атмосфере может возникнуть так

историй о Бермудском треугольнике 2021: миф или реальность?

Тайна печально известного Бермудского треугольника продолжает интриговать как ученых, так и обычных людей. Существует множество теорий и возможностей, связанных с этим, но нет конкретных выводов, раскрывающих секрет странных исчезновений самолетов и кораблей , проходящих через территорию Треугольника. Если вы относитесь к числу тех, кто только что слышал об этом, читайте дальше, поскольку мы углубимся в его самые странные истории Бермудского треугольника и события.

Термин Бермудский треугольник был введен Винсентом Х. Гаддисом в 1964 году . Он написал статью о странной схеме исчезновений в Треугольнике. Когда-то безымянный район в северной части Атлантического океана, Бермудский треугольник и его истории стали модой в 1970-х годах. Многие пилоты и морские штурманы вышли вперед, чтобы поделиться рассказами о несчастьях и отчетах о потерях. Многие из таких историй Бермудского треугольника были признаны фальшивыми, созданными для того, чтобы привлечь внимание общественности, в то время как другие были подкреплены убедительными доказательствами.

Фактически, его первый письменный отчет находится в дневнике известного мореплавателя Христофора Колумба в 15 веке . Он упомянул в своем дневнике, что его компас сошел с ума, когда они коснулись невидимой границы между Флоридой и Пуэрто-Рико. С тех пор было много историй, ходящих по кругу, и, короче, вот все, что вам нужно знать, чтобы пробудить и развеять любопытство по поводу печально известного Треугольника.

Быстрые ссылки для навигации по местам для посещения в Далхаузи

Тайна Бермудского треугольника

Источник изображения

Бермудский треугольник - это треугольная область в Атлантическом океане между Флоридой, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико.За последние 100 лет произошло множество необъяснимых исчезновений. Тысячи людей и сотни кораблей и самолетов пропали без вести в этом районе. В редких случаях корабли находили, но без экипажа и всех припасов. А в других случаях они исчезали, как будто их никогда не существовало; просто растворился в воздухе.

По некоторым данным, на берег было выброшено множество обломков, включая радары и компасы, без видимых сбоев в них.Никто не знает правды об этих исчезновениях, но некоторые утверждают, что раскрыли правду о Бермудском треугольнике.

Обязательно к прочтению: Подборка 50 самых странных мест в мире на 2021 год, вы должны остановиться к

Истории Бермудского треугольника - 5 страшных историй о внезапном исчезновении и обломках

Давайте внимательно рассмотрим пять самых странных отчетов о несчастных случаях , которые произошли в Бермудском треугольнике. Некоторые из них будут казаться приемлемыми, некоторые надуманными, а некоторые - крайне нервными.Но все эти рассказы и историй о Бермудском треугольнике рассказывались множеством людей на протяжении сотен лет. Кроме того, есть некоторые факты, которые отбросят в сторону мифы о Бермудском треугольнике и приведут к спекуляциям.

1. Жуткая история Марии Селесты

Источник изображения

В роковой день 5 декабря 1872 года Мария Селеста отплыла из гавани Нью-Йорка, чтобы доставить груз в указанное место. Но, к сожалению, до сути дела корабль так и не дошел.После нескольких поисково-спасательных работ корабль был найден дрейфующим в Бермудском треугольнике, но без экипажа из 11 человек. На корабле все еще были личные вещи, контейнеры с продуктами, ценный груз и спасательные шлюпки. Что еще более предположительно, так это то, что на тарелках в обеденной зоне была гнилая еда. Что случилось с этими людьми, что заставило их покинуть свое убежище посреди бурного моря, то есть прямо посреди трапезы?

Рекомендуем прочитать: Майами Лэнд: Самый большой тематический парк Флориды определенно не будет вашим обычным тематическим парком!

2.Призрачное присутствие и исчезновение Эллен Остин

Источник изображения

Из всех мифов о Бермудском треугольнике , этот действительно пугает и пугает. Это история о корабле - Эллен Остин, попавшая в ловушку на корабль, считалась дурным предзнаменованием. В 1881 году , когда Эллен Остин была в пути, команда наткнулась на заброшенный корабль, на котором были все удобства, но на борту не было ни одного члена экипажа. Пытаясь спасти корабль, некоторые из членов экипажа Эллен Остин вскочили на безымянный корабль, чтобы направить его в Нью-Йорк.

Во время курса экипаж Эллен Остин потерял из виду брошенное судно. Когда они снова наткнулись на него, на призрачном корабле снова не было экипажа. Именно тогда Эллен Остин отправилась на спасательное судно. Было сообщено, что Эллен Остин снова отправила нескольких членов своей команды на безымянный корабль. Достигнув сообщенной точки, спасательные корабли так и не нашли ни одного из двух. И Эллен Остин, и корабль-призрак исчезли.

До сих пор существует несколько сообщений о том, как Эллен Остин наблюдала за этим призрачным кораблем, пытаясь ввести корабли в заблуждение или просто пытаясь захватить отправленных членов экипажа.

Рекомендуем прочитать: 10 лучших тематических парков Майами, которые предложат вам передышку от клише туристических достопримечательностей

3. Роковой конец USS Cyclops

Источник изображения

USS Cyclops был кораблем, заказанным правительством США для помощи британским войскам во время Первой мировой войны. Корабль угольщика отправился в Бразилию на рассвете в конце февраля 1918 года . Однако до пункта назначения он так и не дошел. Последний раз его видели у побережья Барбадоса 4 марта.На спасение железного гиганта были отправлены поисковые группы, но, как мы знаем, это было бесполезно.

Когда семьи 306 членов экипажа начали задавать вопросы, правительство США удвоило свои поисковые операции. Но когда уже не оставалось надежды, правительство сообщило, что не было никаких сигналов экстренной помощи, никаких обломков, никаких внезапных штормов и никаких останков корабля. Правительство с искренней остротой объявило корабль пропавшим, а его жителей мертвыми. Излишне говорить, что это была величайшая потеря для ВМС США.

Что делает это более интересным или жутким, так это то, что два других угольных корабля USS Proteus и USS Nereus были обречены на ту же судьбу в 1941 году. От этих кораблей не осталось никаких отчетов, а остались лишь воспоминания.

Рекомендуем прочитать: 25 самых часто посещаемых мест в мире

4. Исчезновение рейса 19

Источник изображения

Самым печально известным исчезновением в «Треугольнике» является рейс 19. Накануне , 5 декабря 1945 года, пять лучших бомбардировщиков «Мстители» ВМС США растворились в воздухе во время выполнения обычной миссии.Командир эскадрильи лейтенант Чарльз Тейлор постоянно поддерживал связь с базой, пока его частота не снизилась на середине предложения. Статического или потерянного сигнала не было, только полный обрыв связи. Эти пять самолетов больше никогда не видели и не слышали.

В довершение ко всему, спасательные силы, посланные для восстановления самолетов, также не вернулись. Спасатели исчезли аналогичным образом, когда их частота оборвалась на середине предложения. После долгих лет расследования дело было закрыто с пометкой «причина неизвестна».

Рекомендуем прочитать: 6 лучших вещей, которые можно сделать на Бермудских островах в мае, чтобы победить жару

5. Тайна морской серы королевы

Источник изображения

В 1960 году Marine Sulphur Queen была преобразована в танкер Т2 в перевозчик расплавленной серы. Это был 600-футовый гигант, построенный в 1944 году для хранения. В злополучный день 2 февраля 1963 года он отправился в свое заключительное путешествие. В то время он перевозил 15 000 тонн расплавленной серы и 39 ценных членов экипажа.

В последний раз о его существовании было сообщено 4 февраля. Как и во многих случаях, его радиопередача таинственным образом прерывалась на середине предложения. Что еще более интригует, так это то, что во время передачи командир информировал о хороших погодных условиях и полезной навигации, как раз перед тем, как сообщение было прервано. Было грустно видеть, как такой чудовищный танкер вот-вот так погибает после многих лет успешной эксплуатации.

Это были лишь отрывки из наиболее известных случаев.Есть еще несколько тысяч исчезновений и потерь, которые не были учтены или никогда не раскрывались по разным причинам.

Рекомендуем прочитать: 11 таинственных мест по всему миру, в существование которых вы даже не поверите

---

Планируете отпуск, но не знаете, куда поехать? Эти рассказы о путешествиях помогут вам найти самое лучшее путешествие!

.

7 необъяснимых исчезновений в Бермудском треугольнике

На протяжении многих лет никто не мог с уверенностью объяснить существование Бермудского треугольника. Бермудский треугольник определяется как область в Атлантическом океане, примерно ограниченная Майами, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико. Хотя связь Бермудского треугольника с паранормальными явлениями стала частью популярной культуры, большинство расследований указывают на то, что более вероятными причинами являются плохая погода и человеческий фактор. Однако факт остается фактом: в Бермудском треугольнике, также известном как Треугольник Дьявола, исчезло больше кораблей и самолетов, чем где-либо еще на Земле.Давайте рассмотрим некоторые заметные исчезновения, которые произошли там:

7. USS CYCLOPS

[Источник изображения: Wikipedia ]

USS Cyclops , несший полную загрузку марганца, бесследно пропал с экипаж из 309 человек где-то после 4 марта 1918 года, после вылета с острова Барбадос. Хотя существует ряд теорий, объясняющих, почему корабль затонул, считается, что наиболее вероятной причиной была перегрузка корабля гораздо более плотным материалом.Кроме того, два из родственных кораблей Cyclops , Proteus и Nereus , также были потеряны в Северной Атлантике во время Второй мировой войны. Эти корабли также перевозили тяжелую руду. Никаких следов авианосца USS Cyclops так и не было обнаружено, и это одна из самых больших человеческих потерь в Треугольнике.

6. Рейс 19

[Источник изображения: Достопримечательности Бермудских островов ]

Рейс 19 был тренировочным полетом пяти бомбардировщиков-торпедоносцев, которые исчезли 5 декабря 1945 года во время полета над Атлантикой.Каждый самолет был трехместным, поэтому пропало 14 человек. План полета эскадрильи был намечен таким образом, чтобы они были доставлены на восток от Форт-Лодердейла на 141 милю, на север на 73 мили, а затем обратно через последний 140-мильный этап для завершения учений. На базу рейс так и не вернулся. Следователи ВМС США считают, что причиной является навигационная ошибка, из-за которой у самолета закончилось топливо.

5. Star Tiger

[Источник изображения: Достопримечательности Бермудских островов ]

Star Tiger был пассажирским самолетом, принадлежащим и эксплуатируемым British South American Airways, который бесследно исчез над Атлантическим океаном во время полета рейс между Азорскими островами и Бермудскими островами 30 января 1948 года.Всего на борту Star Tiger находился 31 пассажир. Гибель самолета вместе с BSAA Star Ariel в 1949 году остается нераскрытой по сей день. Исчезновение этих двух самолетов помогло создать и укрепить легенду о Бермудском треугольнике, которая продолжается и сегодня.

4. Рейс DC-3

[Источник изображения: Достопримечательности Бермудских островов ]

Рейс Douglas Dakota DC-3 вылетел из аэропорта Сан-Хуан в Пуэрто-Рико в Майами 28 декабря 1948 года.Хотя он находился всего в 50 милях к югу от Флориды, он отправил последнее сообщение, чтобы указать свое местоположение. Осталось всего 20 минут, о рейсе больше никто не видел и не слышал. Он исчез в районе Бермудского треугольника со всеми 28 пассажирами и 3 членами экипажа. Douglas Dakotas - это винтовые самолеты, а не реактивные. Это был первый случай исчезновения самолета DC-3. Было еще два случая исчезновения самолетов DC-3, и все они произошли в пределах 50 миль от Флорида-Кис.

3. Рейс 441

[Источник изображения: Самый богатый ]

Рейс 441 был огромным авианосцем, принадлежавшим ВМС США. 30 октября 1954 года с 42 пассажирами на борту взлетел рейс 441. Это было всего в 400 милях от берега, когда оно полностью исчезло. То же самое и с другими инцидентами, рейс 441 внезапно исчез после регулярной связи и полностью исчез с радаров. У самолета было достаточно средств плавучести, которые должны были уцелеть, но ничего не нашли.

2. Колдовство

[Источник изображения: Эм Эсбер ]

23-футовый крейсер с каютами пропал без вести в районе Бермудского треугольника в ночь на 22 декабря 1967 года. Burrack, владелец вывез его на берег. только чтобы посмотреть на огни береговой линии Майами со своим другом. Они немного отошли от берега, и все было хорошо до 9 вечера, когда в Береговую охрану позвонил Беррак. Буррак упомянул, что его лодка могла что-то ударить, но не выразил никакой тревоги.Береговая охрана прибыла к примерному местонахождению лодки через 19 минут, но к тому времени лодка полностью исчезла. На лодке были спасательные жилеты и плавсредства, но ни на лодке, ни на двух мужчинах ничего не было найдено.

1. Trislander

[Источник изображения: Britten-Norman ]

Трехмоторный Trislander вылетел из Сантьяго в Нью-Йорк 15 декабря 2008 года с 12 людьми на борту. Примерно через 35 минут после взлета самолет исчез с радаров.Береговая охрана США начала массированную поисковую операцию, но самолет больше не был обнаружен. Его последнее известное местонахождение было примерно в 4 милях к западу от острова Уэст-Кайкос. Это исчезновение было последним в Бермудском треугольнике.

Лия Стивенс - автор книги Un-Crap Your Life: Navigating's Life's Crappiestities.

Написано Лией Стивенс

.

Где находится Бермудский треугольник, что это такое, почему там пропадают самолеты и каковы теории заговора?

Тайна Бермудского треугольника привела к исчезновению по меньшей мере 75 самолетов и сотен кораблей в этом месте без объяснения причин.

Вот все, что вам нужно знать о так называемом Треугольнике Дьявола, который ставит в тупик экспертов на протяжении десятилетий ...

6

Это опасное место у побережья Северной Америки, в Атлантическом океане.

Где находится Бермудский треугольник?

Бермудский треугольник находится в северной части Атлантического океана.

Он занимает площадь в 440 000 миль от моря.

Это один из самых загруженных морских путей в мире, через который проходят суда, чтобы добраться до портов Америки, Европы и Карибского бассейна.

Сколько самолетов и кораблей потеряно в Бермудском треугольнике?

Бермудский треугольник, или Дьявольский треугольник, обвиняют в исчезновении десятков самолетов и кораблей за последние 100 лет.

Когда Христофор Колумб проплыл через эту местность во время своего первого плавания в Новый Свет, он сообщил, что однажды ночью в море врезалось большое пламя огня, а несколько недель спустя вдали появился странный свет.

Пьеса Уильяма Шекспира «Буря», которая, как утверждают некоторые ученые, была основана на реальном кораблекрушении на Бермудских островах, могла усилить ауру таинственности этого места.

6

Остров Бермудские острова - это небольшая полоска земли, расположенная в Атлантическом океане Фото: Science Channel

Сообщения о необъяснимых исчезновениях не привлекали внимания общественности до 20-го века, когда военно-морской флот USS Cyclops длиной 542 фута Корабль с более чем 300 людьми на борту затонул где-то между Барбадосом и Чесапикским заливом.

За последние 100 лет было потеряно не менее 1000 жизней.

В среднем ежегодно пропадают четыре самолета и 20 яхт.

Имеются ли в последнее время случаи исчезновения Бермудского треугольника?

Обломки самолета были обнаружены рядом с пропавшим без вести частным самолетом, на борту которого находились четыре человека, в печально известном Бермудском треугольнике.

Пилот Нейтан Ульрих, 52 года, и Дженнифер Блюмин, 40 лет, генеральный директор компании по организации мероприятий в Нью-Йорке Skylight Group, были на борту вместе с сыновьями Блюмина, Финеасом, четырехлетним, и двухлетним Теодором.

Бригады искали выживших.

6

Торпедоносец № 28, головной самолет рейса 19, который таинственным образом исчез в Бермудском треугольникеКредит: AP: Associated Press

Какие еще известные исчезновения в Бермудском треугольнике произошли?

Одной из самых известных загадок было исчезновение рейса 19, когда пять торпедоносцев TBM Avenger пропали над Бермудским треугольником 5 декабря 1945 года.

Все 14 человек на борту самолета бесследно исчезли, и во время обыска также исчезла летающая лодка Martin Mariner с 13 мужчинами на борту.

В 1918 году USS Cyclops был огромным авианосцем, который поставлял топливо американским ногам во время Первой мировой войны. Корабль вышел в плавание с 309 людьми на борту и был загружен тяжелым грузом.

После того, как он не прибыл в Балтимор из Барбадоса, поисковые группы проследили его маршрут, но его так и не нашли. Два родственных корабля "Циклопа" исчезли по тому же маршруту в 1941 году.

Какие существуют теории заговора Бермудского треугольника?

Теоретики заговора уже много лет пытаются разгадать тайну Бермудского треугольника - от инопланетян до затерянного города Атлантиды.

1. Паранормальные явления - Некоторые писатели обвиняют НЛО в исчезновениях. Они считают, что пришельцы используют Треугольник как портал для путешествий на нашу планету и обратно. Район похож на станцию ​​сбора, где они захватывают людей, корабли и самолеты для проведения исследований.

2. Затерянный город Атлантида - Теоретики полагают, что легендарный город когда-то находился под Треугольником, и мистические кристаллы, питавшие Атлантиду, все еще покоятся на морском дне, передавая огромные волны энергии, которые разрушают корабли в море выше.

3. Гигантские сооружения под водой - Исследователи паранормальных явлений заявили, что они обнаружили массивную кристаллическую пирамиду, скрывающуюся под океаном в Треугольнике. Они подразумевали, что это может быть причиной крушения кораблей и самолетов.

4. Души африканских рабов - Одна из самых значительных теорий состоит в том, что Треугольник состоит из душ рабов, которые были выброшены за борт капитанами морских судов во время их путешествия в Штаты. В своей книге «Исцеление призраков» доктор Кеннет Макалл утверждал, что во время плавания в пресловутых водах можно было услышать преследующий звук.

5. Государственные испытания - Атлантический центр подводных испытаний и оценки (AUTEC) ВМС США расположен в загадочном Бермудском треугольнике. Он используется как центр для тестирования подводных лодок, оружия, гидролокатора, секретных проектов и технологий инопланетян, и некоторые говорят, что он стоит за исчезновениями.

6

Отпечаток художника от подводной пирамиды

Какова вероятная причина загадки Бермудского треугольника?

Есть несколько правдоподобных объяснений этой тайны, но наиболее почитаемыми являются экстремальные погодные условия или человеческая ошибка.

6

На снимке показаны странные шестиугольные облака, парящие над Бермудским треугольником Фото: Science Channel

1. Тропические циклоны - Эти мощные штормы формируются в тропических водах и унесли жизни тысячи людей. Циклоны были обвинены в нескольких затоплениях, включая Pride of Baltimore 14 мая 1986 года.

2. Гидраты метана - Огромные подводные взрывы газа могут объяснить исчезновение кораблей в Треугольнике.Из-за случайного бурения скважин или оползней под поверхностью земли широкий слой газа может быть разблокирован, что резко снизит плотность воды. Из-за крайне низкой плотности воды корабли внезапно опускаются на дно. Горючий газ может также разнести самолет на части.

6

Странные облачные образования могут быть связаны с тайной Бермудского треугольника Фото: Science Channel

3. Электронный туман - Самая известная теория Бермудского треугольника, электронный туман - это метеорологическое явление, которое прилипает к самолету или кораблю.Говорят, что из-за тумана оборудование на самолетах и ​​кораблях выходит из строя, например, компасы вращаются.

4. Человеческая ошибка - Некоторые, например австралийский ученый доктор Карл Крушельницки, просто винят человеческую ошибку.

«По данным Lloyds of London и береговой охраны США, количество пропавших без вести самолетов в Бермудском треугольнике такое же, как и во всем мире в процентном отношении», - утверждает он.

Это потенциально привело к тому, что бизнесмен Харви Коновер потерял свою парусную яхту Revonoc, когда он попал в шторм к югу от Флориды 1 января 1958 года.

5. Гексагональные облака - Новейшее объяснение - это облака, вызывающие ужасающие воздушные бомбы с ветром на скорости 170 миль в час. Эти ветры достаточно сильны, чтобы генерировать волны высотой более 45 футов, поскольку «воздушные бомбы» вынуждены падать в сторону океана.

На фото

WU-HOO!

Местные жители Ухани собирают улицы и клубы, чтобы отпраздновать Нью-Йорк, поскольку мир страдает от изоляции

Exclusive

COVID «ESCAPE»

Зара Холланд удерживала «пытаясь бежать» с Барбадоса с любовником после того, как он поймал Covid

ЧУВСТВОВАТЬ УДАЧИ? Результаты лото

В прямом эфире: Национальная лотерея Set For Life сегодня вечером, 31 декабря 2020 г.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К АРМИИ JABS

Солнце призывает ВАС присоединиться к британской волонтерской группе по вакцинации, чтобы победить Covid

РАЗРЫВ

Самая загруженная больница Великобритании объявила режим бедствия 'после цунами, связанного с заболеванием Covid

' AIRBRUSHED '

Пирс обвиняет Мэг и Гарри в том, что они исключили Чарльза и Томаса из призыва к состраданию

.

Бермудский треугольник: факты, теории и «тайна»

Бермудский треугольник (также известный как Дьявольский треугольник) - это область, ограниченная точками на Бермудских островах, во Флориде и Пуэрто-Рико, где, как говорят, корабли и самолеты таинственным образом исчезают в воздухе или на глубине.

Недавно некоторые люди задавались вопросом, есть ли связь с Бермудским треугольником в исчезновении рейса Mh470 Malaysia Airlines, даже несмотря на то, что самолет пропал на другом конце света.

Термин «Бермудский треугольник» был введен в обращение в 1964 году писателем Винсентом Гаддисом в журнале для мужчин Argosy.Хотя Гэддис впервые придумал эту фразу, гораздо более известное имя через десять лет принесло ей международную популярность. Чарльз Берлитц, семья которого разработала серию популярных языковых курсов, также сильно интересовался паранормальными явлениями. Он верил не только в реальность Атлантиды, но и в то, что она каким-то образом связана с треугольником - теорию, которую он предложил в своей бестселлере 1974 года «Бермудский треугольник». С тех пор о тайне рассказывают тысячи книг, журналов, телешоу и веб-сайтов.

За прошедшие годы было предложено множество теорий, объясняющих эту тайну. Некоторые авторы расширили идеи Берлица об Атлантиде, предположив, что мифический город может лежать на дне моря и использовать свою известную «кристаллическую энергию» для потопления кораблей и самолетов. Другие, более причудливые предложения, включают временные порталы (почему трещина в пространственно-временной ткани Вселенной откроется именно в этом клочке давно пройденного океана, никогда не объясняется) и инопланетян, включая слухи о подводных базах пришельцев.

Третьи полагают, что объяснение кроется в каком-то чрезвычайно редком и малоизвестном - но вполне естественном - геологическом или гидрологическом объяснении. Например, возможно, корабли и самолеты уничтожены очагами горючего метана, которые, как известно, существуют в больших количествах под водой - возможно, молния или электрическая искра воспламенили огромный пузырь метана, который вышел на поверхность прямо рядом с кораблем или самолетом. заставляя их тонуть без следа. У этой теории есть несколько очевидных логических проблем, в том числе то, что метан естественным образом существует во всем мире, и о таких инцидентах никогда не было известно.[Галерея: Затерянный в Бермудском треугольнике]

Это спутниковое изображение большого возмущения с центром к востоку от Бермудских островов в Атлантическом океане. (Изображение предоставлено: Национальная служба экологических спутников, данных и информации (NESDIS).)

Другие предполагают внезапные внезапные приливные волны. Или, может быть, какая-то загадочная геомагнитная аномалия, которая создает проблемы с навигацией, сбивает пилотов с толку и каким-то образом заставляет их погружаться в океан; опять же, пилотов обучают летать даже при потере электронной навигации, и эта теория не объясняет исчезновения кораблей.Фактически, у ВМФ есть веб-страница, развенчивающая эту идею: «Было ошибочно утверждено, что Бермудский треугольник - одно из двух мест на Земле, в которых магнитный компас указывает на истинный север. Обычно компас указывает на магнитный север. Разница между ними известна как вариация компаса ... Хотя в прошлом эта вариация компаса действительно влияла на область Бермудского треугольника, из-за флуктуаций магнитного поля Земли этого, по-видимому, не было с девятнадцатого века."

Тайна исчезнувших фактов

Но прежде чем мы примем какое-либо из этих объяснений, хороший скептик или ученый должен задать более простой вопрос: действительно ли есть какая-то загадка, которую нужно объяснить?

Журналист по имени Ларри Куше задал именно такой вопрос. на этот вопрос и пришел к неожиданному ответу: нет никакой тайны в странных исчезновениях в Бермудском треугольнике. Куше тщательно пересмотрел «загадочные исчезновения» и обнаружил, что история была в основном создана ошибками, мистификацией и в некоторых случаях откровенная фабрикация - все выдается за истину, проверенную фактами.

В своей исчерпывающей книге «Тайна Бермудского треугольника - разгадана» Куше отмечает, что немногие авторы по этой теме потрудились провести какое-либо настоящее расследование - они в основном собирали и повторяли других, более ранних авторов, которые делали то же самое. К сожалению, способности Чарльза Берлица к языку не переросли в заслуживающие доверия исследования или стипендию. Его книги о паранормальных явлениях - и, в частности, о Бермудском треугольнике - были пронизаны ошибками, ошибками и ненаучными теориями чудаков. В каком-то смысле Бермудский треугольник во многом является результатом ошибок Чарльза Берлица.Позже Куше заметил, что исследование Берлица было настолько небрежным, что «если бы Берлиц сообщил, что лодка красного цвета, вероятность того, что она другого цвета, почти наверняка».

В некоторых случаях отсутствуют записи о кораблях и самолетах, которые, как утверждается, были потеряны на водном треугольном кладбище; они никогда не существовали вне воображения писателя. В других случаях корабли и самолеты были достаточно реальными, но Берлиц и другие не упомянули, что они «таинственным образом исчезли» во время сильных штормов.В других случаях суда тонули далеко за пределами Бермудского треугольника.

Также важно отметить, что район в пределах Бермудского треугольника интенсивно посещается круизными и грузовыми судами; логически, просто случайно, там затонет больше кораблей, чем в менее посещаемых районах, таких как южная часть Тихого океана.

Несмотря на то, что Бермудский треугольник был окончательно развенчан на протяжении десятилетий, он все еще появляется в новых книгах как «неразгаданная тайна» - в основном авторов, которых больше интересуют сенсационные истории, чем факты.В конце концов, нет необходимости вызывать порталы времени, Атлантиду, подводные базы НЛО, геомагнитные аномалии, приливные волны или что-то еще. У загадки Бермудского треугольника есть гораздо более простое объяснение: небрежные исследования и сенсационные книги, раскрывающие тайны.

Бенджамин Рэдфорд - заместитель редактора научного журнала Skeptical Inquirer и автор шести книг, в том числе «Научное исследование паранормальных явлений: как разгадывать необъяснимые тайны». Его сайт - BenjaminRadford.com.

Бермудский треугольник очаровал многих, кто склонен верить фантастическим историям и странным объяснениям, но скептики придерживаются совершенно другой точки зрения на этот район.Выясните, правы ли вы правы.

Викторина о Бермудском треугольнике: факты против вымысла

По теме:

.

Десятилетнее расследование Бермудского треугольника наконец-то объясняет загадочные исчезновения - RT World News

Британские океанологи завершили многолетнее расследование Бермудского треугольника и наконец определили, что стоит за сотнями загадочных исчезновений в этом регионе.

Таинственный треугольник площадью 700 000 кв. М, протянувшийся между оконечностью Флориды, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами, был центром всеобщего внимания на протяжении более 100 лет, когда впервые стали появляться сообщения о необычном количестве кораблекрушений в этом регионе.New York Times сообщила, что за последние 500 лет от Треугольника погибло не менее 50 кораблей, 20 самолетов и более 1000 человек.

Подробнее

Теперь исследователи из Саутгемптонского университета говорят, что корабли затягивают в океан « волн-изгоев » высотой более 30 метров (100 футов), и объяснили свою теорию в документальном фильме Channel 5 «Загадка Бермудского треугольника».

« Бывают штормы на юге и севере, которые сходятся вместе ... мы измерили волны более 30 метров. Чем больше становится лодка, тем больше повреждений. », - сказал The Sun океанограф Саймон Боксалл, руководивший исследованием.

В то время как многие теории, объясняющие исчезновения, были распространены на протяжении многих лет, ученые сначала сосредоточились на гипотезе странных волн, когда в 1995 году спутники измерили волну-убийцу в Северном море в Северном море.

в открытом море разбивается аномально большая волна.Нормальные волны длиной около 12 метров имеют разрывное давление 8,5 фунтов на квадратный дюйм. Современные корабли спроектированы так, чтобы выдерживать давление около 21 фунта на квадратный дюйм, но волны-изгоя могут иметь сокрушительное давление до 140 фунтов на квадратный дюйм - достаточно, чтобы опрокинуть даже самое крепкое из кораблей.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Тайна Бермудского треугольника, возможно, наконец-то раскрыта. пришлось бы на большом корабле."Циклоп" пропал в треугольнике в 1918 году с 309 людьми на борту.

“ Если вы можете представить себе волну-убийцу с пиками на обоих концах, под лодкой ничего нет, поэтому она ломается надвое. Если это произойдет, он может утонуть за две-три минуты », - сказал Боксалл.

Последнее исчезновение произошло как раз в прошлом году, когда над печально известным треугольником пропал самолет с четырьмя людьми. Группа провела День матери в Пуэрто-Рико и летела обратно во Флориду, когда их двухвинтовой самолет пропал с радаров.В конце концов поиски были прекращены, и никаких тел обнаружено не было.

Если вам понравилась эта история, поделитесь ею с другом!

.

исчезновений Бермудского треугольника из-за «человеческой ошибки»

Была ли разгадана загадка Бермудского треугольника? Эксперт говорит, что таинственные исчезновения просто связаны с «человеческой ошибкой»

• Австралийский ученый доктор Карл Крушельницки говорит, что человеческая ошибка стоит за тайной
• Он указывает на исторический пример, где, скорее всего, была связана плохая погода
• США Береговая охрана и NOAA заявили, что нет никаких свидетельств необычной активности.
• Они говорят, что процент исчезновений совпадает с процентом исчезновений в других хорошо посещаемых районах.

Автор: Шайенн Макдональд для Dailymail.com

Опубликовано: 19:37 GMT, 21 июля 2017 г. | Обновлено: 19:47 GMT, 21 июля 2017 г.

От подводных пирамид до гексагональных облаков, ученые и теоретики заговора на протяжении многих лет придумывали все мыслимые сценарии, чтобы объяснить загадочные исчезновения в Бермудском треугольнике.

Считается, что только за последнее столетие регион, занимающий участок моря между Флоридой, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами, унес десятки кораблей и самолетов и унес сотни жизней.

Теперь один ученый из Австралии раскрыл то, что, по его словам, является «простым» объяснением этого явления - человеческой ошибкой.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Считается, что регион, который охватывает участок моря между Флоридой, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами (на фото), только за последнее столетие унес десятки кораблей и самолетов и унес сотни жизней.

NOAA: БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК - МИФ

Государственное агентство США Национальное управление океанических и атмосферных исследований (Noaa) заявило, что плохая погода и плохая навигация, вероятно, являются виновниками любых происшествий в районе между Майами, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико.

Десятки кораблей и самолетов таинственным образом исчезли в этом районе.

Но Ноаа сказал, что количество пропавших без вести транспортных средств ничем не отличается от других в мире - и теория о том, что какая-то таинственная сверхъестественная сила топит лодки и самолеты, является мифом.

«Нет никаких доказательств того, что таинственные исчезновения происходят в Бермудском треугольнике с большей частотой, чем в любом другом большом, хорошо посещаемом районе океана», - заявило агентство на своем веб-сайте в феврале.

В беседе с News.com.au доктор Карл Крушельницки повторил то, на чем многие годы настаивали многие эксперты, включая Береговую охрану США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA).

Он говорит, что Бермудский треугольник не является регионом, где могут действовать сверхъестественные или даже необычные силы окружающей среды, представляя угрозу для путешественников, по количеству наблюдаемых исчезновений.

«По данным Lloyds of London и береговой охраны США, количество пропавших без вести самолетов в Бермудском треугольнике такое же, как и в любой другой стране мира в процентном отношении», - сказал Крушельницки News.com.au.

.

---

Смотрите также

• 
  Св вагон как расшифровывается
• 
  Микелоццо ди бартоломео
• 
  Аэропорты на филиппинах
• 
  Географические координаты остров суматра
• 
  Денис банк в турции обмен валют 2020
• 
  Сыр из италии
• 
  Марокко в декабре
• 
  С ребенком весной на море куда поехать
• 
  Сколько лететь до туниса из москвы прямым рейсом
• 
  Можно забронировать жд билеты
• 
  Где жарко в ноябре на море за границей без визы