Эйфелева башня как выглядит

Эйфелева башня (Париж) - подробная информация с фото

Эйфелева башня (Париж) - подробное описание с фото, режим работы и стоимость билетов, расположение на карте.

Эйфелева башня (Париж)

Эйфелева башня - главная достопримечательность Парижа, настоящий символ столицы Франции. Это огромное металлическое сооружение высотой более 320 метров (точная высота 324 метра) было построено за 2 года и 2 месяца в 1889 году. Названа в честь инженера Гюстава Эйфеля, построившего её. Сам Эйфель назвал ее просто "трехсот метровой башней". Интересно, что Эйфелева башня была построена как временное сооружение к Всемирной выставке, проходившей в Париже. Но не только не была разобрана, но и превратилась в настоящий символ Парижа и самую посещаемую платную достопримечательность в мире.

Эйфелева башня на закате

С наступлением темноты на Эйфелевой башне включается красивая световая иллюминация.

Световая иллюминация на Эйфелевой башне

История

К Всемирной выставке 1889 года, приуроченной к 100-летию Великой Французской революции, власти города хотели построить архитектурное сооружение, которое стало бы гордостью Франции. С этой целью был учрежден конкурс среди инженерных бюро. Поступило предложение поучаствовать в нем и Эйфелю. У самого Гюстава идей не было. Он порылся в старых экскизах и откопал проект высотной стальной башни, выполненный его сотрудником - Морисом Кешленом. Проект был доработан и отправлен на конкурс.

Эйфелева башня

Из 107 разнообразных проектов были выбраны 4 победителя. Среди них, конечно, был и проект Эйфеля. После внесения в проект изменений, направленных на повышение архитектурной привлекательности, он был признан победителем. В январе 1887 года между бюро Эйфеля и муниципальной властью Парижа был заключен договор на строительство башни. При этом Эйфелю было предоставлена не только денежная выплата, но аренда башни на 25 лет. По договору предусматривался демонтаж башни через 20 лет, но она стала так популярна, что ее решено было сохранить.

Эйфелева башня

Интересные факты о Эйфелевой башни

За год Эйфелеву башню посещают более 5 млн человек. За все время существования башню посетило более 250 млн. человек. Колоссальная цифра!
Стоимость строительства составила 7,5 млн франков и окупилась за период выставки.
Для строительства башни было использовано более 18 тыс. металлических частей и 2,5 млн. заклёпок.
Вес сооружения составляет более 10 тыс. тонн.
Творческие люди Парижа отрицательно восприняли данное сооружение, считая что оно не вписывается в архитектуру города. Они неоднократно направляли в мэрию петиции с призывом остановить строительство или демонтировать ее. Так, например, один из её знаменитых противников - Ги де Мопассан часто обедал в ресторане, расположенном в башне. На вопрос, почему он так часто здесь трапезничает? Он отвечал, что это единственное место в Париже, где ее (башню) не видно.

Режим работы Эйфелевой башни

Режим работы Эйфелевой башни следующий:

С 9.00 до 12.00 с июня по сентябрь.
С 9.00 до 23.00 в остальные месяцы.

Вид на Париж с Эйфелевой башни

Стоимость билетов

На 2 этаж на лифте

Взрослые - 11 евро.
Молодежь от 12 до 24 лет - 8,5 евро
Дети до 12 лет - 4 евро

На 2 этаж по лестнице

Взрослые - 7 евро.
Молодежь от 12 до 24 лет - 5 евро
Дети до 12 лет - 3 евро

На вершину на лифте

Взрослые - 17 евро.
Молодежь от 12 до 24 лет - 14,5 евро
Дети до 12 лет - 8 евро

Купить билеты онлайн можно здесь - http://ticket.toureiffel.fr

Как добраться

RER - линия С, Champ de Mars - tour Eiffel
Метро - линия 6, Bir-hakeim, линия 9, Trocadero.
Автобус - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel или Champ de Mars

Фото Эйфелевой башни (84 фото)

В данной подборке находится 84 фотографии Эйфелевой башни в хорошем качестве, которые сделаны туристами, местными жителями и фотографами. На нашем сайте также можно найти фото других достопримечательностей Парижа и Франции, для этого Вам необходимо перейти в соответствующий раздел на странице объекта. Помимо Эйфелевой башни, наши посетители часто ищут фото кладбища Пер-Лашез, Вандомской площади, сада Тюильри, Монмартра и Гранд-Опера в Париже.

вконтакте facebook twitter

Фото Парижа и его достопримечательностей

Показать все альбомы

Смотрите также: Фото Мериды, Города Бермудских Островов, Гватемала, Милан, Беэр-Шева, Остров Биоко, Вовнушки

Эйфелева башня, Париж: фото, интересные факты, история

Какая она – Франция? И много ли значит для французов Эйфелева башня? Франция – ничто без Парижа, а Париж – ничто без Эйфелевой башни! Как Париж – сердце Франции, так и Эйфелева башня – сердце самого Парижа! Сейчас это странно представить, но были времена, когда этот город хотели лишить его сердца.

История создания Эйфелевой башни

В 1886-ом году во Франции во всю шла подготовка ко Всемирной выставке, где планировалось показать всему миру технические достижения французской республики за последние 100 лет после взятия Бастилии (1789 г.) и 10 лет со дня провозглашения Третьей республики под руководством президента, избранного Национальным собранием. Срочно требовалось сооружение, которое могло бы служить входной аркой на выставку и при этом поражать своей неординарностью. Эта арка должна была оставаться в памяти любого, как нечто, олицетворяющее один из символов Великой Французской Революции – недаром стоять ей предстояло на площади ненавистной Бастилии! Пустяки, что входную арку предполагалось снести лет через 20-30, главное – оставить ее в памяти!

Было рассмотрено около 700 проектов: свои услуги предлагали лучшие архитекторы, среди которых были не только французы, но комиссия отдала предпочтение проекту инженера-мостостроителя Александра Гюстава Эйфеля. Ходили слухи, что он попросту «слямзил» этот проект у какого-то древнего арабского архитектора, но подтвердить этого никто не сумел. Правда открылась лишь через полвека после того, как ажурная 300-метровая Эйфелева башня, так напоминающая знаменитое французское кружево шантильи, уже прочно вошла в сознание людей, как символ Парижа и самой Франции, увековечив имя своего создателя.

Когда правда об истинных создателях проекта Эйфелевой башни открылась, она оказалась вовсе не так страшна. Никакого араба-архитектора не существовало, а были два инженера Морис Кехлен и Эмиль Нугье – сотрудники Эйфеля, которые и разработали этот проект на основании нового тогда еще научно-технологического архитектурного направления – биомиметика или бионика. Суть этого (Biomimetics – англ.) направления состоит в заимствовании у природы ее ценных идей и перенесение этих идей в архитектуру в виде дизайно-конструкторских решений и использование этих информационных технологий в строительстве зданий и мостов.

Природа часто использует дырчатые конструкции для построения легких и прочных скелетов своих «подопечных». Например, для глубоководных рыб или морских губок, радиолярий (простейший организм) и морских звезд. Поражает не только разнообразие скелетно-конструкторских решений, но и «экономия материала» при их построении, а также максимальная прочность конструкций, выдерживающих гигантское гидростатическое давление огромной массы воды.

Вот этот принцип рациональности и использовали молодые французские инженеры-конструкторы при создании проекта новой башни-арки для входа на Всемирную выставку Франции. Основой послужил скелет морской звезды. И это великолепное сооружение является примером использования принципов новой науки биомиметики (бионики) в архитектуре.

Инженеры, работающие в сотрудничестве с Густавом Эйфелем, не подали сами свой проект по двум простым причинам:

Новые схемы строительства на тот момент скорее бы отпугнули членов комиссии, чем привлекли своей необычностью.
Имя мостостроителя Александра Густова было известно Франции и пользовалось заслуженным уважением, а имена Нугье и Кехлена не «весили» ничего. И имя Эйфеля могло послужить единственным ключом для осуществления своих смелых замыслов.

Так что, информация о том, что Александр Густов Эйфель использовал проект мнимого араба или проект своих единомышленников «в темную», оказалась излишне преувеличена.

Добавим, что Эйфель не просто воспользовался проектом своих инженеров, он лично внес кое-какие поправки в чертежи, используя свой богатый опыт в мостостроении и разработанные им самим особые методы, что позволило укрепить конструкцию башни и придать ей особую воздушность.

Эти особые методы базировались на научном открытии швейцарского профессора анатомии Хермана фон Мейера, который за 40 лет до начала строительства Эйфелевой башни, задокументировал интересное открытие: головка бедренной кости человека покрыта мелкой сетью крохотных мини-косточек, которые удивительным образом распределяют нагрузку на кость. Благодаря такому перераспределению бедренная кость человека не ломается под тяжестью тела и выдерживает колоссальные нагрузки, хотя и входит в сустав под углом. И сеть эта имеет строго геометрическую структуру.

В 1866 г. инженер-архитектор из Швейцарии Карл Кульман подвел под открытие профессора анатомии научную техническую базу, которую и использовал Густав Эйфель при строительстве мостов – распределение нагрузки с помощью кривых суппортов. Этот же метод он применил впоследствии для строительства столь сложного сооружения, как трехсотметровая башня.

Так что, эта башня – действительно чудо мысли и техники ХIХ столетия во всех отношениях!

Эйфелева башня в Париже — официальная информация с фото

Видео: Эйфелева башня

Эйфелева башня

Общая информация

Задуманная изначально как временная постройка, Эйфелева башня стала символом Франции и объектом восхищения. Однако история создания и строительства впечатляющего сооружения была драматичной. У многих парижан башня вызывала только негативные эмоции, — горожане полагали, что такая высокая конструкция не впишется в облик их любимой столицы или вообще разрушится. Но со временем французы оценили Эйфелеву башню и полюбили её. Сегодня тысячи людей фотографируются на фоне знаменитой достопримечательности, к ней стремятся все влюблённые, чтобы провести незабываемые мгновения. Каждая девушка, которой назначили свидание на Эйфелевой башне, надеется, что именно там, взяв в свидетели весь Париж, любимый сделает ей предложение руки и сердца.

История Эйфелевой башни

1886 год. Через три года в Париже начнёт работу Всемирная промышленная выставка EXPO. Организаторы экспозиции объявили конкурс на временное архитектурное сооружение, которое служило бы входом на выставку и олицетворяло собой техническую революцию своего времени, начало грандиозных преобразований в жизни человечества. Предполагаемая постройка должна была отвечать следующим требованиям — приносить доход и быть легко демонтируемой. В творческом соревновании, стартовавшем в мае 1886 года, приняло участие более 100 конкурсантов. Некоторые замыслы были довольно причудливы — например, огромная гильотина, напоминавшая о революции, или башня, полностью выстроенная из камня. Среди участников конкурса был инженер и конструктор Гюстав Эйфель, предложивший совершенно необычный для того времени проект 300-метрового металлического сооружения. Саму же идею башни он почерпнул из чертежей сотрудников своей компании Мориса Кёхлена и Эмиля Нугье.

Строительство Эйфелевой Башни, 1887—1889

Изготовить сооружение предлагалось из ковкого чугуна, бывшего в то время самым прогрессивным и экономичным строительным материалом. Проект Эйфеля вошёл в четвёрку победителей. Благодаря некоторым изменениям, внесённым инженером в декоративное оформление башни, организаторы конкурса отдали предпочтение его «Железной леди».

Разработкой художественного облика Эйфелевой башни занимался Стефан Совестр. Для придания чугунной конструкции большей изысканности архитектор предложил добавить арки между опорами первого этажа. Они символизировали собой вход на выставку и делали сооружение изящнее. Кроме этого, Совестр задумал на различных этажах сооружения расположить просторные застеклённые залы, а верх башни немного закруглить.

На строительство башни требовалось 7,8 млн франков, но государство выделило Эйфелю лишь полтора миллиона. Инженер согласился внести недостающую сумму из собственных средств, но взамен потребовал отдать ему башню в аренду на 25 лет. В начале 1887 года французские власти, мэрия Парижа и Эйфель заключили соответствующее соглашение и строительство началось.

Старые фото Эйфелевой Башни

Все 18 000 деталей конструкции изготавливались на собственном заводе Гюстава в местечке Леваллуа недалеко от французской столицы. Благодаря тщательно выверенным чертежам работа по монтажу башни продвигалась очень быстро. Масса отдельных элементов сооружения не превышала 3 тонн, что значительно облегчало его сборку. Сначала для поднятия частей использовались высокие подъёмные краны. Затем, когда башня стала выше их, Эйфель применил специально сконструированные им небольшие передвижные краны, перемещающиеся по лифтовым рельсам. Через два года, два месяца и пять дней усилиями трёх сотен рабочих возведение сооружения было завершено.

С 1925 по 1934 годы Эйфелева башня была гигантским рекламным носителем

Эйфелева башня моментально привлекла к себе тысячи любопытствующих — только за первые полгода работы экспозиции полюбоваться на новую достопримечательность пришло более двух миллионов человек. Появление нового огромного силуэта на фоне Парижа вызвало ожесточённые споры во французском обществе. Многие представители творческой интеллигенции были категорически против появления башни, равной по высоте 80-этажному дому, — они опасались, что железная конструкция разрушит стиль города и подавит его архитектуру. Критики творения Эйфеля называли башню «самым высоким фонарным столбом», «грилем в виде колокольни», «железным монстром» и другими нелестными, а подчас и оскорбительными эпитетами.

Но, несмотря на протесты и недовольство определённой части французских граждан, Эйфелева башня почти полностью окупилась уже за первый год работы, а дальнейшая эксплуатация конструкции принесла её создателю солидные дивиденды.

Гитлер на фоне Эйфелевой башни

К окончанию срока аренды стало понятно, что демонтажа башни удастся избежать — к тому времени она активно использовалась для телефонной и телеграфной связи, а также для размещения радиостанций. Гюстав смог убедить правительство и генералитет страны, что в случае войны Эйфелева башня будет незаменима как передатчик радиосигналов. В начале 1910 года аренда башни её создателем была продлена на 70 лет. Во время немецкой оккупации в 1940 году французские патриоты сломали все подъёмные механизмы, чтобы отрезать путь Гитлеру на вершину башни. Из-за неработающих лифтов агрессоры не смогли установить на железной француженке свой флаг. Немцы даже вызывали из Германии своих специалистов для ремонта лифтов, но и те не смогли наладить их работу.

Гюстав Эйфель

С развитием телевидения Эйфелева башня становится востребованной в качестве места для размещения антенн, которых в настоящее время насчитывается на ней несколько десятков.

Конструктор, поначалу использовавший своё сооружение для извлечения выгоды, впоследствии передал права на него государству, и в наши дни башня является собственностью французского народа.

Эйфель не мог вообразить, что его творение станет туристическим магнитом наряду с другими «чудесами света». Инженер называл её просто «300-метровой башней», не предполагая, что она прославит и увековечит его имя. Сегодня ажурная металлическая конструкция, возвышающаяся над французской столицей, признана самой фотографируемой и посещаемой достопримечательностью мира.

Реплики Эйфелевой башни можно встретить более чем в 30 городах: Токио, Берлине, Лас-Вегасе, Праге, Ханчжоу, Лондоне, Сиднее, Алма-Ате, Москве и других.

Эйфелева башня в Лас-ВегасеТокийская башняЭйфелева башня в селе Париж Челябинской области

Описание

Эйфелева башня, вид снизу

Основание Эйфелевой башни — пирамида, формируемая четырьмя опорами. На высоте около 60 метров опоры соединяются аркой, на которой расположена квадратная площадка первого этажа со сторонами по 65 метров. От этой нижней платформы поднимаются следующие четыре опоры, образующие очередной свод на высоте 116 метров. Здесь расположена площадка второго этажа, — квадрат в два раза меньше первого. Опоры, взметнувшиеся ввысь со второй платформы, постепенно соединяясь, образуют гигантскую колонну высотой 190 метров. На этом колоссальном стержне, на высоте 276 метров от земли, расположен третий этаж — квадратная площадка со сторонами по 16,5 метров. На третьей платформе находится маяк, увенчанный куполом, над которым, на трёхсотметровой высоте расположена небольшая полутораметровая площадка. Высота Эйфелевой башни в наши дни составляет 324 метра благодаря телевизионной антенне, установленной на ней. Кроме телевизионного и радиооборудования, на сооружении размещены вышки сотовой связи, а также уникальная метеостанция, фиксирующая данные о загрязнении атмосферы и радиационного фона.

У подножия Эйфелевой башни

У подножия Эйфелевой башни расположены кассы по продаже билетов и информационная стойка с бесплатными буклетами и брошюрами. В каждой опоре конструкции находится по сувенирному магазину, а в южной колонне — ещё и почтовое отделение. Также на наземном уровне есть закусочная. Здесь же находится вход в помещения, где можно увидеть отжившие свой век гидравлические подъёмные механизмы. Но доступ сюда открыт только организованным экскурсионным группам.

На первом этаже посетителей встречает ресторан 58 Tour Eiffel, ещё одна сувенирная лавка и центр Cineiffel, где показываются фильмы о строительстве Эйфелевой башни. Маленькие посетители будут рады встрече с Гусом — талисманом башни и героем книжки-экскурсовода. Помимо этого, на первом уровне находится фрагмент старой винтовой лестницы, ведущей на следующие этажи, а также в кабинет самого Эйфеля.

58 Tour EiffelВторой уровень Эйфелевой башни

Посетителей, подошедших к башне с северной стороны, встречает позолоченный бюст её создателя с незамысловатой надписью: «Эйфель. 1832-1923».

Второй уровень — смотровая площадка. На этом этаже находится ресторан «Жюль Верн» и ещё один сувенирный магазин. Много интересных подробностей о строительстве башни можно почерпнуть из информационных стендов, расположенных на этом уровне. Зимой на втором этаже заливается небольшой каток.

Главная цель подавляющего числа посетителей — третий уровень. К нему возносятся лифты, через окна которых можно любоваться Парижем. На самом верхнем этаже желающие могут отметить свой подъём на башню шампанским в Champange Bar. Бокал розового или белого игристого напитка обходится в 10-15 €. На площадке третьего этажа может находиться одновременно 800 человек. Ранее на верхней платформе находились обсерватория и кабинет самого Эйфеля.

Вид со второго уровняРесторан «Жюль Верн»Телескоп на третьем уровне Эйфелевой башни Лифты

Подняться на вершину конструкции можно на лифте или по лестнице, состоящей из 1792 ступенек. Эйфелеву башню обслуживают 3 лифта, но они никогда не функционируют одновременно из-за соображений безопасности и в связи с постоянным техническим обслуживанием конструкции.

За время своего существования башня была и жёлтой, и красно-коричневой. Сегодня бронзовый цвет сооружения является официально запатентованным и называется «коричнево-эйфелевым». Косметический ремонт Эйфелевой башни осуществляется каждые 7 лет, на этот процесс уходит полтора года. Перед нанесением свежей краски старый слой удаляется с помощью пара под высоким давлением. Затем вся конструкция внимательно осматривается, негодные детали заменяются на новые. После этого башню покрывают двумя слоями краски, которой требуется на эту процедуру 57 тонн. Но цвет башни не везде однороден, она окрашивается в разные тона бронзового — от тёмного у основания конструкции до более светлого на самом верху. Такой способ покраски применяется для того, чтобы сооружение смотрелось гармонично на фоне неба. Что интересно, даже в наши дни краска наносится кистями.

В 80-е годы прошлого века была произведена реконструкция башни — часть деталей заменили на более прочные и лёгкие.

Эйфелева башня ночью

Эйфель сконструировал своё детище таким образом, что ему не страшны бури — во время самого сильного ветра башня отклоняется от своей оси максимум на 12 сантиметров. Гораздо более восприимчива железная конструкция к солнцу — железные элементы от нагрева так расширяются, что верхняя часть башни иногда отклоняется вбок до 20 сантиметров.

Посетители впервые увидели башню освещенной в 1889 году, в день открытия Всемирной промышленной выставки. Конструкцию подсвечивали 10 000 газовых ламп, два больших прожектора и маяк, чьи синие, белые и красные лучи символизировали национальные цвета страны. В 1900 году башню оборудовали электрическими лампочками. В 1925 году владелец компании Ситроен разместил на конструкции грандиозную рекламу — с помощью 125 000 лампочек на ней появлялись изображения башни, зодиакальных созвездий и продукции знаменитого французского автомобильного концерна. Это световое представление продолжалось 9 лет.

В XXI веке освещение Эйфелевой башни модернизировали несколько раз. В 2008 году, когда Франция была председателем ЕС, конструкция была озарена синим цветом, олицетворявшим флаг Европы. В наши дни освещение башни — золотистое. Оно включается на 10 минут, в начале каждого часа, в тёмное время суток.

В 2015 году электрические лампочки башни заменили на светодиодные в целях экономии энергии и финансовых затрат. Кроме этого, на конструкции разместили тепловые панели, две ветряных мельницы и систему сбора дождевой воды.

Вид с площади ТрокадероЛестница в Эйфелевой башне

Виды с Эйфелевой башни

Интересные факты

Крыши Парижа

Эйфелева башня - это эмблема Парижа и высотная антенна.
Одновременно на башне может находиться 10 000 человек.
Проект составил архитектор Стефан Совестр, но строил башню инженер Гюстав Эйфель (1823-1923), более известный публике. Другие работы Эйфеля: Понте де Дона Мария Пиа, виадук де Гараби, железный каркас для нью-йоркской статуи Свободы.
С момента появления башни её посетило около 250 миллионов человек.
Масса металлической части конструкции — 7 300 тонн, а всей башни — 10 100 тонн.
В 1925 году проходимцу Виктору Люстигу удалось продать железную конструкцию на металлолом, причём он смог провернуть этот трюк два раза!
В хорошую погоду с вершины башни Париж и его окрестности можно обозревать в радиусе до 70 километров. Считается, что оптимальное время для посещения Эйфелевой башни, обеспечивающее наилучшую видимость — за час до заката.
Башне принадлежит и печальный рекорд — около 400 человек покончили с собой, бросившись вниз с её верхней площадки. В 2009 году террасу оградили защитными барьерами и теперь это место очень популярно у романтичных парочек, целующихся на глазах у всего Парижа.

Марсово поле Сувенирная лавкаЭйфелева башня на фоне Парижа

Посетителям

Парижская статуя Свободы и Эйфелева башня

Адрес башни: Champ de Mars (Марсово поле). Станции метро: Bir Hakeim (6 линия), Trocadero (9 линия).

Номера автобусов, курсирующих до башни: 42, 69, 72, 82 и 87.

Режим работы. С 15 июня до 1 сентября — открытие в 09.00. Лифт до 2-го этажа прекращает работу в полночь; подъём до 3-го этажа (вершины) осуществляется до 23.00; лестница до 2-го этажа закрывается в 00.00; вся башня доступна до 00.45.

Со 2 сентября по 14 июня Эйфелева башня принимает посетителей с 09.30. Лифт до 2-го этажа работает до 23.00; на вершину лифт поднимает гостей до 22.30; лестница до 2-го этажа открыта до 18.00; вся башня открыта до 23.45.

Во время весенних и пасхальных каникул доступ на башню открыт до полуночи.

Иногда подъём на вершину башни временно приостанавливают — из-за опасных погодных условий или слишком большого количества посетителей, находящихся на ней.

Цены на входные билеты. До 1 сентября: лифт до 2-го этажа — 9 € (для взрослых), 7 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 4.5 € (для детей от 4 до 11 лет). Лифт до вершины — 15.50 € (для взрослых), 13.50 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 11 € (для детей от 4 до 11 лет). Лестница до 2-го этажа — 5 € (для взрослых), 4 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 3.50 € (для детей от 4 до 11 лет).

Вершина башни

После 1 сентября: лифт до 2-го этажа — 11 € (для взрослых), 8.50 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 4 € (для детей от 4 до 11 лет). Лифт до вершины — 17 € (для взрослых), 14.50 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 10 € (для детей от 4 до 11 лет). Лестница до 2-го этажа — 7 € (для взрослых), 5 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 3 € (для детей от 4 до 11 лет).

Посетители с ограниченными возможностями могут подняться на второй этаж Эйфелевой башни при помощи лифта.

Для того, чтобы быстрее попасть на первую и вторую платформы башни, лучше воспользоваться лестницами с южной стороны, так как у лифтов почти всегда большие очереди.

Если вы хотите попасть на вершину «Железной леди» без очереди, то вам следует купить электронные билеты заранее на официальном сайте башни — www.tour-eiffel.fr. Билет необходимо распечатать, оплатив его с помощью кредитной карты. К башне нужно подойти за 10-15 минут до указанного в билете времени, минуя очередь. Опоздавших более чем на полчаса на осмотр достопримечательности не пропускают, билеты в этом случае аннулируются. О предварительной покупке билетов нужно побеспокоиться как можно раньше, так как их продажа на конкретный день начинается за 3 месяца в 08.30 по парижскому времени, и желающих попасть на башню без очереди очень много.

В ресторан «Жюль Верн» столик нужно забронировать за несколько месяцев, средний чек за обед на высоте 175 метров — 300 €.

Как строили Эйфелеву башню - Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Эйфелева Башня — это самая известная архитектурная достопримечательность Парижа, известная как символ Франции, воздвигнутая на марсовом поле и названная в честь своего конструктора Гюстафа Эйфеля.

Она является самым узнаваемым и высоким зданием в Париже, её высота вместе с новой антенной составляет 324 метра, что примерно равняется с домом в 81 этаж!

Эйфелева Башня была построена в 1889 году и имеет удивительную историю происхождения. В 1889 году в Париже, в память столетнего юбилея Французской революции, была проведена Всемирная выставка, именно благодаря выставке городские власти поручили придумать и воздвигнуть временное сооружение служащее ей входной аркой.

Конец XIX века ознаменовался множеством изобретений, коренным образом изменивших человеческую жизнь: от телефона до гоночных автомобилей. «Грандиозная железная леди» Густава Эйфеля стала олицетворением творческого подъема того периода, иногда называемым «весной технологий», и символизировала начало крупномасштабных перемен в жизни человечества, продолжающихся и поныне.

В Великобритании конструкции из чугуна впервые начали применять в строительстве с 1779 года, во Франции с 1803 года. Примерно в 1845 году, прочный ковкий чугун ознаменовал собой будущие изменения в концепции строительства. Использование металла в архитектуре стало одним из самых оригинальных форм творческого выражения 19 века. Благодаря своей легкости и прочности, он позволял быстрое и экономичное строительство высоких сооружений.

Обще-французский конкурс архитектурных и инженерных проектов, которые должны были определить архитектурный облик будущей Всемирной выставки, стартовал 1 мая 1886 года. В конкурсе приняли участие 107 претендентов, большинство из которых в той или иной степени уже повторяли проект башни, предложенный Эйфелем. Таким образом проект Эйфеля становится одним из четырёх победителей, и тогда инженер вносит в него окончательные изменения, находя компромисс между первоначальной чисто инженерной схемой конструкции и декоративным вариантом.

Проекты участников конкурса должны соответствовать двум главным требованиям:

• самоокупаемость;

• возможность демонтажа по окончании работы Всемирной выставки.

Как ни странно, подобный проект строительства башни составили два главных инженера компании Эйфеля (Морис Кёхлен и Эмиль Нугье) еще в июне 1884 года, задолго до объявления конкурса французским правительством. Она имела форму высокой пирамидальной колонны с четырьмя опорами в нижней части, по мере поднятия верх колонны соединялись вместе. Проект строительства башни стал смелым переносом основных принципов мостостроения на высоту 300 метров, эквивалентной символической цифре 1000 футов.

1 мая 1886 началось рассмотрение архитектурных и инженерных проектов, определяющих архитектурный облик будущей Всемирной выставки. В конкурсе принимают участие 107 претендентов. Предпочтение отдали проекту Густава Эйфеля.

Но для того, чтобы башня отмечалась большей изысканностью и отвечала вкусам требовательной парижской публики, архитектору Стефану Совестру было поручено поработать над ее художественным обликом. Он предложил обшить цокольные опоры башни камнем, связать её опоры и площадку первого этажа с помощью величественных арок, которые стали бы одновременно главным входом на выставку, разместить на этажах башни просторные застеклённые залы, придать верхушке башни округлую форму и использовать разнообразные декоративные элементы для её украшения.

Исполнительный комитет по проведению Выставки предоставил лишь около четверти необходимых средств для сооружения. Густав заключил сделку, сделавшей его очень богатым человеком: он согласился финансировать строительства башни из собственных средства, но настоял на единоличном контроле и получении прибыли на протяжении двадцати лет. Согласие была достигнуто. Неожиданностью для всех стало то, что все расходы на ее строительство окупились в течение первого года эксплуатации.

В январе 1887 года Эйфель, государство и муниципалитет Парижа подписали договор, согласно которому Эйфелю предоставлялась в личное пользование эксплуатационная аренда башни сроком на 25 лет, а также предусматривалась выплата денежной субсидии в размере 1,5 млн золотых франков, составившую 25 % всех расходов на строительство башни. Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков.

Все компоненты башни изготавливались на заводе Эйфеля в Леваллуа-Перре вблизи Парижа. Каждую из 18 000 деталей рассчитали и расчертили с точностью до десятой доли миллиметра.

300 рабочих в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней выполняли строительные работы. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров. И уже 31 марта 1889 года, меньше чем через26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель пригласил нескольких более-менее физически выносливых чиновников к первому подъему на 1 710 ступеней!

Сооружение имело потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную даму» пришли более 2 миллионов посетителей.

Но и противников у Эйфелевой Башни также хватало, начиная от самого начала её строительства. В таком лике выступила творческая интеллигенция Парижа и Франции, они опасались, что металлическая конструкция будет подавлять архитектуру города, нарушать неповторимый стиль столицы, складывавшийся на протяжении веков, в связи с чем посылали в мэрию Парижа негодования и требования прекратить постройку башни, а после постройки требования демонтажа.

Протесты предшествовали строительству таких выдающихся сооружений как Национальный центр искусства и культуры имени Жоржа Помпиду и Пирамида музея Лувр, но с течением времени парижане быстро привыкали и изменяли свое отношение.

Показательной стала опубликованная в газете Le Temps статья «Протест против строительства башни месье Эйфеля», адресованная назначенному директору по организации проведения Всемирной выставки месье Альфанду. Статью подписали ряд громких имен в мире литературы и искусства: Мопассан, Эмиль Золя, Шарль Гарнье, Александр Дюма младший. В письме, в частности, указывалось: «Мы, писатели, художники, скульпторы, архитекторы и любители красоты Парижа, искренне выражаем наше возмущение во имя защиты французского стиля, архитектуры и истории, против нецелесообразной и ужасной Эйфелевой башни».

Другие критики проекта пошли еще дальше, публикуя статьи с оскорбительными выражениями: «самый высокий фонарный столб в мире «, «железный монстр», «скелет колокольни», «металлическая опора гимнастического снаряда, незавершенная, путанная и деформированная», «высокая и худая пирамида железных лестниц, этот гигантский неуклюжий скелет на фундаменте, построенный, судя по всему, для того, чтобы выдержать огромный монумент Циклопа «,»недостроенная фабричная труба, гриль в виде колокольни, решето в виде свечи «.

Но от планировавшегося по договору сноса, через 20 лет после выставки, башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху, — это была эпоха внедрения радио!

На протяжении своей истории башня неоднократно меняла цвет своей покраски — от желтого до красно-коричневого. Последние десятилетия Эйфелева башня неизменно красится в так называемый «коричневый-эйфелевый» — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы

Вес металлической конструкции башни — 7 300 тонн (полный вес 10 100 тонн).

Нижний этаж представляет собой пирамиду, образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 метров арочным сводом; на своде находится первая платформа Эйфелевой башни, представляющая собой квадрат.

На этой платформе поднимается вторая пирамида-башня, образуемая также 4 колоннами, соединяющимися сводом, на котором находится вторая платформа.

Четыре колонны, возвышающиеся на второй платформе, пирамидально сближаясь и постепенно переплетаясь, образуют колоссальную пирамидальную колонну, несущую на себе третью платформу, также квадратной формы; на ней высится маяк с куполом, над которым на высоте 300 метров находится площадка. На башню ведут лестницы из 1792 ступеней и лифты.

На первой платформе возведены залы ресторана; на второй платформе резервуары с машинным маслом для лифта и ресторан в стеклянной галерее. На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет. Свет маяка был виден на расстоянии 10 километров!

По некоторым подсчётам Эйфелеву Башню посетили уже более чем 200,000,000 человек начиная с ее строительства в 1889 году! Она является наиболее посещаемым туристическим памятником в мире!

Создатель башни нередко с юмором говорил о своем детище: «Мне следовало бы испытывать чувство ревности к башне. Ведь она гораздо известнее меня». Позолоченный бюст Гюстава Эйфеля установлен у северной «ноги» башни с простой надписью: «Эйфель: 1832 — 1923».

Карьера Эйфеля как предпринимателя завершилась с провалом проекта Панамского канала, где он работал инженером и поставлял машины, изготовленные на принадлежащем ему машиностроительном заводе Левалуа-Перре близ Парижа. Густава обвинили в махинациях, связанных со строительством Панамского канала, суд приговорил его к 2 годам тюрьмы и 20 000 франкам штрафа. Кассационный суд, правда, отменил приговор в связи с истечением срока давности.

С тех пор Эйфель посвятил все свое время работе башни и проведению различных научных экспериментов. После первых успешных передач радиосигналов в 1898 году, Эйфель сделал предложение военному руководству Франции использовать башню в качестве радиоантенны для передачи сигналов на большие расстояния. Действительно, именно благодаря этим экспериментам Эйфелева башня продолжила свое существование, поскольку рассчитана простоять всего 20 лет, до 1909 года, а затем ее собирались демонтировать! Еще до 1909 года ее пытались несколько раз демонтировать. Спас от демонтажа сам Эйфель, убедивший военное руководство в целесообразности использовать ее для передачи радиосигналов. Именно Эйфелю мир обязан сохранением одной из самых красивых башен и инженерных чудес в истории человечества. С признанием научной практичности, она завоевала право быть сохраненной в качестве памятника. Сегодня Эйфелева башня насчитывает несколько десятков антенн, в том числе телевизионную антенну высотой 324 метра.

Эйфель и представить не мог, что реализация его проекта станет всемирно известным символом Парижа, воспроизводимым в различных уголках планеты. Как одна из наиболее знаковых фигур в мире, Эйфелева башня стала источником вдохновения для создания многих подобных сооружений по всей планете. Копию башни построили в более 30 городах мира, в том числе Лас-Вегасе, Токио, Берлине. Она неразрывно связана с тем, что мы сегодня называем «Седьмым искусством»: кино. Эйфель желал использовать образ башни в своих коммерческих интересах, но, столкнувшись с общим протестом, отказался от своих прав и позволил символу стать общественным достоянием.

В 2003 году «Железную леди» посетил 200 млн посетитель за 114 лет своего существования. Члены королевских семей, кинозвезды, туристы, мировые знаменитости, путешественники — эти «граждане Эйфелевой башни» все вместе стали частью истории одной из самых знаменитых достопримечательностей французской столицы. Наравне с египетскими пирамидами, Пизанской башней, Акрополем, Колизеем и Статуей Свободы, Эйфелева башня вызывает любопытство и восхищение миллионов. Начиная с 1998 года, более 6 млн человек посещают этот архитектурный памятник ежегодно! Это наиболее признанное архитектурное сооружение мира.

История башни неразрывно связанна с многим историческим событиям Франции. Так, в годы Второй мировой войны она была “союзником” французского сопротивления. После оккупации Парижа в 1940 году, французы вывели из строя все лифты, и в итоге Гитлер так и не смог подняться на башню во время своего “визита триумфатора” в Париж, ограничившись фотографированием на ее фоне. Вспоминая этот эпизод, во Франции говорят “Башня победила Гитлера”. Кстати, немцы так и не смогли толком закрепить свой флаг на ее вершине. Опять же из-за отсутствия возможности подняться на самую верхушку сооружения. Сломанные лифты, которые немецкие оккупанты не смогли несколько лет отремонтировать, странным образом заработали буквально на следующий день после освобождения Парижа.

Размеры и форму Эйфелевой башни использовали для создания сложных и оригинальных инноваций в освещении. Она выполняла функцию парижского маяка, на ней устанавливались рекламные знаки, осветительные приборы, ее превращали в новогоднюю елку и театр фейерверков. Ее искусственная иллюминация постоянно развивалась и улучшалась на протяжении многих лет, используя самые современные достижения в области освещения: с газа на электричество, из ламп накаливания до неоновых и натриевых ламп.

Впервые Эйфелеву башню осветили в день открытия в 1889 году. Тогда освещение состояло из 10 тысяч газовых фонарей, двух прожекторов и установленного на верхушке маяка, свет которого символизировал цвет национального флага Франции: синий, белый и красный. В 1900 году на конструкциях “Железной леди” появились электрические лампы. В 1925 году Андре Ситроен разместил на башне рекламу, названную им “Эйфелева башня в огне”. 125 тысяч электрических лампочек поочередно изображали силуэт башни, звездный дождь, полет комет, знаки Зодиака, год создания башни, текущий год и, наконец, фамилию Ситроен. Эта рекламная акция продолжалась до 1934 года, а башня стала самым высоким местом в мире для рекламы.

Новую систему освещения официально открыли 31 декабря 1985. Создана Пером Бидо, дизайнером освещения, она состояла из 336 прожекторов, оснащенных натриевыми лампами, освещавших башню желтоватым цветом. Направленные вверх лучи света освещали ее каркас изнутри. Эта система заменила собой предыдущую, установленную еще в 1958 году и встретила всеобщее признание в мире. Многие другие крупные города начали использовать подобную систему для освещения ночью своих памятников. Летом 2003 года башня “оделась” в новые осветительные одеяния. За несколько месяцев бригада верхолазов из тридцати человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и установила 20 тысяч лампочек, изготовленных по специальному заказу одной из французских компаний. Новая иллюминация, стоившая 4,6 млн. евро, напоминала освещение в Новогоднюю ночь 2000 года.

9 мая 2006 года, в честь 20-летия празднования Дня Европы, Эйфелеву башню впервые на короткий период подсветили синим цветом. А с 1 июля по 31 декабря 2008, во время председательства французского президента в Совете Европейского Союза, она на долгое время кардинально поменяла свою традиционную подсветку.

• Посетители могут пользоваться лестницей или лифтами для поднятия на Эйфелеву башню.

• Лестницы являются открытыми для всех желающих и ведут только на площадку второго этажа (115 м).

• На башне установлены три лифта, но все вместе они никогда не работают в связи с необходимостью ежедневного технического обслуживания и вопросами безопасности.

• Чтобы добраться до вершины (276 м), посетители должны воспользоваться еще одним лифтом со второго этажа. С высоты открывается чудесная панорама Парижа. Во время наибольшего наплыва туристов (май-сентябрь), приходится долго ждать в очереди для подъема наверх.

• Магазин “Эйфелевой башни” предлагает большой выбор сувениров, главной тематикой служит Париж, “Железная леди”, брелки, почтовые открытки, медали, канцелярские принадлежности, одежда, посуда. Большинство этих предметов можно приобрести только здесь.

• Эйфелева башня имеет два ресторана на втором этаже с панорамным видом на город, и бар на самом верху.
• Зимой, на втором этаже Эйфелевой башни открывают небольшой каток.

• Башня открыта ежедневно круглый год без выходных:

• С 9:30 до 23:00, с 1 января по 17 июня и с 29 августа по 31 декабря

• С 9:00 утра до 24:00, с 18 июня по 28 августа

• На Пасху и во время весенних каникул башня остается открытой до полуночи.

• Доступ к вершине башни может быть временно закрытым из-за неблагоприятных погодных условий или большого наплыва посетителей.

Кликабельно

[источники]

источники

http://tourist-area.com

http://eifeleva-bashnya.ru

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=12257

Эйфелева башня на снимках разных фотографов

Ее назвали в честь французского инженера Гюстава Эйфеля. Эта башня возвышается над временем и пространством и вряд ли найдется человек, равнодушный к этому творению. Поэтому ниже мы публикуем восхитительные изображения Эйфелевой башни, созданные на протяжении многих лет разными фотографами.

Эти фотографии иллюстрируют, как влияла на башню модернизация и социум. Возвышающаяся конструкция и платформа вокруг нее стали изумительным и невероятным местом для любого фотографа. Здесь активно кипит деятельность, которая может привлечь уличного фотографа, а прекрасная схематичность сооружения сделает эффектным и очаровательным любой ландшафт. Должно быть, каждый фотограф хотел бы запечатлеть вечную красоту этого архитектурного чуда.

Все фото ведут к источникам, из которых их взяли. Вы можете кликнуть на изображение и ознакомиться с другими работами фотографов на их личных сайтах или в коллекциях соответствующих авторов.

Первый чертеж Эйфелевой башни от Maurice Koechlin

Источник: Википедия

Фундамент Эйфелевой башни

Источник: Википедия

Стадии строительства Эйфелевой башни в период с 1887 по 1889 гг.

Источник: Википедия

Караул у Эйфелевой башни во времена Второй мировой войны

Источник: Flickr Commons

Американские солдаты смотрят на Эйфелеву башню 25 августа 1944 года во времена Второй мировой войны

Источник: Википедия

Дирижабль (цеппелин) проходит рядом с Эйфелевой башней

Источник: Flickr Commons

К 100-летию Эйфелевой башни от американского фотографа Эллиотта Эрвитта

Эйфелева башня от Анри Картье-Брессона

Эйфелева башня от Джона Винка

Эйфелева башня от Роберта Капа

По мосту Гренель несут картину от Richart Kalvar

Сбор французских поваров перед Эйфелевой башней от Jean Gaumy

Катание на роликах на площади Трокадеро от Richard Kalvar

Мост Мирабо и Эйфелева башня

Эйфелева башня от Francesca Torracchi

Башня в дождливый день от Joanna Lemanska

Даже у голубей есть чувства от Памелы Росс

Естественный триптих от Anthony Gelot

Автопортрет с Эйфелевой башней от Nastia irrr Sokolova

Игрушечная Эйфелева башня от Mohamed Khalil El Mahrsi

Эйфелева башня в тумане от Fabien Bardelli

Отражения элементов башни от Kevin Pepper

Утренние отражения в Париже Marc Benslahdine

Эйфелева башня с рассветным горизонтом от Nitot

Эйфелева башня от Louise LeGresley

Эйфелева башня от Kostas

Эйфелева башня: информация и факты

Если вам посчастливилось побывать в Париже или вы только когда-либо мечтали побывать там, есть вероятность, что вы знаете самую любимую достопримечательность французской столицы: Эйфелеву башню.

Эйфелева башня, La Tour Eiffel на французском языке, была главным экспонатом Парижской выставки - или Всемирной выставки - 1889 года. Она была построена в ознаменование столетия Французской революции и продемонстрировать миру промышленное мастерство Франции.

«Хотя вначале это считалось« самым уродливым зданием в Париже », вскоре оно стало символом города», - сказал Теа Гудек Снайдар, историк искусства из Амстердама, музейный доцент и блогер агентства Culture Tourist.

Центральное место на Всемирной выставке

Гюставу Эйфелю, французскому инженеру-строителю, обычно приписывают создание башни, носящей его имя. Однако на самом деле это были два менее известных человека, Морис Кехлин и Эмиль Нугье, которые придумали оригинальные рисунки памятника.

Кохлин и Нугье были главными инженерами Compagnie des Etablissements Eiffel - инженерной фирмы Гюстава Эйфеля. Вместе с Эйфелем и французским архитектором Стивеном Совестром инженеры представили свои планы на конкурс, который определит центральное место Всемирной выставки 1889 года в Париже.

Дизайн компании Eiffel победил, и в июле 1887 года началось строительство башни из кованого железа. Но не все в Париже были в восторге от идеи гигантского металлического памятника, возвышающегося над городом.

Даже для современных глаз Эйфелева башня уникальна. Но в конце 19 века ничего подобного не видели. «Современная архитектура немного зарождалась в Париже до Эйфелевой башни. Но она делала это очень робко», - сказал Гудек Снайдар. Железо, которое стало популярным в качестве строительного материала в результате промышленной революции, стало краеугольным камнем современной архитектуры.Но в 1887 году он появился только внутри, в качестве опорных конструкций, или в несущественных зданиях, таких как теплицы, фабрики и мосты.

«Самая большая проблема заключалась в том, что они все еще не знали, как сделать что-то эстетически привлекательное из нового материала. Когда они использовали его, они пытались повторить исторические каменные конструкции. Это хорошо видно, например, на столбах в Библиотека Сент-Женевьев в Париже, - пояснил Гудек Снайдар. «Однако с появлением Эйфелевой башни они полностью изменили способ использования нового материала.Структура, ее внешний вид совершенно новая и современная ».

Когда началось строительство башни на Марсовом поле, группа из 300 художников, скульпторов, писателей и архитекторов направила прошение уполномоченному Парижской выставки, умоляя его остановить строительство «нелепой башни», которая будет доминировать над Парижем, как «гигантская черная труба».

Но протесты парижского художественного сообщества остались без внимания. Строительство башни было завершено всего за два года, в марте 31 января 1889 г.

В световом шоу 2011 года на Эйфелевой башне было использовано 20 000 лампочек. В целом башня освещена 5 миллиардами огней. (Изображение предоставлено Ником К. / Shutterstock.com)

Строительство Эйфелевой башни

Каждая из 18 000 частей, использованных для строительства башни, была рассчитана специально для проекта и изготовлена на фабрике Эйфеля на окраине Парижа. Каркас из кованого железа состоит из четырех огромных арочных опор, установленных на каменных опорах, которые загибаются внутрь до соединения в единую коническую башню.

Для строительства башни потребовалось 2,5 миллиона термически собранных заклепок и 7 300 тонн железа. Чтобы защитить башню от непогоды, рабочие окрасили каждый дюйм конструкции, на что потребовалось 60 тонн краски. С тех пор башню перекрашивали 18 раз.

Интересные факты об Эйфелевой башне

Густав Эйфель построил башню с решетчатым кованым железом, чтобы продемонстрировать, что металл может быть прочным, как камень, но при этом легче.
Эйфель также создал внутренний каркас Статуи Свободы.
Строительство Эйфелевой башни обошлось в 7 799 401,31 французских золотых франков в 1889 году, или около 1,5 миллиона долларов.
Эйфелева башня имеет высоту 1063 фута (324 метра), включая антенну наверху. Без антенны это 984 фута (300 м).
Это было самое высокое сооружение в мире, пока в Нью-Йорке в 1930 году не было построено здание Крайслер-билдинг.
Башня была построена так, чтобы слегка качаться на ветру, но солнце влияет на башню сильнее. По мере того как обращенная к солнцу сторона башни нагревается, верхняя часть перемещается на 7 дюймов (18 сантиметров) от солнца.
Солнце также заставляет башню вырастать примерно на 6 дюймов.
Эйфелева башня весит 10 000 тонн.
На Эйфелевой башне 5 миллиардов огней.
У французов есть прозвище башни: La Dame de Fer , «Железная леди».
Первая платформа находится на высоте 190 футов над землей; высота второй платформы составляет 376 футов, а высота третьей платформы - почти 900 футов.
У Эйфелевой башни 108 этажей с 1710 ступенями. Однако посетители могут подняться только по лестнице на первую платформу.Есть два лифта.
Один лифт преодолевает расстояние в 64 001 милю (103 000 километров) в год.

Отличительная черта современной архитектуры

Эйфелева башня, безусловно, современная в своей форме, которая отличается от неоготики, неоренессанса и стилей нео-барокко, которые были популярны в 18-м и 19-м веков, в соответствии с Gudek Снайдар. Но материал действительно выделял его.

«Эйфелева башня была одним из первых образцов современной архитектуры из-за железа», - сказал Гудек Снайдар.«И то, что здание не имело особого назначения». Он существовал исключительно для того, чтобы продемонстрировать миру французское архитектурное творчество и умение обращаться с материалами; он был наполнен смыслом, но не полезностью.

По словам Гудека Снайдара, Эйфелева башня также является более демократичным и, следовательно, современным сооружением, чем другие памятники того времени. Гюстав Эйфель настаивал на том, чтобы лифты были включены в башню, но они должны были быть импортированы от американской компании, поскольку ни одна французская компания не могла соответствовать стандартам качества, сказал Гудек Снайдар.«Благодаря эскалаторам здание можно было использовать как башню, с которой парижане и их гости могли наслаждаться видом на свой город. Раньше это было доступно только нескольким богатым людям, которые могли позволить себе полет на воздушном шаре. Но сейчас это было довольно дешево, и любой желающий мог насладиться видом на город с него », - пояснила она.

«Вот почему это отличный пример современной архитектуры. Он демократичен и доступен не только для нескольких состоятельных людей. Но люди другого социального происхождения могут пользоваться им и получать от этого удовольствие."

Использование башни

Башня была задумана как временное сооружение, которое должно было быть демонтировано через 20 лет. Но со временем люди больше не хотели видеть, как башня уходит.

" Увидев успех Tower во время и после Всемирной выставки многие из бывших врагов проекта публично извинились. К тому времени, когда выставка закончилась, большинство парижан гордились этим строением, - сказала Ива Полански, писательница из Калгари и историк из викторианского Парижа.«Хотя оставалось несколько стойких, как писатель Ги де Мопассан, которые продолжали ненавидеть это зрелище».

Гюстав Эйфель также не хотел, чтобы его любимый проект был демонтирован, и поэтому он решил сделать башню незаменимым инструментом для научного сообщества.

Всего через несколько дней после открытия Эйфель установил метеорологическую лабораторию на третьем этаже башни. Он пригласил ученых использовать лабораторию для изучения всего, от гравитации до электричества.В конечном счете, однако, именно высота башни, а не ее лаборатория, спасла ее от исчезновения.

В 1910 году город Париж возобновил концессию Эйфеля на башню из-за полезности сооружения в качестве беспроводного телеграфного передатчика. Французские военные использовали башню для беспроводной связи с кораблями в Атлантическом океане и перехвата сообщений врага во время Первой мировой войны.

В башне по-прежнему установлено более 120 антенн, транслирующих радио- и телевизионные сигналы по всей столице и за ее пределами.

Вид на Париж с Эйфелевой башни. (Изображение предоставлено imantsu / Shutterstock.com)

Башня сегодня

Эйфелева башня по-прежнему является центральным элементом городского пейзажа Парижа. По данным официального сайта достопримечательности, эту культовую башню ежегодно посещают более 7 миллионов человек. С момента открытия башни в 1889 году 250 миллионов человек со всего мира наслаждались всем, что может предложить Эйфелева башня.

И ему есть что предложить. На трех платформах башни расположены два ресторана, несколько буфетов, банкетный зал, бар шампанского и множество уникальных сувенирных магазинов.Познавательные экскурсии по башне доступны для детей и туристических групп.

Башня открыта для посетителей 365 дней в году, время посещения меняется в зависимости от сезона. С июня по сентябрь башня работает до полуночи. Тарифы варьируются, но посетители могут рассчитывать заплатить от 13 долларов (10 евро) до 19 долларов (14,5 евро) на человека за доступ к трем общественным лифтам башни и 704 лестницам. Билеты, в том числе билеты со скидкой для групп, можно приобрести в Интернете или в кассе у подножия башни.

Наследие

Эйфелева башня «придала Парижу самый узнаваемый силуэт», - сказал Полански. Его особенный внешний вид сделал его непреходящим символом Парижа.

Но, по словам Гудека Снайдара, не только его поразительная форма делает его иконой города. «В то время [конец 1800-х годов] Париж был центром современного искусства и живописи, домом демократии и местом проведения первой всемирной выставки», - сказала она. «Он также должен был стать колыбелью современной архитектуры».

Дополнительная информация предоставлена Джесси Салай, участником программы Live Science.

Эйфелева башня - Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Звезды Европейского Союза для башни

Эйфелева башня (французский: La Tour Eiffel, [tuʁ ɛfɛl], произношение IPA: английский «EYE-full»; французский «eh-FEHL») - достопримечательность Парижа. Он был построен между 1887 и 1889 годами для Всемирной выставки (Exposition Universelle). Башня была главной достопримечательностью экспозиции. ^[3]

В 1889 году строительство Эйфелевой башни стоило 7 799 401,31 французских золотых франков, что равняется 1 495 139 долларам.89 в то время. Сегодня его стоимость составила бы 36 784 020,11 долларов. На его строительство ушло 2 года, 2 месяца и 5 дней. Высота башни составляет 300 м (980 футов), но эта высота не включает 24-метровую антенну (антенну) наверху; общая высота конструкции составляет 324 м (1063 фута). Он имеет квадратное основание длиной 125 м (410 футов) с каждой стороны. Площадь второго этажа платформы составляет 115,5 м (378 футов 11 дюймов) при высоте 45 000 литров (12 000 галлонов США), а окрашиваемая поверхность составляет 250 000 квадратных метров (62 акра).С момента постройки его перекрашивали 18 раз, на каждую из этих 18 покрасочных работ нанимали только 25 маляров. В конструкции использованы краски трех разных цветов, чтобы усилить впечатление высоты, причем самый светлый находится наверху.

Есть 20 000 сверкающих огней и 80 км (50 миль) кабелей, покрывающих конструкцию. Бумага, используемая для печати билетов посетителей за год, весит 2 тонны (4 400 фунтов). Вершина башни отклоняется от солнца, поскольку металл, обращенный к солнцу, нагревается и расширяется, он может двигаться на 18 см (7 дюймов) и вырастать на 15 см (6 дюймов) выше.^[4] Башня была построена таким образом, чтобы она слегка колебалась от ветра.

Эйфелева башня была построена Александром Гюставом Эйфелем к 100-летию Французской революции. Хотя Гюставу Эйфелю приписывают Эйфелеву башню, на самом деле два менее известных человека придумали ее оригинальный рисунок. Этими людьми были Морис Кёхлин и Эмиль Нугье. Эти двое были главными инженерами инженерной фирмы Эйфеля. Главным архитектором был Стивен Совестр.

Кёхлин, Нугье, Совестр и Эйфель представили планы побороться за место на участке Марсово поле, которое будет входом в экспозицию. Это также определило бы центральное место всемирной выставки 1889 года в Париже. На строительство Эйфелевой башни было подано 107 заявок. Над дизайном работали пятьдесят человек, и более 100 построили детали. Сто тридцать два рабочих собрали детали на месте.

Первые рытье фундамента начались 28 января 1887 года, а все строительство было завершено 31 марта 1889 года.Когда башня была построена, она должна была прослужить всего 20 лет. Людям не нравилась Эйфелева башня, и они хотели ее снести, потому что они думали, что это уродливое сооружение, загрязняющее пейзаж парижского неба. Спустя 20 лет башня снова стала собственностью Парижа.

К этому времени город узнал, что башню можно использовать для связи. Также была создана метрологическая лаборатория, в которой проводились исследования всего, от силы тяжести до электричества. Военные использовали башню как беспроводной телеграфный передатчик для связи во время боя.Башня использовалась при захвате шпиона «Мата Хари» во время Первой мировой войны после перехвата сообщения. Сегодня он используется для передачи радио- и телевизионных сигналов в столицу Парижа и за ее пределами. После того, как люди узнали о многих преимуществах башни, никто не захотел ее разбирать.

Эйфелева башня присоединилась к движению за экологически чистую энергию, построив две ветряные турбины на втором уровне. Эти ветряные турбины производят 10 000 киловатт в час (13 000 лошадиных сил в час) электроэнергии.

До начала строительства 50 архитекторов, инженеров и чертежников создали 5 300 чертежей Эйфелевой башни. Когда у них был план, на фабрике Эйфеля за пределами города было построено и изготовлено 18 000 штук. Эти детали были созданы с точностью до 1/10 миллиметра. Из этих частей были собраны новые части длиной 5 метров, которые нужно было транспортировать на строительную площадку.

Там было 132 рабочих, которые собирали детали на месте.Все части были поставлены на место и скреплены заклепками, изготовленными термически. Чтобы собрать одну заклепку, требовалось 4 человека: один - чтобы нагреть заклепку, другой - чтобы удерживать ее на месте, третий - для придания формы голове, а четвертый - чтобы отбить заклепку кувалдой.

Только ¹ ⁄ ₃ из 2,5 миллионов заклепок были собраны на месте. Работа над фундаментом длилась 5 месяцев. Рабочие использовали только лопаты, а завалы увозили на лошадях и паровозах.

Не было никаких проблем со строительством колонн на стороне Марсова поля. Но со стороны Сены в фундаменте башни использовался сжатый воздух и гофрированные стальные кессоны на глубине 5 метров под водой. Самый глубокий фундамент - 15 метров под землей. В каждую из этих котлованов ставят опоры башни. Эти фундаменты поддерживают четыре опоры или стропильные рамы.

Сложность строительства первого этажа заключалась в том, чтобы поднять к нему строительные материалы и людей с отправной точкой, как в лифтах.Лифты нужно было расположить под наклоном, чтобы они встречались с горизонтальными балками на первом этаже. Лифт должен был использовать гидравлические домкраты для перемещения и подъема лифта по наклонным опорам. В настоящее время гидравлические домкраты не используются из-за более передовых технологий. Второй этаж собирали кранами, которые ходили по тому же маршруту, что и лифты. С этого момента проблем в строительстве не было.

Есть сравнение? Давайте выясним!

Кто не слышал и не мечтал об Эйфелевой башне ?! Но Токийская башня? Что ж, скорее всего, вы можете не знать о последнем, если только вы не планировали поездку или не были в Японии. Интересно, что обе упомянутые башни очень похожи. Токийская башня - действительно известная достопримечательность Токио.

И хотя они выглядят как зеркальное отражение друг друга, между ними действительно много различий.Поэтому вот последний пост в блоге «Эйфелева башня и башня Токио », в котором сравниваются оба показателя по разным параметрам!

1. Которая выше

Источник изображения

Разница между высотой двух не так уж и велика. Примерная высота Эйфелевой башни составляет 324 метра до вершины, тогда как Токийская башня выше - 333 метра. Несмотря на небольшую разницу в высоте, количество этажей в обеих башнях сильно различается.В то время как в Токийской башне всего пятнадцать этажей, Эйфелева башня всего три этажа.

2. Какие категории путешественников обслуживают в основном в

Источник изображения

Как мы все знаем, Эйфелева башня является эмблемой любви и в основном является целью молодоженов по всему миру, Токийскую башню посещают самые разные путешественники, будь то семейный отдых или медовый месяц. Несмотря на то, что мы видим семьи, посещающие Эйфелеву башню, большинство из них - влюбленные птицы.

Обязательно к прочтению: 10 ресторанов возле Эйфелевой башни в Париже

3. Кому больше тесно

Источник изображения

Говоря о туристической толпе, вы можете подумать, что Эйфелева башня будет более многолюдной, чем Токийская башня, но на самом деле в этом отношении они равны. Хотя Эйфелева башня всемирно известна, Токийская башня, несмотря на то, что она менее известна, привлекает многих путешественников, особенно тех, кто посещает Токио или его окрестности.

Рекомендуем прочитать: Однодневных поездок из Токио: 7 мест, которыми можно заполнить дневники путешествий в Стране восходящего солнца

4. Вид с башен

Источник изображения

С вершины Эйфелевой башни открывается вид на Марсово поле, авеню Фош, невысокие хорошо украшенные французские здания и, конечно же, на сверкающую реку Сену. Эйфелева башня расположена на огромной открытой площадке. Создавая здесь контраст, если вы достигнете вершины Токийской башни, вы увидите потрясающий городской пейзаж! С этой красоты видны небоскребы и оживленные улицы.

Рекомендуем прочитать: Этот музей психоделического цифрового искусства в Токио предлагает необычный опыт, как никто другой

5. Предлагаемый опыт

Источник изображения

Эйфелева башня и Токийская башня предлагают массу впечатлений для приезжающих путешественников.

Если говорить о Эйфелева башня , то главной изюминкой, безусловно, являются рестораны высокой кухни, которые поддерживают хорошее настроение вкусной едой, потрясающим видом и старинными французскими винами.Эспланада - прекрасное место для прогулок прямо под башней. На этом уровне есть скульптуры, сувенирные магазины и закусочные. Первый этаж, или прозрачный пол, находится на высоте 57 метров. Помимо стеклянных полов, иммерсионное шоу и культурная тропа являются звездными достопримечательностями этого уровня. Второй этаж в основном занимает знаменитый ресторан Жюля Верна. Идите к лифту со стеклянными стенами и достигните Vertigo, верхнего уровня на высоте 276 метров. Панорамный вид, офис Гюстава Эйфеля и бар шампанского, несомненно, украдут здесь все.

Tokyo Tower имеет две обсерватории. Первая (называемая Главная обсерватория) находится на высоте 150 метров. Прямо с этого места вы можете наслаждаться 360-градусным обзором региона Канто. Вы также можете расслабиться в кафе или провести время за покупками. Специальная обсерватория расположена на высоте 250 метров. На этом этаже есть стеклянная нижняя часть этажа, и вы можете видеть не только город, но и гору Фудзи и гору Цукуба.

Рекомендуем прочитать: Зимний Париж: все, что вы можете сделать в этой зимней стране чудес

Другая туристическая информация

Источник изображения

Эйфелева башня

Время: 9:30 до 23:45
Стоимость входа : от 10 евро для взрослых
Существуют специальные сроки и плата за вход, нажмите здесь для информации)
Лучшее время для посещения: Круглый год
Встроенный: 1887

Tokyo Tower
Время: 9: 00–23: 00
Входные билеты: 900 йен и более для взрослых
Лучшее время для посещения: Круглый год
Год постройки: 1957

Дополнительная информация: Медовый месяц в Париже: ваш личный гид для самого невероятно романтического опыта!

Обе башни, хотя и выглядят поразительно похожими, имеют свое очарование.Несмотря на то, что Эйфелева башня уже давно находится в вашем списке желаний, пора сделать еще одно дополнение к этому списку - Токийскую башню! Так что спланируйте свой международный тур прямо сейчас и сравните эти рукотворные чудеса сами!

Часто задаваемые вопросы об Эйфелевой башне и Токийской башне

В. Каково предназначение Токийской башни?

A. Целью, для которой в 1958 году была построена башня Токио, было выполнение функции антенны телевещания для региона Канто.Он окрашен в оранжевый и белый цвета в соответствии с правилами авиационной безопасности.

В. Сколько этажей у Токийской башни?

A. В Tokyo Tower 15 этажей.

В. Какие типы башен представляют собой Эйфелева и Токийская башни во Франции и Японии?

A. Обе башни представляют собой каркасные башни из металла.

В. Токийская башня - это скопированная версия Эйфелевой башни?

A. Нет, похоже, похожая башня в Токио.Тем не менее, любая отдельно стоящая каркасная башня в этом мире выглядит так. Дело только в высоте таких башен.

В. Какие отдельно стоящие искусственные конструкции популярны в этом мире?

A. Тем не менее, Эйфелева башня против Токийской башни может сбить с толку многих. Первому из них более ста лет, он является всемирно популярным и культовым местом Парижа. Последнему всего шесть десятилетий.

Q. Что туристы могут делать на Эйфелевой башне и башнях Токио?

А. У Эйфелевой башни есть смотровая площадка на высоте 906 футов над уровнем моря. На башне Токио есть обсерватория на высоте 819 футов над уровнем моря. Обе башни лучше всего подходят для обзора панорамы города на 360 градусов.

В. Служат ли Эйфелева башня и башни Токио для связи в соответствующих городах?

A. Да, обе башни обслуживают радио- и телевещание в своих городах.

Q. Эйфелева башня или башня Токио, где есть еда, магазины и развлекательные заведения?

А. На Токийской башне больше туристических объектов и удобств, чем на Эйфелевой башне.

В. Какая башня впечатляет ночью с освещением, Эйфелева башня или башня Токио?

A. Эйфелева башня производит большее впечатление, чем Токийская башня. Это потому что; Возле этой башни нет высотных зданий.

В. Какая башня является раем для влюбленных, Эйфелева башня или башня Токио?

A. Эйфелева башня - рай для влюбленных.Эта башня находится на обширной лужайке и в саду. Здесь также много закусочных и развлекательных заведений.

В. Могут ли люди любого возраста посетить Эйфелеву башню и Токийскую башню?

A. Да, Эйфелеву и Токийскую башню могут посетить люди любого возраста. В этих башнях есть ступеньки и лифты.

Хотите забронировать праздничный пакет?

Забронируйте незабываемый отдых на TravelTriangle с более чем 650 проверенными турагентами по 65+ местам внутри страны и за границу.

Люди также читают:

Тадж-Махал против Золотого Храма Бурдж-Халифа против Тадж-Махала

Эйфелева башня | История, высота и факты

Посмотрите сверху вниз на Эйфелеву башню в Париже, заказанную для Международной выставки 1889 г.

Эйфелева башня, Париж

Encyclopædia Britannica, Inc. См. Все видео к этой статье

Эйфелева башня , французский Tour Eiffel , Парижская достопримечательность, являющаяся технологическим шедевром в истории строительства. Когда французское правительство организовывало Международную выставку 1889 года в ознаменование столетия Французской революции, был проведен конкурс проектов подходящего памятника.Было представлено более 100 планов, и Комитет столетия принял план известного инженера-мостостроителя Густава Эйфеля. Концепция Эйфеля о 300-метровой (984-футовой) башне, почти полностью построенной из кованого железа с открытой решеткой, вызвала изумление, скептицизм и немалое сопротивление по эстетическим соображениям. После завершения башня служила входными воротами в экспозицию.

Эйфелева башня

Эйфелева башня, Париж.

Для чего была построена Эйфелева башня?

Когда французское правительство организовывало Международную выставку 1889 года, посвященную столетию Французской революции, был проведен конкурс проектов подходящего памятника.Было представлено более 100 планов, и Комитет столетия выбрал проект известного мостового инженера Густава Эйфеля. По завершении строительства Эйфелева башня служила входом в экспозицию.

Что представляет собой Эйфелева башня?

Эйфелева башня изначально была построена как входные ворота на Международную выставку 1889 года, а также как свидетельство французской промышленной изобретательности. С тех пор он стал олицетворением особого характера Парижа.Его огни также часто включаются или выключаются, чтобы отразить празднование крупных мировых событий.

Из чего сделана Эйфелева башня?

Эйфелева башня почти полностью сделана из кованого железа с открытой решеткой. Гюстав Эйфель использовал свои передовые знания о поведении металлических арок и металлических ферм под нагрузкой, чтобы спроектировать легкую, воздушную, но прочную конструкцию, которая предвещала революцию в гражданском строительстве и архитектурном дизайне.

Где находится Эйфелева башня в Париже?

Эйфелева башня находится на Марсовом поле по адресу 5 Avenue Anatole France в 7-м округе Парижа.Расположенный на «левом берегу», то есть к югу от реки Сены, легендарный 7-й округ Парижа является домом для многих других известных туристических достопримечательностей, таких как музей д'Орсе и музей Родена.

Когда сверкает Эйфелева башня?

Эйфелеву башню можно увидеть сверкающей каждую ночь в течение пяти минут каждый час в точное начало часа. Текущая система освещения действует с 1985 года, хотя башня освещалась различными способами с момента ее дебюта на Международной выставке в 1889 году, когда использовались газовые фонари.

Ничего подобного Эйфелевой башне никогда не строили; он был вдвое выше купола собора Святого Петра в Риме или Великой пирамиды в Гизе. В отличие от более старых памятников, башня была возведена всего за два года (1887–89), с небольшими усилиями и небольшими затратами. Используя свои передовые знания о поведении металлических арок и металлических ферм под нагрузкой, Эйфель спроектировал легкую, воздушную, но прочную конструкцию, которая предвещала революцию в гражданском строительстве и архитектурном дизайне.И после того, как он был открыт для публики 15 мая 1889 года, он окончательно оправдал себя эстетически.

Эйфелева башня стоит на четырех опорах из решетчатых балок, которые сужаются внутрь и соединяются в одну большую вертикальную башню. По мере того как они загибаются внутрь, опоры соединяются друг с другом сетью балок на двух уровнях, которые предоставляют туристическим площадкам смотровые площадки. Напротив, четыре полукруглые арки у основания башни - чисто эстетические элементы, не выполняющие никаких структурных функций. Из-за своей уникальной формы, которая была продиктована частично инженерными соображениями, но также частично художественным чутьем Эйфеля, опоры требовали лифтов для подъема по кривой; Машины со стеклянными клетками, разработанные компанией Otis Elevator в Соединенных Штатах, стали одной из основных особенностей здания, сделав его одной из главных туристических достопримечательностей мира.

Эйфелева башня, Париж.

Высота самой башни составляет 300 метров (984 фута). Он опирается на основание высотой 5 метров (17 футов), а телевизионная антенна на вершине башни дает ему общую высоту 324 метра (1063 фута). Эйфелева башня была самым высоким сооружением в мире до возведения здания Крайслер-билдинг в Нью-Йорке в 1929 году.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас Редакция Британской энциклопедии Эта статья была недавно отредактирована и обновлена Адамом Августином, управляющим редактором, справочное содержание.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

Париж: Вокруг Эйфелевой башни

В черте города, к югу от площади Шарля де Голля, находится дворец Шайо (Palais de Chaillot). Дворец, стоящий на возвышении на правом берегу Сены, где река начинает изгибаться на юго-запад, является впечатляющим местом с…
Западная архитектура: железо и стекло

Эйфелева башня (1887–89), самая важная эмблема Парижской выставки 1889 года, была спроектирована Густавом Эйфелем, инженером, который проделал выдающуюся работу на Парижской выставке 1878 года и в стальных конструкциях, таких как ферменные конструкции. параболические арки виадука на…
строительство: Внедрение технологии строительства из стали

… Парижская выставка 1889 года: Эйфелева башня и Галерея машин.Башня Гюстава Эйфеля была 300 метров в высоту, а ее знакомая параболическая изогнутая форма стала символом самого Парижа. его высота не превышалась до тех пор, пока не завершился Крайслер-билдинг высотой 318,8 метра (1046 футов)…

5 причин посетить Эйфелеву башню

Вы планируете поездку в Париж, Франция? Если да, знайте, что ни одно путешествие в Париж не будет полным без посещения Эйфелевой башни. Почему? Есть несколько причин, по которым этот популярный аттракцион в Париже считается обязательным для посещения.

1- Это знаковое предприятие

Возможно, главная причина, по которой вам стоит посетить Эйфелеву башню в Париже, - это то, что она представляет город. Да, Париж является домом для множества архитектурных чудес, в том числе красивых замков и музеев, но Эйфелева башня - самая известная из них. На самом деле, спросите маленького ребенка о Париже, и он, скорее всего, ответит Эйфелевой башней.

2- История

Строительство Эйфелевой башни началось 26 января 1887 года.Хотя на этом пути возникло множество проблем, Эйфелева башня позже была построена. Согласно официальному сайту башни, она была открыта 31 марта 1889 года. Даже в начале 1900-х годов лифты позволяли гостям перемещаться между этажами. В то время это был большой подвиг, заслуживающий внимания.

Сегодня Эйфелева башня известна как одно из самых популярных строений в мире. Знаете ли вы, что проблемы и споры окружали башню до, во время и сразу после ее строительства? Это было так.Когда вы подойдете к вершине и увидите Париж таким, каким вы его никогда не видели, вы удивитесь, как кто-то мог быть недоволен этим удивительным произведением искусства и архитектуры.

3- Фотографии

Если вы путешествуете из-за пределов Парижа, вы, скорее всего, всегда будете держать камеру или видеокамеру в руках. Это важно при посещении Эйфелевой башни, так как вы сможете сделать потрясающие снимки города Парижа.Фактически, это картины, которые вы, вероятно, будете ценить долгие годы.

Второй этаж Эйфелевой башни часто называют лучшим местом для фотографий; однако вы можете делать снимки или записывать на протяжении всего пути вверх.

4- Что вы найдете внутри

Эйфелева башня наиболее известна своей красотой, но знаете ли вы, что внутри вы найдете гораздо больше?

На первом этаже вы найдете изображение Гюстава Эйфеля, резное изображение которого было выполнено Бурделем в 1929 году.В этом районе также есть снэк-бар и несколько сувенирных магазинов. Также с первого этажа вы сможете увидеть лифтовую технику. Хотя на протяжении многих лет он реставрировался и ремонтировался, он используется с 1899 года.

На втором этаже Эйфелевой башни вы найдете еще один снэк-бар, а также ресторан для отдыха. Сувенирный магазин, а также почтовое отделение Paris-Tour Eiffel называют второй этаж своим домом. Здесь также находятся перископ, обсерватория на вершине башни, панорамные указатели, кинотеатр Cineiffel, Выставки на башне и часть старой винтовой лестницы Эйфелевой башни.

Продолжая подниматься по башне, вы увидите панорамный вид на Париж, офис инженеров, копию офиса Гюстава Эйфеля с восковыми скульптурами и многое другое.

5- Доступны экскурсии

Открыв для публики, вы можете самостоятельно исследовать Эйфелеву башню и подняться на нее. Однако у вас есть возможность заказать экскурсию. Фактически, это рекомендуется. Если вы хотите не только увидеть Эйфелеву башню, но и узнать о ее истории и строительстве, рекомендуется экскурсия с гидом.С гидом вы путешествуете по местам, куда не допускаются обычные люди. Вы можете посетить старую машинную комнату, увидеть бункер и посетить диспетчерскую.

Как уже говорилось ранее, Эйфелева башня является частью Парижа. Эти двое просто принадлежат друг другу. Хотя это достаточная причина для посещения башни, помните, что доступны экскурсий по Парижу , вам есть что сделать и увидеть, и подумайте об удивительных фотографиях, которые вы можете сделать.
.
8-футовая стена безопасности, которая будет построена вокруг Эйфелевой башни

Снимки показали, как будет выглядеть 8-футовая пуленепробиваемая стена вокруг Эйфелевой башни, когда Франция готовится защитить свою знаменитую достопримечательность от террористических атак.

Вся основа башни будет закрытой, с пуленепробиваемыми стеклянными панелями спереди и сзади и металлическими ограждениями по бокам.

Эта мера безопасности является частью многомиллионного плана по предотвращению атак джихадистов во французской столице, в результате которых за последние два года во Франции погибло 238 человек.

Пуленепробиваемое стекло, которым будет закрыто основание Эйфелевой башни во французской столице

Пара, делающая селфи перед наложенным металлическим забором, показывающее, как будет выглядеть гриль

Наложенная фотография того, что такое Эйфелева башня Башня может выглядеть так, как будет выглядеть после модернизации системы безопасности.

Посетители, которые исторически могли свободно перемещаться под Эйфелевой башней, будут проходить через общественные сады.

Контракт на проектирование был передан местному архитектору Дитмару Файхтингеру из Парижа.

Его предыдущая работа включает в себя невесту Симоны де Бовуар, которая соединяет 12-й и 13-й районы города и новый вход в Мон-Сен-Мишель.

Файхтингер сказал France 24: «Очень важно сохранять прозрачность и держать сайт открытым в рамках проекта.

«Я спроектировал решетку с учетом дизайна Эйфелевой башни.

«Это скорее установка в саду, которая не позволяет людям перелезать через нее или сквозь нее протягиваться.'

Архитектор поспешил указать, что стена непостоянна, и что любые установки будут обратимыми.

Он будет стоить около 19 миллионов евро и получен после того, как в прошлом месяце мужчина с мачете штурмовал Лувр во время последней атаки на французскую землю.

Фотография, показывающая Эйфелеву башню и прилегающие территории с наложенной стеной безопасности

Французские полицейские и сотрудники службы безопасности охраняют кордон безопасности вокруг Эйфелевой башни, примерно там, где будет стеклянная стена, после угрозы взрыва в 2010

«Террористическая угроза в Париже остается высокой, и наиболее уязвимые места, во главе с Эйфелевой башней, должны быть объектом особых мер безопасности», - сказал заместитель мэра Жан-Франсуа Мартинс, когда о планах было объявлено в феврале.

«У нас есть три цели - улучшить внешний вид, облегчить доступ и усилить защиту посетителей и персонала».

«Стена предотвратит штурм территории, которую посещают шесть миллионов человек каждый год, отдельными лицами или автомобилями».

Парижская стена заменит металлические заборы, воздвигнутые вокруг культового памятника во время чемпионата Европы по футболу в 2016 году.

Стоимость проекта составит около 16 миллионов фунтов стерлингов, сообщает газета le Parisien, и он будет возведен этой осенью.

Эйфелева башня подсвечивается красным, белым и синим светом в честь жертв ноября 2015 года.

Вокруг основания Эйфелевой башни будут сооружены закаленные стеклянные панели, и для всех желающих будут проводиться проверки.

Франция за последние два года стала жертвой серии террористических атак, инициированных ИГИЛ, в первую очередь зверств в ноябре 2015 года, унесших жизни 130 человек.

В прошлом году грузовик-террорист из Ниццы Мохамед Лахуайей Бухлель убил 86 человек и ранил 434 человека, когда он въехал на своем грузовике в толпу, праздновавшую День взятия Бастилии.

В результате нападения Аниса Амри на немецкую рождественскую ярмарку в Берлине 19 декабря погибло 13 человек, что побудило ИГИЛ дать устрашающий совет извращенным последователям группы.

В своем пропагандистском журнале Rumiyah лидеры заявили, что использование грузовиков в качестве оружия массового уничтожения является шагом вперед.

В статье говорилось: «Метод такого нападения заключается в том, что транспортное средство на большой скорости врезается в большое скопление (неверующих) ... и оставляет за собой след кровавой бойни.

'Транспортные средства похожи на ножи, поскольку их чрезвычайно легко достать.

«Но в отличие от ножей, которые могут вызвать подозрения, автомобили не вызывают абсолютно никаких сомнений, поскольку они широко используются во всем мире.

«Хотя это важная часть современной жизни, очень немногие на самом деле осознают смертоносную и разрушительную способность автомобиля».

Румия заявила, что тяжелые, большие, несущие грузовики были бы идеальными - и чтобы избегать небольших автомобилей и больших внедорожников.

Стена Эйфелевой башни помогла бы предотвратить подобные нападения на культовую достопримечательность.

Грузовик, на котором Мохамед Лахуайей Бухлель убил десятки людей в Ницце в прошлом году

Мохамед Лахуайей Бухлель (слева) и Анис Амри (справа), которые оба использовали грузовики для забоя

В прошлом месяце египтянин Абдулла Реда - 29-летний Хамахми получил пять ранений в живот в прошлую пятницу возле Лувра.

Он выкрикнул «Аллаху Акбар» - по-арабски «Бог величайший» во время террористического нападения, которое президент Франции Франсуаза Олланд назвал.

Хамахми нес в рюкзаке аэрозольные краски и сказал полиции, что планировал повредить картины в музее, чтобы «отомстить сирийскому народу», но, как утверждается, ИГИЛ не заказал этого.

Среди известных картин, хранящихся в художественной галерее в центре французской столицы, - Мона Лиза, хотя она и хранится за стеклом.
.
Смотрите также

Сезон в доминикане когда

Самые красивые горы мира

Отличие каноэ от байдарки

Проживание в барселоне

Погода на крите в сентябре 2020 температура воды и воздуха

Эйлат погода зимой

Барбадос погода по месяцам

Аравийское море к какому океану относится

Карта праги на русском

Что туристы везут из оаэ

Как получить визу в оаэ