Зачем в самолете пристегиваться

Зачем мы пристегиваемся в самолетах

Инструкция безопасности в самолете гласит, что пристегиваться нужно при взлете и посадке, а также, желательно, быть пристегнутым и во время всего полета. Скептики могут возразить, что никакого толка от ремней безопасности в самолете нет — какая, мол, разница, на километровой высоте, пристегнут ты к креслу, или нет.
На самом деле, разница, конечно же есть. И пренебрежительное отношение к мелочам в воздухе может действительно стоить вам жизни. Ни авиакомпания, ни стюарды не желают пристегнуть вас к креслу только потому, что это доставит им меньше проблем. Вот несколько причин, по которым вы должны обязательно пристегиваться в самолете.

История
Ремни безопасности впервые появились как раз таки в самолете, а не в автомобиле, как думают многие. Первый полет на самодельном аппарате совершил французский инженер Адольф Пегу. Для того, чтобы исполнить знаменитую мертвую петлю и совершить длительный полет вверх колесами, он и придумал перестраховаться ремнями. Эти же ремни, со значительными модификациями, перешли затем и в наземный транспорт.

Столкновение с препятствием
Столкновение или слишком резкое торможение придает телу такую инерцию, что оно может буквально улететь вперед. Понятное дело, в самолете пространства для маневра немного. Но, поверьте, и нескольких метров с большой скоростью до препятствия вполне хватит человеку для того, чтобы разбиться на смерть.

Спокойствие пассажиров

Многие ритуалы, которые проводятся на борту самолета, призваны, в первую очередь, к успокоению пассажиров. Рутинные действия, совершаемые стюардами, плавные движения рук, указывающие на аварийные выходы при предвзлетном инструктаже — все это создает видимость рутины. Мозг подсознательно получает сигнал о том, что все в порядке. Пристегивание ремней лишний раз подтверждает телу, что ничего экстраординарного не происходит.

Турбулентность

Турбулентность является страшным кошмаром для многих пассажиров, боящихся летать. Надо сказать, что сама турбулентность очень редко приводит к катастрофам. Но вот во время тряски салона, повреждения (и довольно серьезные), могут с легкостью получить те пассажиры, кто пристегиваться не стал.

При взлете

Многие люди интересуются, зачем нужно пристегиваться в самолете, который идет на взлет. Отчасти, они правы — ведь перегрузка и так надежно прижимает спину человека к спинке кресла. Но пристегиваться все-таки нужно обязательно: пилоту может потребоваться резко затормозить еще на рулежной дорожке и тогда без травм обойтись не получится.

При посадке

Самая большая опасность подстерегает пассажиров, когда самолет уже идет на снижение, или даже коснулся шасси рулежной дорожки. По статистике, именно в эти моменты случается большинство катастроф. И печальный опыт показывает, что пассажиры гибнут в салоне самолета — не потому, что взорвались баки с горючим, а потому, что не пристегнулись и просто вылетели из своих кресел. Так что, в следующий раз, когда стюардесса попросит вас пристегнуть ремни — не нужно относиться к этому пренебрежительно. Здоровее будете.

Просмотрено: 451

Почему нужно пристегиваться в самолете

Инструкция безопасности в самолете гласит, что пристегиваться нужно при взлете и посадке, а также, желательно, быть пристегнутым и во время всего полета. Скептики могут возразить, что никакого толка от ремней безопасности в самолете нет — какая, мол, разница, на километровой высоте, пристегнут ты к креслу, или нет.

На самом деле, разница, конечно же есть. И пренебрежительное отношение к мелочам в воздухе может действительно стоить вам жизни. Ни авиакомпания, ни стюарды не желают пристегнуть вас к креслу только потому, что это доставит им меньше проблем. Вот несколько причин, по которым вы должны обязательно пристегиваться в самолете.

• История

  Ремни безопасности впервые появились как раз таки в самолете, а не в автомобиле, как думают многие. Первый полет на самодельном аппарате совершил французский инженер Адольф Пегу. Для того, чтобы исполнить знаменитую мертвую петлю и совершить длительный полет вверх колесами, он и придумал перестраховаться ремнями. Эти же ремни, со значительными модификациями, перешли затем и в наземный транспорт.

• Столкновение с препятствием

  Столкновение или слишком резкое торможение придает телу такую инерцию, что оно может буквально улететь вперед. Понятное дело, в самолете пространства для маневра немного. Но, поверьте, и нескольких метров с большой скоростью до препятствия вполне хватит человеку для того, чтобы разбиться на смерть.

• Спокойствие пассажиров

  Многие ритуалы, которые проводятся на борту самолета, призваны, в первую очередь, к успокоению пассажиров. Рутинные действия, совершаемые стюардами, плавные движения рук, указывающие на аварийные выходы при предвзлетном инструктаже — все это создает видимость рутины. Мозг подсознательно получает сигнал о том, что все в порядке. Пристегивание ремней лишний раз подтверждает телу, что ничего экстраординарного не происходит.

• Турбулентность

  Турбулентность является страшным кошмаром для многих пассажиров, боящихся летать. Надо сказать, что сама турбулентность очень редко приводит к катастрофам. Но вот во время тряски салона, повреждения (и довольно серьезные), могут с легкостью получить те пассажиры, кто пристегиваться не стал.

• При взлете

  Многие люди интересуются, зачем нужно пристегиваться в самолете, который идет на взлет. Отчасти, они правы — ведь перегрузка и так надежно прижимает спину человека к спинке кресла. Но пристегиваться все-таки нужно обязательно: пилоту может потребоваться резко затормозить еще на рулежной дорожке и тогда без травм обойтись не получится.

• При посадке

  Самая большая опасность подстерегает пассажиров, когда самолет уже идет на снижение, или даже коснулся шасси рулежной дорожки. По статистике, именно в эти моменты случается большинство катастроф. И печальный опыт показывает, что пассажиры гибнут в салоне самолета — не потому, что взорвались баки с горючим, а потому, что не пристегнулись и просто вылетели из своих кресел. Так что, в следующий раз, когда стюардесса попросит вас пристегнуть ремни — не нужно относиться к этому пренебрежительно. Здоровее будете.

published on novostiifakty.ru according to the materials dnpmag.com

Запись Почему нужно пристегиваться в самолете взята с сайта Новости и факты.

Мой мир

Facebook

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

✈ Зачем нужны и почему такая конструкция у ремней безопасности в самолете

Конструкция ремней безопасности в самолёте: отличия от автомобильных ремней

Пассажирские ремни такого типа в самолете — по стоимости очень бюджетные. В сравнении с современными автомобильными ремнями, удерживающими водителя в трёх точках, такие приспособления обходятся гораздо дешевле.

У пилотов ремни безопасности другие: они практически повторяют конструкцию 5-точечных ремней безопасности в автомобиле, так как пилот, в отличие от пассажиров, не просто сидит в неподвижном положении, а совершает ряд манипуляций по управлению самолётом. Именно поэтому ему требуется более надёжная защита для безопасного пилотирования судна.

Выводы о безопасности

мощная турбулентность застала людей врасплох

Если вы часто летаете, то вам наверняка доводилось лично сталкиваться с таким понятием, как турбулентность. Пожалуй, после того, как хоть раз оказываешься в подобной ситуации, больше никогда не хочется расстегивать ремни безопасности, даже при разрешающем сигнале. Будет мало просто сказать, что это довольно страшное явление, самое главное — оно действительно представляет опасность для пассажиров. Вообще, турбулентность, или, как ее еще прозвали, «болтанка», — это вихревое движение воздушных потоков. И самолет, попавший в эту зону, непроизвольно начинает здорово трясти. В такие моменты любой задастся вопросом, опасно ли это для самолета и может ли с ним что-то произойти. Давайте разберемся.

На вопрос, может ли самолет в зоне турбулентности лишиться управления и начать падать, эксперты отвечают категоричным и уверенным «нет». Люди в этот момент, бесспорно, испытывают большие неудобства, но на самом лайнере подобная тряска никак не скажется. Само по себе это явление не способно перевернуть самолет или повредить его обшивку, однако в очень редких случаях способно спровоцировать поломку. Впрочем, инженеры постоянно увеличивают степень устойчивости воздушного лайнера к перегрузкам, делают их еще более прочными и безопасными, сводя подобный риск к минимуму. Если турбулентность особенно сильна, пилот может принять решение поменять курс или совершить преждевременную посадку. Однако чаще всего причина этого не в возникших неисправностях, а в полученных людьми ушибах или травмах.

Случается, что турбулентность застает врасплох не только пассажиров, но и сам экипаж. Самым неблагоприятным моментом для того, чтобы попасть в «болтанку» можно назвать время раздачи горячих напитков. Именно в такой невыгодной ситуации не так давно оказался самолет, летевший из Приштины в Базель. Один из пассажиров вовремя включил камеру и запечатлел на видео, что творилось на борту в этот момент. Если вы все еще считаете, что ремни безопасности во время полета — это совершенно излишняя предосторожность, то надеемся, что эти кадры смогут вас переубедить. Только представьте, что могло бы случиться с пассажирами, не пристегнись они. Отметим, что самолет на видео успешно приземлился в пункте назначения.

Зачем нужно пристегивать ремень безопасности в самолете

Большинство пассажиров авиакомпаний соблюдают правило, согласно которому вы должны пристегивать ремень безопасности во время взлета и посадки.

Их важность легко ощутить, когда вас отбрасывает обратно на сиденье во время взлета или когда самолет дрожит на взлетно-посадочной полосе во время приземления.

В исследовании названы 10 самых безопасных авиакомпаний Америки

Но для многих путешественников в тот момент, когда пилот объявляет, что они достигли крейсерской высоты, и знак ремня безопасности выключается, эти ремни отпадают.

Эти просьбы во время объявлений по безопасности пристегнуть ремни безопасности в течение всего полета - даже когда знаки не горят - кажутся входящими в одно ухо и выходящими из другого.

Некоторые пассажиры могут не видеть смысла пристегиваться ремнем безопасности в самолете. В конце концов, если вещь разбится, ремень безопасности не принесет вам много пользы, верно?

Может быть. Но во время полета может произойти множество вещей, во время которых ремни безопасности могут предотвратить травмы или даже смерть.

Отчет: Компромисс Major India Airlines с безопасностью

И хотя летный экипаж будет освещать знак пристегнутого ремня безопасности, когда они попали в непогоду или возникли механические проблемы, иногда события могут происходить без предупреждения, поэтому это важно носить пояс в течение всего полета.

Важность ремней безопасности в действии
В июле 2010 года рейс United, выполнявший рейс из Вашингтона, округ Колумбия, в Лос-Анджелес, столкнулся с серьезной турбулентностью над Канзасом, вынудившей совершить вынужденную посадку в Денвере, согласно статье Washington Post.

Двадцать пять человек, в том числе четыре члена экипажа, получили травмы во время инцидента, в том числе одна женщина, которая оставила трещину в кабине, когда ее выбросило из сиденья. Больница в Денвере оказала медицинскую помощь семи пострадавшим.

Неизвестно, пристегнуты ли раненые, но по крайней мере один пассажир, который был пристегнут ремнем безопасности, сообщил, что у него болит.

И только на прошлой неделе Австралийское бюро транспортной безопасности напомнило авиапассажирам о важности использования ремней безопасности во время полетов, сообщает The Financial.

Агентство выпустило напоминание после публикации отчета об инциденте 2008 года на рейсе Qantas между Сингапуром и Пертом, в котором самолет внезапно рухнул вниз, ранив по меньшей мере 110 из 303 пассажиров и девять из 12 членов экипажа на борту. . В этом инциденте виноваты проблемы с компьютерами управления полетом.

Блогер на Dinesh.com рассказала, как ее отец выжил в авиакатастрофе Indian Airlines, в результате которой 100 из 130 находившихся на борту пассажиров погибли, потому что он был пристегнут ремнем безопасности.Самолет врезался в болото на подходе к взлетно-посадочной полосе, а затем загорелся.

В статье 2009 года на Elliott.org официального представителя FAA Лауру Браун спросили, почему пассажирам важно пристегиваться ремнями безопасности на рейсах. Ее ответ:

«Ремень безопасности в самолете - лучшая защита пассажиров от любых внезапных или неожиданных движений самолета. Турбулентность может возникать неожиданно и даже тогда, когда небо кажется чистым. Турбулентность - это неровная поездка, которая может вызвать у пассажиров не пристегнутые ремнями безопасности, которые могут быть сброшены с места без предупреждения.В несчастных случаях с несмертельным исходом турбулентность в полете является основной причиной травм как пассажиров авиакомпаний, так и бортпроводников. Каждый год около 58 человек в Соединенных Штатах получают травмы в результате турбулентности, не пристегнутые ремнями безопасности ».

Она добавила, что с 1980 по июнь 2004 года на американских авианосцах произошло 198 аварий, связанных с турбулентностью, в результате которых 266 человек получили травмы и три человека погибли - а также В двух из этих погибших пассажиры не были пристегнуты ремнями безопасности, когда светился знак ремня безопасности.

Для пассажиров, которые отказываются пристегивать ремни безопасности, когда светится знак, и которые мешают работе экипажа, FAA может наложить максимальный штраф в размере 25 000 долларов США.

Почему вам следует пристегиваться ремнем безопасности?

Ремни безопасности сокращают количество серьезных травм и смертей в результате ДТП примерно наполовину, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения. Простое пристегивание ремня безопасности - единственный наиболее эффективный способ снизить риск несчастного случая со смертельным исходом. Так почему же миллионы людей не пристегиваются в каждой поездке? Давайте развенчаем пять распространенных мифов об использовании устаревших или просто неправильных ремней безопасности.

5 распространенных заблуждений о ремнях безопасности

№ 1: Ремни безопасности неудобны и ограничивают мои движения.

Ремень безопасности при правильной регулировке не должен вызывать дискомфорта или давления. Ремни безопасности прошли долгий путь в сфере комфорта с тех пор, как стали обязательной функцией в автомобилях в 1960-х годах. Технологические достижения, такие как полиэфирные ремни и преднатяжители, которые устраняют провисание в случае аварии, сделали ремни безопасности более удобными для пользователя. Если вы хотите настроить под себя, вы можете найти зажимы и удлинители у местного дилера или в магазине автозапчастей.

У детей плечевой ремень должен проходить через плечо и грудь, а поясной ремень транспортного средства - через верхнюю часть бедер.(Дети обычно находятся в возрасте от 8 до 12 лет, когда они готовы пристегнуться ремнем безопасности. Хороший тест - если их колени сгибаются у края сиденья, когда спинки и низ прижимаются к спинке автомобильного сиденья.)

Беременным женщинам следует носить как поясной, так и плечевой ремень, обеспечивая плотное прилегание. Поясные ремни должны быть пристегнуты под животом и поверх бедер. Никогда не кладите поясной ремень на живот. Плечевой ремень должен проходить между грудями и сбоку от живота.Никогда не кладите плечевой ремень под руку.

№ 2: Ремни безопасности застревают в автомобиле во время аварии.

Этот миф часто ассоциируется с несчастными случаями, связанными с пожарами и водой, на которые приходится менее половины процента всех аварий. Что еще более важно, ремни безопасности действительно могут защитить вас от потери сознания, что может увеличить ваши шансы на побег во время аварии.

# 3: Я просто иду в магазин за продуктами. Мне не нужно пристегивать ремень безопасности по городу.

Подумай еще раз. Обычные, казалось бы, сдержанные поездки могут быть обманчиво опасными. Знаете ли вы, что согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, большинство смертей, связанных с дорожным движением, происходит в пределах 25 миль от вашего дома и на скорости менее 40 миль в час? Не рискуй. На карту поставлены ваша жизнь и жизни ваших пассажиров.

# 4: У меня нет времени пристегнуть ремень безопасности.

Чтобы пристегнуть ремень безопасности, нужно всего около трех секунд. Это меньше времени, чем на завязку шнурка.Даже если вы пристегиваетесь 20 раз в день, это всего одна минута вашего дня.

# 5: В моей машине есть подушки безопасности, поэтому мне не нужно пристегивать ремень безопасности.

Подушки безопасности предназначены для защиты пристегнутого пассажира, а не расстегнутого. Ремни безопасности удерживают вас в правильном положении, чтобы вы могли сработать подушку безопасности. Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, есть опасность, что вы проскользнете под подушку безопасности, столкнетесь с приборной панелью или лобовым стеклом или вас выбросят с переднего сиденья.Подушки безопасности являются дополнительной формой защиты, и большинство из них предназначены для срабатывания при лобовых столкновениях средней и тяжелой степени, что не распространяется на все ситуации. Лучше всего использовать подушки безопасности в сочетании с ремнями безопасности.

История ремней безопасности

Забудьте статистику, кампании или просьбы от производителей автомобилей. Как показывает история ремней безопасности, самый эффективный способ заставить водителей и пассажиров пристегнуться - это ударить их по больному месту: по кошельку.

Хотя поясные ремни предлагались в автомобилях еще в 1950-х годах, многие пренебрегали ими до 1984 года, когда Нью-Йорк стал первым штатом, принявшим меры по обеспечению безопасности автомобилей. «То, что начало заставлять людей пристегиваться в большом количестве, было просто законами штата с минимальным штрафом в 25 или 50 долларов за отказ пристегнуться», - говорит Майк Чикконе, старший директор по оценке ударопрочности Страхового института дорожной безопасности (IIHS). ).

Важность использования ремней безопасности - не шутка.Никакая другая быстрая ежедневная привычка - даже не есть овощи - не имеет такой изменяющей жизнь пользы . «Набедренные и плечевые ремни
примерно на 50 процентов эффективны в предотвращении смертельных травм пассажиров на передних сиденьях при всех видах аварий», - говорит Чикконе. Цифры ошеломляют: ремни безопасности спасли 12 802 жизни в 2014 году, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД). Сравните это с началом 1980-х годов, когда ремнями пользовались лишь 11 процентов пассажиров на передних сиденьях. Так когда же люди пристегивались ремнями? Давайте взглянем на изобретения, технологии и законы, лежащие в основе ремней безопасности.

1885: Патентное ведомство США выдает первый патент на ремень безопасности.

1949-50: Компания Nash Motors предлагает поясные ремни для некоторых моделей автомобилей.

1959: Инженер Volvo Нильс Болин изобрел первый трехточечный ремень безопасности в Швеции, объединив поясной ремень и плечевой ремень в один непрерывный ремень, который можно застегнуть одной рукой. Открытый патент на изобретение позволяет другим производителям применять революционный дизайн.

1968: Принят первый федеральный закон о ремнях безопасности, называемый Федеральными стандартами безопасности транспортных средств, который требует, чтобы все новые автомобили продавались в США.S. иметь поясные или плечевые ремни на передних сиденьях и поясные ремни на задних сиденьях.

1984: В Нью-Йорке принят первый «первичный закон о правоприменении», согласно которому полицейский может остановиться и оштрафовать водителя только за то, что он не пристегнут ремнем безопасности. В 34 штатах сейчас действуют первичные законы о правоприменении, а в 15 штатах есть вторичные законы, что означает, что водители, остановившиеся по другой причине, могут получить штраф за то, что не пристегнут ремнем безопасности. Страх получить билеты привел к резкому скачку в использовании ремней безопасности в этих штатах, что означало меньше смертей и травм.Люди уделяют больше внимания основным законам и больше пристегиваются. По данным IIHS, если бы во всех штатах с вторичными законами были приняты основные законы, смертность пассажиров снизилась бы на 7 процентов.

1993: Кампания Северной Каролины «Click It or Ticket», в которой использовались телевизионные объявления и рекламные щиты, подчеркивающие стоимость остановки, резко увеличивает использование ремней безопасности с
с 65 процентов до 81 процента. Десять лет спустя кампания «Щелкни или билет» становится национальной.

2015: В штатах с первичным правоприменительным законодательством используется 91 процент ремней безопасности, а в штатах с вторичными правоприменительными законами (или вообще без него) - 79 процентов.

Живя в таком быстро меняющемся мире, легко принимать инновации как должное, но помните, что ремни безопасности были разработаны с одной целью: защитить вас. Не забудьте пристегнуться во время следующей поездки - и это касается всех, особенно детей и даже домашних животных.

Вы всегда пристегиваетесь… не так ли? Хороший. GEICO предлагает скидки хорошим водителям. Посмотрите, сколько вы можете сэкономить.

Следующая статья: Разоблачение 5 распространенных мифов о вождении

Стефани Левис и Кара Кутруззула

Ремни безопасности | NHTSA

Следуйте этим советам и рекомендациям по использованию ремней безопасности, в том числе, что можно и чего нельзя делать во время беременности. Затем развлекайтесь, задавая себе вопросы о мифах и фактах о пристегивании ремней безопасности, и проверьте свой IQ ремня безопасности.

5 главных вещей, которые вы должны знать о пристегивании ремней

1. Пристегивание ремней безопасности - единственный наиболее эффективный способ защитить себя в случае аварии

Ремни безопасности - лучшая защита от ослабленных, агрессивных и рассеянных водителей.Пристегивание ремня безопасности во время аварии помогает вам оставаться в безопасности внутри автомобиля; быть полностью выброшенным из транспортного средства почти всегда смертельно.

2. Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, не заменяют их

Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вы можете быть брошены в быстро открывающуюся фронтальную подушку безопасности. Такая сила может ранить или даже убить вас. Узнайте о безопасности подушки безопасности.

3. Рекомендации по безопасному застегиванию ремней

• Набедренный и плечевой ремни прикреплены к тазу и грудной клетке, что позволяет им лучше выдерживать ударные нагрузки, чем другие части вашего тела.
• Оберните плечевой ремень посередине груди и подальше от шеи.
• Набедренный ремень находится на бедрах, а не на животе.
• НИКОГДА не кладите плечевой ремень за спину или под руку.

4. Подходящие вопросы

• Прежде чем покупать новый автомобиль, убедитесь, что ремни безопасности подходят вам.
• Спросите своего дилера о регуляторах ремня безопасности, которые помогут вам подобрать оптимальное положение.
• Если вам нужен более вместительный ремень, обратитесь к производителю автомобиля за удлинителями ремня безопасности.
• Если вы управляете старым или классическим автомобилем только с поясными ремнями, узнайте у производителя автомобиля, как модернизировать ваш автомобиль с помощью современных более безопасных поясных / плечевых ремней.

5. Ремень безопасности для детей и беременных

Узнайте, когда ваш ребенок готов использовать ремень безопасности для взрослых, и узнайте о безопасности ремня безопасности, когда вы беременны.

Если вы беременны: рекомендации по ремню безопасности для водителей и пассажиров

Если вы беременны, убедитесь, что вы знаете, как правильно расположить сиденье и пристегнуть ремень безопасности, чтобы обеспечить максимальную безопасность и безопасность вашего будущего ребенка.Прочтите наши рекомендации ниже или просмотрите версию инструкции по использованию ремней безопасности для беременных водителей и пассажиров (PDF 497 КБ).

Я беременна. Стоит ли пристегиваться ремнем безопасности?

• ДА - это рекомендуют врачи. Пристегивание ремней на всех этапах беременности - это самое эффективное действие, которое вы можете предпринять, чтобы защитить себя и своего будущего ребенка в случае аварии.
• НИКОГДА не садитесь за руль или ездите в автомобиле, предварительно не пристегнувшись!

Как правильно пристегивать ремень безопасности?

• Плечевой ремень от шеи (но не от плеча) и поперек груди (между грудями), убедитесь, что ремень безопасности не провисает, а поясной ремень закреплен ниже живота, чтобы он плотно прилегал ваши бедра и тазовая кость.
• НИКОГДА не кладите плечевой ремень под руку или за спину.
• НИКОГДА не надевайте поясной ремень на живот или на живот.

Стоит ли отрегулировать сиденье?

• ДА —Установите удобное вертикальное положение
• Соблюдайте максимальное расстояние между животом и рулевым колесом
• Удобно дотянуться до руля и педалей
• Чтобы уменьшить расстояние между плечом и ремнем безопасности, не наклоняйте сиденье больше, чем необходимо.
• Не позволяйте животу касаться рулевого колеса.

Что делать, если в моем автомобиле или грузовике есть подушки безопасности?

• Вам по-прежнему нужно пристегивать ремень безопасности.
• Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены.
• Без ремня безопасности вы можете врезаться в салон автомобиля, других пассажиров или вылететь из автомобиля.

В моей машине есть выключатель подушки безопасности ON-OFF. Стоит выключить?

• NO —Врачи рекомендуют беременным женщинам пристегиваться ремнями безопасности и оставлять включенными подушки безопасности.Ремни безопасности и подушки безопасности работают вместе, чтобы обеспечить наилучшую защиту для вас и вашего будущего ребенка.

Что мне делать, если я попал в аварию?

• Немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вы считаете, что не пострадали, независимо от того, водитель вы или пассажир.

Зачем пристегивать ремень ??

На этот адрес электронной почты зарегистрирован аккаунт MyTop. Пожалуйста, войдите в систему. Если вы забыли свой пароль, используйте ссылку «Забыли пароль» ниже.

Facebook